Diese Antwort spuckt mir eine KI aus:
Hier ist die Anleitung, wie du das mit BimmerUtility (meist in Verbindung mit E-Sys) umsetzt:
Schritt-für-Schritt: Reset auf Werkseinstellungen (VO-Coding)
Um ein Steuergerät zurückzusetzen, führst du ein sogenanntes VO-Coding (Vehicle Order Coding) durch.
- Verbindung herstellen: Verbinde dein Interface (ENET Kabel/Adapter) mit dem Fahrzeug und starte BimmerUtility bzw. E-Sys mit dem BimmerUtility-Plugin.
- Fahrzeugauftrag (FA) laden:
- Gehe in den Bereich „Expert Mode“ -> „Coding“.
- Lies den FA aus dem Fahrzeug aus (Read) und aktiviere ihn (Activate). Das ist entscheidend, da der FA die „Bauanleitung“ deines Autos ist.
- SVT/ECU-Liste laden:
- Lies die Steuergeräte-Liste aus (Read SVT oder Read ECU).
- Das Steuergerät auswählen:
- Suche in der Liste das Steuergerät, das du zurücksetzen möchtest (z. B.
HU_NBT, KOMBI, FEM).
- Den Reset-Vorgang starten:
- Klicke mit der rechten Maustaste auf das gewünschte Steuergerät (nicht auf die einzelnen Dateien darunter, sondern auf den Hauptordner des Steuergeräts).
- Wähle den Button „Code“ (NICHT „Code FDL“!).
- Abschluss:
- Das Steuergerät wird nun passend zum FA neu beschrieben. Währenddessen können Fehlermeldungen im Display erscheinen oder das System (z. B. das Radio) neu starten. Das ist normal.
Wichtige Unterschiede beim Codieren
Es ist wichtig, den Unterschied zwischen den beiden Buttons zu kennen, um keine Fehler zu machen:
| Code | Nutzt den Fahrzeugauftrag (FA) als Quelle. | Werkseinstellungen (Reset) |
| Code FDL | Nutzt die von dir manuell geänderten Werte. | Individuelle Codierung |
Zitat
[!CAUTION]
Wichtiger Hinweis: Führe Codierungen (insbesondere den "Code"-Befehl) niemals bei laufendem Motor durch, aber sorge für eine stabile Spannungsversorgung (Ladegerät oder im Notfall nur Zündung an bei voller Batterie). Wenn die Spannung während des Schreibvorgangs abbricht, kann das Steuergerät beschädigt werden.
Was passiert, wenn ich den FA geändert habe?
Wenn du zuvor eine Hardware nachgerüstet hast (z. B. größere Bremse oder neue Scheinwerfer) und den FA bereits entsprechend angepasst und ins Auto geschrieben hast, bewirkt der Befehl „Code“, dass das Steuergerät auf diese neue Konfiguration eingestellt wird. Es ist dann also nicht mehr der „Auslieferungszustand“, sondern der „Soll-Zustand“ laut deinem aktuellen FA.
Möchtest du wirklich den Zustand der Auslieferung, müsste der FA wieder die ursprünglichen Ausstattungscodes (SA-Listen) enthalten.
Soll ich dir erklären, wie du prüfst, ob dein aktueller Fahrzeugauftrag noch dem Originalzustand entspricht?