Beiträge von tunerboy

    Zu doof eher nicht. Vielleicht überprüft ihr mal bewusst euer Lenkverhalten. Möglicherweise korrigiert ihr zu oft oder fahrt unbewusst lange Schlangenlinien.

    Da ist ja keine KI dahinter, die sich an euren Fahrstil anpasst. Nur als Idee.

    öhhmmm... Lenkverhalten?
    Autobahnauffahrt, Blinker links, linke Spur, Gaspedal, der Straße folgen... welches Lenkverhalten???? :D


    Nee, im Ernst: Lenkverhalten?

    An dem betreffenden Tag mit gerade mal 200km war viel los auf der Straße, also nehme ich mal an: MEHR Lenkung...?

    An üblichen Sonntagen, wo erst nach rund 500km die Message kommt: Normale Fahrweise. Ab und an n Spurwechsel, von rechts nach links oder mittig, von Mittig nach links oder rechts, Autobahnverkehr eben. Mal n AB-Wechsel, also AB-Dreieck, datt war es dann. Und: je schneller, desto weniger "lenk" - also NUR der Straße folgen. Üblicherweise WENIGER Lenkung.

    Daher meine ich, müsste der Assi bei "weniger Lenk" eher anschlagen und fragen: Ey, pennst Du?. Wenn ich andauernd rudere wie auf nem verirrten Ozeandampfer merkt das Kerlchen doch, das ich nicht penne sondern lenke....

    Gestern zB war auch viel los, hat mich 30min "mehr" gekostet, Urlauber UND Sonntagsfahrer, toxischer Mix. Mit 89 in den 120er-Zonen, mit 75 in den Baustellen, wo auch mal 100 ausgeschildert ist, da gibt es auf jeden Fall Lenkbewegungen - nach der Baustelle oder bei nächster Gelegenheit. Meldung Assi nach knapp 4h respektive etwa 450km.

    Also soll das Kerlchen nun nach "zu viel" oder "zu wenig" lenken nachfragen? Das meinte ich mit: Bin isch zu doof für..:"


    PS: Schlangelinien maximal kurzfristig, wenn der Bock ne Spurrille gefnden hat und sich drin wohlfühlt. Da gibts dann mal schon ne kleine Schlange - oder wenn un Baustellen Linien überfahren werden sollen, der Assi aber nicht mag. Auch da "ruckelt" es ab und an. Ansonsten Vorschub Richtung Norden und dann immer gradeaus, will sagen: wie in der F1: Immer auf der Suche nach der Optimallinie

    Hi


    Ich hatte gestern auf der Piste bis 53°C (nicht kontinuierlich geschaut, aber ab und zu mal ins Status-Menü rein) - keinerlei Probleme...

    Scheint / könnte bei Dir an den Batterien liegen . Die, die in meinen WR montiert sind, meldeten via BU auch "low Batt", funktionierten jedoch bis zum Wechsel tadellos - allerdings fuhr ich keine WR bei solchemn Temperaturen wie gestern noch

    Ps: zu der Frage zuvor wegen Aufmerksamkeits-Assi: heute schlug er schon nach 219km respektive gknapp 2h an... Trotz Auswahl "später" kam die restlichen >350km nix mehr.

    Ich bleib dabei: das Ding kommt, wann immer es will, oder gerade Ruhe auf dem Bus ist, nicht nach irgend ner Regel... Oder eben maximal nach Fuzzylogic, und ich bin zu doof dafür 😜

    Wenn man es gewissenhaft macht und löten beherrscht hält es auch ewig. Bei mir ist es jetzt gecrimpt und hält auch.

    Grundsätzlich habt ihr beide recht: im automotive darf an Leitung und Stecker nichts (mehr) gelötet werden, dennoch ist eine saubere verlötung das dauerhaftrste, dann da kann normalerweise nix oxidierenoder sich (in absehbarer Zeit) wieder lösen.

    Schrumpfschlauch wurde ja schon genannt. Wenn der je Seite 0,5...1cm länger ist als die Lotstelle, ist auch das Thema "Vibrationsschwachstelle" so gut wie eliminiert.

    Aber Thema Dashcam (o.ä.) nachrüsten würde auch ich eher auf eine lösbar Verbindung setzen, und wenn es auch erst im fussraum wäre, nach Lötverbindung im Kofferraum. Einfach aus wartungs-/Ersetzungsgründen.

    Lösbar => crimpen...

    Also, ich glaube das auch nicht, 5erLiebhaber

    Wie du weißt, pendle ich viel, und somut meist dieselbe Strecke.

    Von Süd nach Nord kommt die Meldung meist irgendwo bei Kassel, dann aber auch mal Göttingen oder noch später, im Extremfall kurz vor dem Ziel.

    Und da spielt es keine für mich durchschaubar Rolle, ob ich nun die Strecke zügig gefahren bin, also zeitlich kürzer, oder zb wegen lkw6oder allgemeinem Verkehr länger gebraucht hab. Standard ist 4h für gesamt, also 3h bis KS, entsprechend knapp 3.5h bis (nach) GÖ.

    Nord Ach Süd dauert idR 4,5h, da ist zwischen HN und LB meist alarm, aber auch schon mal in WÜ oder auch 3km vor der heimischen Garage. Stuttgart psssiere ich üblicherweise gerade bei Stunde 4,0.


    Wenn ich SCHNELLER fahre, würde ich die Pause eher FRÜHER erwarten, höheres Risiko, konnte ich bisher aber noch nicht bestätigen.

    Wenn es nach ENTFERNUNG gehen sollte, sollte es ja keine so Schwankungen mit bis ca 100km geben., oder +/-50km...


    Das ding bimmelt wahrscheinlich dann, wenn auf dem Bus gerade nix los ist, weckt eher die Assistenten als den Piloten 😜


    Kann natürlich auch "Fahrstil - Abhängig" erfolgen. Viel beschleunigen und wieder bremsen... Denn ich schau meist das ich vor der Schlange fahre, schont die bremsen. Oder hab einen, mit dem man mal 200km Konvoi fahren kann. Also eigentlich nur rechtes Pedal in Gebrauch.


    Was mich oben wunderte: "... das erste mal 250km gefahren,,," 😎

    War der stammbäcker zu und der nächste paar Orte weiter? Meiner hatte schon binnen weniger Tage mehrere tausend auf der Uhr, 2 oder 3 tank Füllungen. Muss ja getestet werden 😂

    Da schließ ich mich mal an, danke für orga, auch die Reservierung, essen war klasse. Wie heißt es bei E-Bay so schön: top, gerne wieder 👍🏼

    Der P-Platz war ja auch top, ruhig und unter uns👍🏼

    Persönlich genoss ich auch die paar km Anfahrt "über d' Alb" , deren Landes und Kreisstrassen samt Trecker 🚜 und Sonntagsfahrer am Samstag. Da hast was von der Aussicht, und dem Geldbeutel gefällt es auch... IMG_20260613_214125~2.jpg

    Erwartest du tatsächlich irgend ein Herstellerstatement, welches SS madig beschreibt? Wie snooki korrekt beschreibt: Das ist Politik und dient höheren Zielen als maximaler Haltbarkeit..

    Flottenverbrauch, CO2-Ziele, Marketingwerten usw. Der Kunde? Der kommt irgendwo unter "ferner liefen".

    Zudem fahren wir relativ neue Kisten, sind eher Erst-/Zweitbesitzer und noch weit von 300tkm entfernt. Deine irgendwo genannte halbe Million km Ziel passt wohl auch schon lange nicht mehr, eher 300...400tkm max (war auch mal irgendwo hier n thema)

    Nicht alles, was in heutige Fahrzeuge reindesigned wird, muß unbedingt dem Kunden oder der Lebensdauer dienen, oder woher kam zb der Dieselskandal? 🤔


    Bei mir darf Eco noch SS praktizieren, in den anderen modes hab ich es deaktiviert. Aber Eco nutz ich, wenn überhaupt, im Stadtverkehr, und da passiert es oft genug, daß du an ne Ampel rollst, SS gerade aus macht, und der vordermann dann noch 40cm vorrollt. Also im off gleich wieder n on. Da schüttelt sich der Diesel öfters mal...

    Irgendwo hab ich auch mal gelesen, das SS kleiner 7sec mehr Verschleiß bedeutet und mehr Verbrauch, statt sparsamer zu sein (zu deiner Frage, ab wann es ins positive Umschläge) . Aber ob das veraltete Aussagen sind ohne neuzeitliche Bedeutung kann ich nicht beurteilen. Wenn ich jedoch in der Stadt auf ne länger rote Ampel zurolle, versuche ich automatisch, in "Bewegung " zu bleiben, um nicht für 1...3sec aus zu gehen und dann die 2t wieder erst anzuschieben..

    Bei 160tkm könnten es auch schon gut die zweiten sein, weil die Wechsel sind hier ab ca. 80tkm nachzulesen.

    Melde hier mal zweifel an.... Fuhr inzwischen >150tkm mit meinem Hobel, und war schon zweimal mit den rissen beim TÜV. Die nutzen genau denselben bilderkstalog wie der 😁, vielleicht auch direkt aus Ista...?

    Wurde beides mal darauf hingewiesen, es zu beobachten, gab jedoch keine Mängelrüge oder gar "bedingt bestanden".

    Also, zum warum vielleicht folgendes :

    Nicht alle Zugmaschinen haben von Haus aus Nen Agrarhaken. Und ne Nachrüstung ist starr einfach am einfachsten und billigsten.

    Mein Dad hatte mal ne Nachrüstung "abnehmbar", da musstest schon als Sohn unters Auto liegen und fummeln, das macht n 70-jähriger nicht sehr oft... Da hat die Montage gefühlt länger gedauert als die Nutzung, so what?


    Und zu größerer schaden: in meinem Fall oben gab es einen punktuelle Schaden, der zwar "heftig" war für unsere Mimosen, aber ohne Haken wäre eher die Front links inkl Scheinwerfer und "mehreren" Sensoren flächig getroffen worden... An der schadenshöhe vermutlich kaum n Unterschied, aber meine karre war, von Fehlermeldungen abgesehen, weiterhin fahrbereit, mit eben Einschränkungen. Ohne Haken vielleicht nicht mehr, wenn Plastik runter hängt, Licht kaputt ist usw... Denk ua die Lamellen in der Niere und Autobahn, etc... 🙄


    PS: ist so n Großraum-Van schon n Nutzfahrzeug ? 🤔 😂