Ps: zu der Frage zuvor wegen Aufmerksamkeits-Assi: heute schlug er schon nach 219km respektive gknapp 2h an... Trotz Auswahl "später" kam die restlichen >350km nix mehr.
Ich bleib dabei: das Ding kommt, wann immer es will, oder gerade Ruhe auf dem Bus ist, nicht nach irgend ner Regel... Oder eben maximal nach Fuzzylogic, und ich bin zu doof dafür 😜
Wenn man es gewissenhaft macht und löten beherrscht hält es auch ewig. Bei mir ist es jetzt gecrimpt und hält auch.
Grundsätzlich habt ihr beide recht: im automotive darf an Leitung und Stecker nichts (mehr) gelötet werden, dennoch ist eine saubere verlötung das dauerhaftrste, dann da kann normalerweise nix oxidierenoder sich (in absehbarer Zeit) wieder lösen.
Schrumpfschlauch wurde ja schon genannt. Wenn der je Seite 0,5...1cm länger ist als die Lotstelle, ist auch das Thema "Vibrationsschwachstelle" so gut wie eliminiert.
Aber Thema Dashcam (o.ä.) nachrüsten würde auch ich eher auf eine lösbar Verbindung setzen, und wenn es auch erst im fussraum wäre, nach Lötverbindung im Kofferraum. Einfach aus wartungs-/Ersetzungsgründen.
Lösbar => crimpen...
Alles anzeigenWenn das Auto damit ausgestattet ist??
Also gibt es immer Vorschläge zum Pause machen, wenn es die Ausstattung hat wirst aktiv beobachtet, wenn die Ausstattung nicht vorhanden ist, kommt die Warnung auch aber nach festen Intervallen?
Habe ich das richtig verstanden?
Kann das jemand bitte bestätigen....?! Iwi kann ich dass so nicht glauben!
Also, ich glaube das auch nicht, 5erLiebhaber
Wie du weißt, pendle ich viel, und somut meist dieselbe Strecke.
Von Süd nach Nord kommt die Meldung meist irgendwo bei Kassel, dann aber auch mal Göttingen oder noch später, im Extremfall kurz vor dem Ziel.
Und da spielt es keine für mich durchschaubar Rolle, ob ich nun die Strecke zügig gefahren bin, also zeitlich kürzer, oder zb wegen lkw6oder allgemeinem Verkehr länger gebraucht hab. Standard ist 4h für gesamt, also 3h bis KS, entsprechend knapp 3.5h bis (nach) GÖ.
Nord Ach Süd dauert idR 4,5h, da ist zwischen HN und LB meist alarm, aber auch schon mal in WÜ oder auch 3km vor der heimischen Garage. Stuttgart psssiere ich üblicherweise gerade bei Stunde 4,0.
Wenn ich SCHNELLER fahre, würde ich die Pause eher FRÜHER erwarten, höheres Risiko, konnte ich bisher aber noch nicht bestätigen.
Wenn es nach ENTFERNUNG gehen sollte, sollte es ja keine so Schwankungen mit bis ca 100km geben., oder +/-50km...
Das ding bimmelt wahrscheinlich dann, wenn auf dem Bus gerade nix los ist, weckt eher die Assistenten als den Piloten 😜
Kann natürlich auch "Fahrstil - Abhängig" erfolgen. Viel beschleunigen und wieder bremsen... Denn ich schau meist das ich vor der Schlange fahre, schont die bremsen. Oder hab einen, mit dem man mal 200km Konvoi fahren kann. Also eigentlich nur rechtes Pedal in Gebrauch.
Was mich oben wunderte: "... das erste mal 250km gefahren,,," 😎
War der stammbäcker zu und der nächste paar Orte weiter? Meiner hatte schon binnen weniger Tage mehrere tausend auf der Uhr, 2 oder 3 tank Füllungen. Muss ja getestet werden 😂
Da schließ ich mich mal an, danke für orga, auch die Reservierung, essen war klasse. Wie heißt es bei E-Bay so schön: top, gerne wieder 👍🏼
Der P-Platz war ja auch top, ruhig und unter uns👍🏼
Persönlich genoss ich auch die paar km Anfahrt "über d' Alb" , deren Landes und Kreisstrassen samt Trecker 🚜 und Sonntagsfahrer am Samstag. Da hast was von der Aussicht, und dem Geldbeutel gefällt es auch... IMG_20260613_214125~2.jpg
Alles anzeigenBesonders an MaschinenChirurg danke für deine Mühen und Erklärungen.
Mein Starter kann als schon mal das 10 fache eines normalen Starters, was mich ja schon mal beruhigt.
Nun kommt wieder mein Glaube, dass die Dramatik insgesamt höchstens für viel Kurzstrecken und Stadtfahrer zum Tragen kommen könnte.
Was mir nur noch nicht so richtig einleuchten will, dass wohl mittlerweile alle Hersteller SS einbauen und es sich zumeist nicht mal mehr deaktivieren lässt.
Somit kann die Gefahr ja nicht so riesig sein und von angehäuft Langzeitschäden liest und hört man auch nichts.
Erwartest du tatsächlich irgend ein Herstellerstatement, welches SS madig beschreibt? Wie snooki korrekt beschreibt: Das ist Politik und dient höheren Zielen als maximaler Haltbarkeit..
Flottenverbrauch, CO2-Ziele, Marketingwerten usw. Der Kunde? Der kommt irgendwo unter "ferner liefen".
Zudem fahren wir relativ neue Kisten, sind eher Erst-/Zweitbesitzer und noch weit von 300tkm entfernt. Deine irgendwo genannte halbe Million km Ziel passt wohl auch schon lange nicht mehr, eher 300...400tkm max (war auch mal irgendwo hier n thema)
Nicht alles, was in heutige Fahrzeuge reindesigned wird, muß unbedingt dem Kunden oder der Lebensdauer dienen, oder woher kam zb der Dieselskandal? 🤔
Bei mir darf Eco noch SS praktizieren, in den anderen modes hab ich es deaktiviert. Aber Eco nutz ich, wenn überhaupt, im Stadtverkehr, und da passiert es oft genug, daß du an ne Ampel rollst, SS gerade aus macht, und der vordermann dann noch 40cm vorrollt. Also im off gleich wieder n on. Da schüttelt sich der Diesel öfters mal...
Irgendwo hab ich auch mal gelesen, das SS kleiner 7sec mehr Verschleiß bedeutet und mehr Verbrauch, statt sparsamer zu sein (zu deiner Frage, ab wann es ins positive Umschläge) . Aber ob das veraltete Aussagen sind ohne neuzeitliche Bedeutung kann ich nicht beurteilen. Wenn ich jedoch in der Stadt auf ne länger rote Ampel zurolle, versuche ich automatisch, in "Bewegung " zu bleiben, um nicht für 1...3sec aus zu gehen und dann die 2t wieder erst anzuschieben..
Bei 160tkm könnten es auch schon gut die zweiten sein, weil die Wechsel sind hier ab ca. 80tkm nachzulesen.
Melde hier mal zweifel an.... Fuhr inzwischen >150tkm mit meinem Hobel, und war schon zweimal mit den rissen beim TÜV. Die nutzen genau denselben bilderkstalog wie der 😁, vielleicht auch direkt aus Ista...?
Wurde beides mal darauf hingewiesen, es zu beobachten, gab jedoch keine Mängelrüge oder gar "bedingt bestanden".
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Du kommst aus Laichingen, bzw drumherum? 🤔 Gerade mal geschaut, 1:06h...
Na, dann sollte ich auch um 14:xxh dort sein, nach ner gemütlichen Fahrt "üb'r d' Alb" 👍🏼
Alles anzeigenMeine Aussage bezog sich auf Deine Frage / Aussage zu abnehmbare / schwenkbare AHK.
Warum in der heutigen Zeit noch starre AHK außerhalb von Nutzfahrzeugen verbaut werden, kann ich auch nicht verstehen und finde ich völlig überflüssig.
Im Übrigen bleibe ich dabei, wer aus Faulheit oder Vorsatz den Schaden vergrößert darf auch zur Kasse gebeten werden (Mitschuld/-haftung).
Ein hin und her Aufrechnen braucht es dazu nicht.
Also, zum warum vielleicht folgendes :
Nicht alle Zugmaschinen haben von Haus aus Nen Agrarhaken. Und ne Nachrüstung ist starr einfach am einfachsten und billigsten.
Mein Dad hatte mal ne Nachrüstung "abnehmbar", da musstest schon als Sohn unters Auto liegen und fummeln, das macht n 70-jähriger nicht sehr oft... Da hat die Montage gefühlt länger gedauert als die Nutzung, so what?
Und zu größerer schaden: in meinem Fall oben gab es einen punktuelle Schaden, der zwar "heftig" war für unsere Mimosen, aber ohne Haken wäre eher die Front links inkl Scheinwerfer und "mehreren" Sensoren flächig getroffen worden... An der schadenshöhe vermutlich kaum n Unterschied, aber meine karre war, von Fehlermeldungen abgesehen, weiterhin fahrbereit, mit eben Einschränkungen. Ohne Haken vielleicht nicht mehr, wenn Plastik runter hängt, Licht kaputt ist usw... Denk ua die Lamellen in der Niere und Autobahn, etc... 🙄
PS: ist so n Großraum-Van schon n Nutzfahrzeug ? 🤔 😂
Alles anzeigenServus TB,
zum Glück ist ja der "Parkrempler" bekannt. Trotzdem halt die Umstände
. Hätte auch anders verlaufen können.
Bei den AHK's ist das mit der Versicherung nicht ganz einfach, weil hier die Mithaftung bei der sog. Erhöhung der Betriebsgefahr zu Tragen kommt. Will heißen, dass der Halter mithaftet, wenn die abnehmbare/einfahrbare AHK nur spazieren gefahren wird - also nach Gebrauch nicht abgenommen wird.
In Deinem Fall ja nicht relevant, weil der "Täter" bekannt ist.
Aber schon verrückt wie schnell da 10k zusammenkommen.
Viele Grüße
Gerhard
Hi Gerhard,
Komisch, hab gar keine notifizierung bekommen, das hier gepostet wurde....?
Ist das so, das der Haken wieder rein/weg muß bei Nichtgebrauch? 🤔 Noch nie gehört, aber auch zumindest für mich nicht relevant, kommt eh gleich wieder rein, nachdem ich mal das Schienbein dran hängen ließ beim "in Gedanken ums Auto laufen" 😁
Wenn du auf zb nem Supermarktparkplatz schaust, gucken dich da oftmals viele Haken an. Manchmal denke ich, das diese gewollt als Abstandhalter bzw Parkhilfe genutzt werden. Ganz besonders hier Samstags, wenn Papa grüngut wegfahren darf, oder im Frühjahr die Rad-Vorrichtungen wieder montiert werden, um sein E-Mountainbike zur Schau zu stellen
kannst du mir kurz ne Materialliste und Ablauf zu kommen lassen? Ich geb dir dafür einen aus beim Treffen
Ganz einfach: du schaust es dir an, und wenn es passt, dann hab ich, soweit ich mich erinnere, noch n Tübchen (sind ähnlich Sekundenkleber so 2 oder 3g Tübchen)
