Beiträge von tunerboy
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Vom Bodensee aus gesehen ist das kurz vor der Nordsee bzw. Ostsee ...
was heist da "kurz vor..:"?? Das IST Küste
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Danke für diese klassische Aufklärung! Ich hatte noch nie n Wagen mit "OPF"... zumindest nicht wissentlich. Nun aber mit DPF
Jeden Tag lernt man etwas dazu - manches braucht man, manches weiß man dann halt eben nur
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5Liter??
Vor Weihnachten dachte ich auch mal daran, nachzufüllen, da ich ja viel AB fahre. Hab mir einen schönen Mix gemacht für -30°C, ca. 3l, und nun stehen noch grob 2,5l davon im Kanister, bei etwa 0,5l lief das Teil schon über. Zapft der vom Kühlwasser ab?
Oder ist die Verrohrung im G3x so kurvig und Achterbahnmäßig, das man tröpfchenweise einfüllen muß, über ne halbe Stunde hinweg? -
Arnold,
Wenn man keine Freund hat, dann wird das etwas tricky... die meisten Landebahnen haben so komische Gitternetze namens Zaun, und S-Draht... Zudem fahren da öfters solche silbrig-blau glänzende Wagen mit bunter Dachbeleuchtung den lieben langen Tag im Kreise... da müsste man verdammt schnell sein, um so ne Airbus-Taugliche Hofeinfahrtsbeleuchtung zu "organisieren"
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Korrekt
oohhh...okeeeeee....
Sorry - und Asche über mein Haupt....
Aber sind die Unterschiede hierzu soooo groß? Regenerieren tun beide, oder?
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Ja, das ist mal sicher, viel einfacher. Aber Bewegungsmelder und Lampen helfen nur bedingt. Das haben wir schon als Solar Version. Trotzdem noch nicht optimal. Ist ein ziemlicher Blindflug. Ca 40m bergab, schmal, kurvig. Ich werde mal auf Amazon stöbern...
Wohnst du in ner klassischen Südstaatenvilla eines ehemaligen Baumwoll- oder Erdnussfarmers? Oder in Rosamunde-Pilcher-Land, das du ne 40m lange hauszufahrt hast ?????
OK, die haben eher 400m als 40...?
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Das würde bei 600km pendeln ja 2x währenddessen bedeuten? ? OK, dann war es "bad timing" vergangene Woche...
Und: eine strecke bekommt er auch immer den premiumsaft zu saufen, zuhause ists mir zu Aral schlicht zu weit, fahr keine 30km zum tanken
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Manuel,
??
Zu deinem Hinweis mit Nm noch kurz meine Erfahrung bzw Beobachtung : am Anfang, als die Kiste noch neu war, und ich alles mal durchgeschaut hab, hab ich mal die Sportanzeigen aktiviert... Mal davon abgesehen, daß dies doch sehr ablenkt, fiel mir auf, daß... Autobahn, ca 200km/h relativ konstant (A81 Heilbronn Richtung Würzburg, oft sehr leer), der G30 dieselt irgendwo im unteren Drittel der anzeigen. Selbst kurzzeitige beschleunigen auf 220...230 und dann die Geschwindigkeit halten fällt schnell wieder zurück auf unter 100Hp, unterer Nm- Bereich... Also, von "ausreizen" und "fordern" weit entfernt... Irgendwie kam ich mir, auf die Sportanzeigen bezogen, vor wie in ner Stadtgurke, nur mit dem kleinen Unterschied, noch >200PS Reserven zu haben, und auch mühelos die 250 erreichen zu können, wenn ich will. Der Diesel schnurrt seine 600km mit einem Drittel der Möglichkeiten ab, selbst im Sportmodus. Vergangene Woche tuckerte ich die Strecke das erste Mal in Eco ( Naja, in der Rhön und vor KS, also im bergigen, da ist Eco schon langweilig, da mußte wenigstens Adaptive, wenn nicht Sport ran... ?), aber es war weder zeitlich noch Verbrauchstechnisch ein Unterschied - aber ich bin auch kein Eco-Zielkonsument ?
Seit ich die Kiste hab, steht 7.6 auf der Uhr, Sommer wie winters. Erst im Dez ging es mal wg "nur kurzstrecke und kalt" auf 7.7, für 2 Wochen, beruhigte mich, scheint tatsächlich noch zu zählen ?
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Kann hier mal einer nebenbei kurz erläutern, wann die Regeneration einsetzt? Vergangene Woche 600km Autobahn gefahren, am nächsten Tag 30km zur Arbeit und abends wieder zurück, und "kurz vor zuhause" setzte die scheinbar ein, Lüfter lief maximal, als ich ausstieg, insgesamt das zweite Mal, seit ich die karre fahre. Sonst offensichtlich immer auf der 600km-pendelstrecke regeneriert...
