Eine Anhängerkupplung wurde nachträglich montiert. . . . . Meiner hat einen 400-Watt-Lüfter. Könnte das bei +35 °C ein Problem darstellen?
Servus Goos,
mein Wagen hatte die AKH vom Werk verbaut. Kann Dir aber nicht sagen welcher Lüfter es ist.
Was sagt denn der BMW-Händler?
Viele Grüße
Gerhard
Ich besitze einen BMW 540i xDrive (Baujahr 2019). Eine Anhängerkupplung wurde nachträglich montiert. Ich möchte diesen Sommer mit dem Auto und dem Wohnwagen nach Spanien fahren. Ich weiß, dass das Fahrzeug mit einem 400- oder 600-Watt-Lüfter ausgestattet werden kann. Meiner hat einen 400-Watt-Lüfter. Könnte das bei +35 °C ein Problem darstellen?
Goos
Ja kann es, deshalb hab ich auch keine original AHK nachgerüstet, weil BMW mir das nur im Komplettpaket machen wollte, dazu gehört der stärkere Lüfter und ein stärkeres Hauptstromkabel (für dessen Verlegung die Hinterachse abgesenkt werden muss, etc.). Für mich egal, weil ich nur einen Fahrradträger oder einen leichten Hänger fürs Motorrad anhänge.
Das Hauptargument von BMW für den Lüfter und die Stromversorgung war aber genau das Ziehen von Wohnwagen.
In diesem Zusammenhang würde ich den stärkeren Lüfter durchaus verbauen. Ist weder aufwändig, noch teuer. Ggf. findet man mit etwas Zeit sogar einen gebrauchten Lüfter, wobei die 600W echt selten gebraucht zu finden sind.
Aber da erstmal schauen was wirklich verbaut ist, die 400W kommen mir wenig vor. Beim F11 waren mit Automatik eigentlich immer 600W im Auto.
Das Hauptargument von BMW für den Lüfter und die Stromversorgung war aber genau das Ziehen von Wohnwagen.
Welche Argumente von BMW? BMW macht keine Argumente, die ziehen nur alles entsprechend der Werksausstattung nach.
Ein Argument für das Kabel fehlt komplett. Da der Generator vorne ist und direkt an den Lüfter den Strom abgibt konnte ich bisher keinen Grund erkennen, warum das Kabel getauscht werden sollte. Der G31 hat ja auch in der originalen AHK keine Ladeleitung für den Wohnwagen, sondern nur 10A. Meine Vermutung ist da eher, dass man das leichte, teure Kabel im Falle einer eh schweren AHK einfach gegen das schwere Kupferkabel tauscht. Da ist eine Preisersparnis im Werk mit eher logisch als technische Hintergründe.
Das Argument für das Kabel war eine erhöhte Anzahl von elektrischen Abnehmern im Wohnwagenbetrieb, weshalb bei AHK ab Werk halt auch das stärkere Kabel verbaut wird.
. . . , weshalb bei AHK ab Werk halt auch das stärkere Kabel verbaut wird.
Ist hier das Masse-Kabel gemeint?
Viele Grüße
Gerhard
Batteriekabel Plus Unterflur müßte die exakte Bezeichnung sein, kostet € 450 ohne Einbau und für den muss bekanntlich die Hinterachse etwas abgesenkt werden. Da rollen die €€€ Zeichen in den Augen der BMW Werkstatt.
