Das Geräusch tritt bei der Limousine auf, ich habe auch keine Komfortöffnung (Fuß unter der Stoßstange). Anbei noch einmal ein Video:
Das ist genau das gleiche Geräusch, welches bei mir auch auftritt. Bisher 1 von 50 Schließungen. Mittlerweile häuft es sich auf 1 von 10 Malen. Kennt jemand den Grund?
Das ist genau das gleiche Geräusch, welches bei mir auch auftritt. Bisher 1 von 50 Schließungen. Mittlerweile häuft es sich auf 1 von 10 Malen. Kennt jemand den Grund?
Spindelantrieb aus Rumänien (Kosten ca. 400€). Daher lieber den "billigeren" für 100€ von ebay nehmen: https://www.ebay.de/itm/203237849279
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Was macht der besser außer billiger zu sein?
Gleiche Qualität ist sicherlich garantiert.
Also: Kofferraumboden entfernen (mit einem Hebezeug, das man seitlich drunterschiebt und durch drehen unter den Boden bringt), das Plastik am Schloss (vier Plastikverschlüsse entfernen, dann innen abkippen, damit die Metallnasen ausrasten und nach oben abziehen), die seitliche rechte Verkleidung (Plastikverschlüsse - oben nicht vergessen - sowie eine Schraube an der Verzurröse) dann hat man diesen Blick:
Ausbau: elektrisch ein blauer Stecker, der eine kleine Nase zum Arretieren innen hat - diese drücken, dann abziehen. Mechanisch: zwei Kugelköpfe, die mit Metallfedern in Plastikführungen des Dämpfers gehalten werden - mit einem kleinen Schraubenzieher in die Metallfeder fahren, dann löst sich der Kugelkopf aus der Plastik.
Vorsicht! Der Deckel kommt jetzt gefallen - festhalten bzw. Kopf wegziehen.
Vergleich alt neu:
Die Feder ist größer, das schwarze Plastikteil (vermutlich, um Federschwingungen zu vermeiden) passt aber. Vor dem Einbau die beiden Metallfedern der Plastikführungn anheben. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Akustisch klingt es anders, aber nicht lauter oder schlechter.
Vielen Dank! Werde auch den Nachbau bestellen. Die Preisdifferenz ist ja schon enorm.
Ich vermute, die Funktion ist "as designed" - daher wirkt man in der Werkstatt mit dem Problem überfordert.
Jeder kennt den Tankdeckel, der klickt beim Schließen. Dort ist das Klicken keine Fehlfunktion, sondern absichtlich, da geht nichts kaputt. Nun habe ich eine elektrische Entleerung für meinen Rasentraktor, und dort funktioniert der Endanschlag ähnlich, es rattert, wenn es am Anschlag ist. Das ist dort ebenfalls normal, hat mir der Mechaniker versichert. Übersteigt das Moment ein gewisses Maximum, überdreht ein federbelastetes Zahnrad.
Die Feder wird von einem Schneckenantrieb angesteuert, da kann nichts überspringen oder rattern. Ich vermute, als Motorschutz ist dort ebenfalls so eine Sicherung verbaut. Kommt also das Geschlossen-Signal vom Schloss ein wenig zu spät, übersteigt das Ausgangsmoment das Sicherungsmoment und es rattert kurz.
Daher ist wohl die einzige Möglichkeit, den Deckel einstellen zu lassen. Es dürfte aber kein Garant sein, dass es nicht mehr rattert.
Gruß Bobbin
Edit: sowas hier vermutlich nicht ganz so hochwertig:
: