Der Spurplatten-Thread

Interessant ist ja was rechts in der Spalte Auflagen steht, bzw. wofür die Buchstaben stehen unter denen die ABE gültig ist

Ich muss mal schauen, aber so spontan würde ich sagen A1 riecht nach Sachverständigen...

Nachtrag: ne, liege falsch. A1 ist nicht der Sachversgändige sondern indirekt die Schraubenlänge der neuen Schrauben

Nachtrag 2:

Siehe unten Erklärung. A1 ABE Gutachter. A1 Aeinbauanleitung Schrauben.

Also 13mm Tüv.
12 mm drauf und los. Alles gut

Mal ne Frage. 20 mm pro Achse oder pro Reifen?

also 20 mm pro Rad

Auflage A3, Karosseriearbeiten fallen an.
siehe Bild.
also ohne die Arbeiten dürfte der Tüv nein sagen. Ob der das tut ist ne andere Sache.
aber 20 mm pro Rad sind für mich ganz klar nicht eintragungsfrei.

Nachtrag: ich behaupte laut ABE sind Spurplatten bis 12mm pro Rad eintragungsfrei und ohne Arbeiten. Ab 13mm muss Hand angelegt werden wenn man die originalen Reifen fährt, allesamt inkl der 275/20er hinten.

A01

Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.

A02

Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief, Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.

Definitiv wie Seb sagt, damit musst Du zum TÜV

Wo hast du das her? Ich habe die ABE hier und die sieht bei mir anders aus. Habe die ABE von der H&R Seite und für unser Model.

Das ist jetzt nicht separat auf Distanzscheiben gemünzt, aber jedesmal wenn ich auf A01 oder A02 gestoßen bin stand immer das gleiche, scheint also "genormt" zu sein.

Edit: war wohl nicht ich gemeint

Also, ich habe nochmal gesucht.
meine Referenz ist die Einbaueinleitung in der klar aufgeführt ist, dass ab 13 mm Arbeiten anstehen.

Habe doch auch die ABE gefunden.
dort ist die Codierung eine andere aber sagt dasselbe aus und so wie ich zu Anfang schrieb, und du ja auch bestätigst, A1 in ei er ABE ist immer Gutachter.
und so ist es auch der Fall ab 13 mm.
12 mm ist frei

A1 in einer Einbausnleitung steht für die Radschrauben.
A1 in der ABE für Gutachter.
original ABE H&R Spurplatten für BMW G30/31 mit original Reifenkombi bis 275/20ern mit ET44

Zitat von SebTaylor

Wo hast du das her? Ich habe die ABE hier und die sieht bei mir anders aus. Habe die ABE von der H&R Seite und für unser Model.

Ich glaube du hast das Teilegutachten. Es gibt die Spurverbreiterung einmal mit dem Teilegutachten und einmal mit der ABE. Hier der Link zur ABE:

ABE

Bei 20mm pro Rad muss man definitiv laut A01 zum TÜV.