Ja, es soll eine legale Vmax-Aufhebung werden.
Allerdings, ist mir der Spaß eigentlich keine >500€ wert.
Mal sehen, ob man das realisieren kann.
Sorry, back to topic.
Ja, es soll eine legale Vmax-Aufhebung werden.
Allerdings, ist mir der Spaß eigentlich keine >500€ wert.
Mal sehen, ob man das realisieren kann.
Sorry, back to topic.
Hast du bei der ganzen Sache mal dran gedacht, dass da zusaetzlich zum erloeschen der Betriebserlaubnis auch dein Versicherungsschutz floeten gehen kann?
Nix gegen die Hoggyflasher hier aber im Ernstfall ohne Versicherungsschutz dazustehen ist schon eine Nummer.
Ich wuerde also an deiner Stelle erstmal deine Versicherung befragen, was die dazu sagen.
Bitte bitte bitte stoppt diese Motor-Talk-Falschbehauptung welche immer sich noch so extrem hartnäckig hält.
Das ist Bullshit. Von vorne bis hinten.
5000€, nicht völliges erlöschen des Versicherungsschutzes. Das kann ein Unterscheid machen von 30.000.000 Mio €.
5000€ ist das Limit. Klar, das ist sehr viel Geld, aber der Versicherer ist "nie" von der Leistung freigesprochen.
https://www.gesetze-im-internet.de/kfzpflvv/__6.html
Ich denke, das ist hier nicht 100% richtig, aber die passenden Leute lesen mit.
Ich würde mir gerne MHD Flasher Lizenz (Keine Stage) und den Adapter zulegen, aber ich habe Bedenken, wegen der HU / AU.
Der Wagen hat keine Garantie oder ähnliche mehr. Das fällt also weg.
Könnte man auch ein Backup machen um bei der HU/AU keine Probleme mehr zu haben?
Der Wagen ist 02 2018 und benötigt kein FEMTO. Daher bleibt der Spaß bei unter 400€.
Einige der verfügbaren Tuning-Optionen:
- Auspuffblubbern (Dauer Basis- und Sportmodus, Aggressivität, Mindestgeschwindigkeit, Mindestdrehzahl) = Zum Spaß mal testen
- Startgeräusch - Reduzierung des Kaltstartgeräuschs = Ggf. auch nützlich.
- Auspuffklappe im Sportmodus immer geöffnet = Macht Sinn.
- Aufhebung der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung (Vmax) = Nur um das geht es mir
- Sport-/Rennmodus für Kühlmittel (Keine Ahnung, ich möchte im Alltag nichts unnötig mehr belasten)
- Sport-Kühlmodus für den Ladeluftkühler (Keine Ahnung, ich möchte im Alltag nichts unnötig mehr belasten)
- Unterstützung für XDI HPFP & DORCH HPFP (Bin ich weit weg davon, Auto soll lange halten nicht mit Gewalt zerstört werden.)
Eigentlich würde ich nur gerne dauerhaft die VMax-Grenze herausnehmen. Das Blubbern könnte man ja im Sport-Modus aktivieren, denn den nutze ich sowieso kaum bis gar nicht.
Und ich nehme an, die ABE erlischt sofort?
Wobei das auch bei LED-Blinker-Leuchtmittel auch schon tut.
Jaaa! Die schöne Zeit.
Mcgusto
Ja, geht.
Im DKOMBI2 findet man mit BimmerCode am leichtesten hin. Habe meine Blinker auch auf Lautlos.
Btw.
Meine Standlichtringe sind jetzt auf 1%, die Abbiegelichter leuchten jetzt den Fahrbahnrand aus, wenn man mehr al 0° lenkt und unter 255km/h fährt. Macht gleich ein ganz andere Optik.
Hier nochmal Dakota-Leder nach 170.000km.
Dafür das es der Fahrersitz ist, kann keiner sagen, die Leder-Qualität sei heute schlecht. Was davon Leder und was Kunstleder ist, bin ich mir aber gerade nicht sicher.
Fakt ist, die Wange links reist noch nicht auf.
Vor ca. 6 Monaten hatte ich das schon mal und habe erst mal die Kerzen getauscht.
Da war es dann weg, aber so selten wie es auftrat, auch schwieriger zu beurteilen ob es damit behoben war.
Angeblich verursachen die Vanos Aktoren keine Fehler. Allerdings waren meine anscheinend noch in Ordnung, aber eben schon fast am Ende.
Trotzdem bin ich froh sie getauscht zu haben. Weil... :
https://photos.app.goo.gl/LA83H35bsCzSzRiF8
und
Schau Dir das Video, falls Du sie mal tauschen möchtest/musst, ganz an. Er gibt super Tipps. Gerade mit den Klammern muss man aufpassen. Hätte ich gewusste, wie knapp es bei mir werden würde, hätte ich ganz sicher alle 4 bei BMW vorher bestellt, nur um sicher zu gehen. Die können nicht viel kosten.
Also, bei mir waren es die Zündspulen, welche ich für 290€ alle zusammen getauscht habe. Seit dem war Ruhe.
Habe aber davor die Aktoren der Vanos getauscht, was keinen Erfolg brachte.
Aber die Symptome sind 100 % identisch mit Deinen.
Alleridngs nur, wenn er kalt war. Nach 3 km Fahrt erholte es sich dann wieder.
540 mit B58 kündigt ersten außerplanmäßigen Stop an (Ruckt leicht)
Falls diese beiden Werte (Winkelversatz) jetzt nicht in alle Richtungen wandern, sobald er läuft und 90°C Öl hat, scheint die Steuerkette schon mal top zu sein.
Hier nochmal eine Messung von heute zu dem Thema.
Da würde ich nur renommierte Hersteller kaufen. OEM oder Bosch.