Beiträge von Mark0

Die Leisten an den Fenstern würde ich gegen schwarze Shadowline Leisten austauschen ist die bessere Alternative. Kostet natürlich etwas Geld.

80μ ist wirklich schon sehr sehr dünn, neu haben die so 120-130 zumindest meiner, denke das die alle aber ab Werk gleich sind.

BMW Lack ist auch nicht so gut wie ich immer dachte.

Musste bei mir bestimmt 8-10 Staubeinschüsse wegpolieren, was zum Glück super geklappt hat. Und das bei einem Neuwagen.

Die Kunst ist nicht ein Staubpartikel weg zu polieren, die Kunst ist den weg zu polieren und dabei die vorhandene Orangenhaut heile zu lassen.

Da habe ich schon eine ganz gute Technik da zu entwickelt.

Bin da auch sehr sehr pingelig was Lack angeht, habe Beruflich damit zu tun (Karosserie und Fahrzeugbauer).

Und wir haben teilweise Kunden die sich ans Auto legen und von unten gegen das Licht nach Staubpartikeln suchen^^ Ich sage nur Porsche.

Das färbt etwas ab

Übrigens ist Heute meine neue Abdeckung gekommen (außen seidig innen Microfaser), so bleibt er vom Staub befreit

Ist der normale M Performance Grill von BMW:

Das MHD Set währe z.B. (ohne Werbung zu machen) meine erste Wahl.

Alleine Weil man da keinen zusätzlichen Klimbim in den Motorraum bauen muss.

Einfach Stage1 Programmieren das Häckelein bei 250+ offen reinmachen und gut ist.

Besser als diese Tunigboxen im Motorraum

Und ich denke mal das die Belastung der Komponenten weniger kritisch ist wenn man schon fährt und Gas gibt als aus dem Stand heraus,

was das Thema Autobahn betrifft.

Richtig warm und kalt fahren ist das a und o bei BMW.

Denke auch das die Kolben vom 520i die gleichen sein werden wie die z.B. im 540i gerade wegen dem Baukasten aber bin mir da nicht sicher und habe auch keine Erfahrung mit Tuning.

Habe nur mal bei einem Tuner auf Youtube gesehen das die einen B58 mit 1000PS realisiert haben. Da wurde mit sicherheit auch sehr viel geändert was die Hardware angeht.

Bin auch skeptisch was die Haltbarkeit von Tuning Motoren angeht habe auch kommentiert da wurde mir gesagt das bis Stage 2 alles mit der Normalen Hardware ohne bedenken geht, wahren um die 460PS. Die Stage1 gehen so um die 405- 415 die b58 streuen von hause aus schon hoch und haben meist um die 350PS.

Alles ohne Gewähr

Ja meine den Block

mhd stage 1 codieren und mit über 400PS die 250kmh weit hintersich lassen.

Der b58 hat seht viel potential nach oben geht sogar noch viel höher, ob das gut ist, ist eine andere Frage aber 2-3 mal für den Benz sollte er packen.

Habe gehört das der b58 den gleichen Motorunterbau hat wie z.B. der 550d also sollten Pleul und Lager das abkönnen.

Ein Herzliches Willkommen auch von mir

Eine Folierung ist zwar vom Nutzwert her gut da sie auch Steinschläge abhalten könnte, jedoch habe ich alles was ich bis jetzt gesehen habe als

nicht sonderlich hübsch bewertet. Und nur die Front Folieren würde man sehen denke das die Folie das Licht anders bricht und am Kotflügel Farbunterschiede entstehen können.

Daher bin ich da kein großer Freund von.

Mir bleibt da nur die Pflege des Originallackes und halt aufpassen das keine Kratzer dran kommen.

Auf die Autobahn fahre ich eigentlich so gut wie garnicht was Steinschläge ja schonmal vorbeugt

Meine nächste Aufgabe ist es das Evo Navi nachzurüsten.

Den 10,25" Monitor habe ich schon gekauft wollte den ja damals schon tauschen was nicht funktionierte.

Ich muss das komplette Navi Tauschen sprich Rechner, Display, Controller und Cid bzw USB Kabel soviel habe ich schon rausgefunden.

Irgendein Kabel muss auch gezogen werden habe da echt noch keine Anleitung gefunden.

Ich weiß nur das M Coding den Umbau für 2200€ anbietet.

Ich würde das auch denen anvertrauen nur leider komme ich aus dem Norden über Berlin und das ist nicht gerade um die Ecke

Deswegen muss ich das irgendwie selber hinbekommen Codieren könnte das z.B. 3MW in Berlin (die sollten das können)

Nur währe es schön eine Anleitung oder jemanden der das schonmal gemacht hat zu fragen was ich alles brauche an Kabel, Stecker und so weiter. Den Einbau traue ich mir selber zu.

Eventuell kann man den Rechner ja schon im Vorfeld Programmieren und auf mein Auto Codieren das währe natürlich ein Traum.

Mein Pech ist halt das der G30 noch zu Neu ist und viele den als Leasing Wagen haben und nicht Umrüsten, ich bin mir sicher in ein paar Jahren gibt es viele mit Erfahrung, in Moment aber ist es um das Thema Nachrüstungen echt mau Schade.

Da gibt es in Moment nichts zu polieren. Habe ich vom ersten Tag an gepflegt. Deswegen reicht die Sprühversieglung.

Diese vermeidet ja feine Kratzer beim darüberwischen.