Zumindest was den ersten Wechsel anbelangt, bin ich voll bei dir, und sicherlich viele andere auch. Die frühere 1.000km- Inspektion mit erstem Wechsel hatte Sinn, und auch durch neuere, modernere Verfahren kann ich nicht daran glauben, daß "plötzlich" alles passt. Bei vielen bewegten teilen, aus denen ein Motor einfach mal besteht, gibt es immer Fertigungstoleranzen, erst recht zu der heutigen Zeit, in der im Einkauf um Zehntel Cent gefeilscht wird. Auch ich muß im einen oder anderen Projekt / Fall schlicht sagen: you get what you pay for....
Aber nach ein, zwei Wechseln, also so ab ca 20tkm, sollte zumindest das erledigt sein, und dann kann ich mit den Intervallen leben