Beiträge von tunerboy

Zitat von Locke_81

Danke, muss ich mal beobachten. Ja, seit dem Update wg AGR schaltet er eh irgendwie strange.

Ich hab auch das „adaptive drive“, nutze es aber eher nicht, bin idR in Comfort oder Sport unterwegs, wenn ich das Fahrwerk auch etwas weniger bouncy möchte

Auch seit dem Update? OK, komisch... Bei Adaptive dachte ich, müssen erst mal wieder die Parameter eingelernt werden, auch wenn ich mich wunderte, warum sie bei nem AGR update gelöscht wurden, aber in sport war es grottenübel. Geschaltet wie durch nen fahranfänger, der nicht zum Kupplungspedal kommt. Inzwischen, über ein Jahr später, immer noch "sportlich" spürbar.

Dachte, das es davor nicht so war, also auch im Sport sauber und schnell geschaltet hat

Zitat von Austrianer

Gut zusammengefasst.

Dieses selektive Lesen hilft dir nicht bei der Fahrzeugauswahl, sondern erschwert sie unnötig. BMW ist ein gewachsener und einer der besten Autobauer! Habe bisher keines der im Forum beschriebenen ernsten Probleme. Gelegentliches Quietschen der Bremsen - was soll’s….

Die Sportsitze mit Dakota sind hervorragend und die Performance des Autos TOP. Die BMW-Werkstatt meines Vertrauens hat mir innerhalb 2 Monaten den AGR-Kühler quasi als „Routinemassnahme“ ohne was getauscht. Auch keine Abgasprobleme -nichts. Irgendwann kommt sicher was, denn auch ein BMW unterliegt bei artgerechter Bewegung einem Verschleiß.

Unterschreibe ich so, nur das meine bremsen (noch) nicht quietschen 😁

Sportsitze "passen" mir,

Dakota find ich im Vergleich inzwischen etwas "billig", aber in ner klasse, wo man sowas eben sagen kann - ist ja kein Dacia oder Lada

AGR bekam ich "sofort" das SW- update, und binnen 4 wochen den Kühler, ohne druck und Notwendigkeit, hatte keinen wasserverlust

XDRIVE hab ich in der Form auch das erste mal, aber kümmere mich nicht darum, denn es gibt Millionen davon, und wenn dann da 2.500 davon ein Problem haben.... 🙄

Fahre keine mischbereifung, im Sommer 19", kann daher umstecken, mehr kümmere ich mich nicht darum..

Es ist ein Fortbewegungsmittel, welches Spaß macht und machen soll.

Das hier im forum - und anderen- Probleme gewälzt werden, ist normal, ist ja auch der Sinn eines solchen austausches. Lass dich davon nicht abhalten 👍🏼

Viel Spaß mit der Kiste, und jederzeit hier, wenn du unsicher bist....

Zitat von Locke_81

Ganz wie Sportmodus ist es nicht. Es fühlt sich eher so an, als ob er die Gänge nicht ganz/korrekt trifft bzw „mit Gewalt reindrücken muss“.

Wie meinst du das mit „in adaptive“?

Meinen Standardfahrmode habe ich von Comfort auf Adaptiv geändert. Da du fragst, hast du vermutlich nicht diese Funktion. Ist der "vierte" Fahrmodus neben Eco, Comfort und Sport.

Ja, deine Beschreibung passt soweit, aber "eindrücken", besser "reinhauen" ist seit einem Update bei BMW (die Sw-Aktualisierung (1) zum AGR-Thema) eher passend. In Adaptive /Comfort ist es eher "zu schnell eingekuppelt", also bisschen ruckelig, aber viel softer als im Sportmode

Zitat von Locke_81

Hi,

Ich hab es immer/ausschließlich im Teillastbereich bei wenig Gas bzw Leistungsanforderung. Meist tritt es im Drehzahlbereich 1.300-1.600 U/min auf und das ist dann irgendwo bei 50-70. es kommt aber auch schon mal bei Konstantfahrt mit Tempomat vor im Bereich 100-130.

Danach hab ich das Gefühl, dass er „besser geht“ bzw nicht mehr so pomadig ist. Könnte also schon an nem klemmenden Gestänge der Drallklappen liegen.

Was mir allerdings auffällt seit ich die WR drauf habe, dass er vermehrt mMn vom Getriebe her kommend beim Anbremsen auf scharfe Kurven oder an ne Kreuzung beim Zurückschalten ruckt und da nicht mehr so sanft ist wie früher. Reifen sind 245 ringsum, Sommer in 19“ und Winter 18“. Profilunterschiede quasi nicht messbar zw VA u Ha - daher schließe ich das VTG an sich aus.

Das erste Thema muss auch nicht zwangsläufig mit dem zweiten zusammenhängen. In der Werkstatt sagte man mir, „ist notiert“, aber sofern man es nicht reproduzieren kann, machen sie nix nzw eben nur gegen Rechnung. Da habe ich erstmal dankend abgelehnt…

ich werde mich mal freundlich aber bestimmt an die Kundenbetreuung wenden… aktuell 70tkm.

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Ähnliche Symptome, Teillast und unterer Drehzahl und Geschwindigkeitsbereich. >100 keine klagen.

Aber WR und das "andere" schaltgefühl hab ich (in Adaptiv) auch komischerweise. Kenn dieses aggressive schalten sonst nur vom Sportmode

Zitat von Anonym2022

Bei mir ist es zwischen 30 bis 50 meistens wenn er kalt ist was ist bis jetzt gemerkt habe Drehzahl 2000 bis 2500

Ja, kalt war die Kiste da auch noch, gerade aus dem blauen Bereich rausgekrochen.

Also ähnlich, danke

Zitat von Kaladze

Den sporadischen Ruckler hatte ich auch gehabt. Seitdem ich die Ansaugbrücke erneuert habe, ist es weg.

In welchem Drehzahl-/Last bereich habt / hattet ihr es?

Gestern auf einen Kreisverkehr zugefahren, unter 50km/h, bisschen Gas gegeben und sowas wie ruckler bemerkt. Ebenso dann beim beschleunigen auf ca 70...80 nach verlassen desselben.

Beidemale um unteren drehzahlbereich mit maximal viertelgas...

Zitat von Blini

Ne ich denke eher dass es die Klettdinger sind die im Auto verbaut werden. Davon hatte ich auch 2 dabei.

Ich muss zugeben, die Teile liegen noch im Kofferraum, unter den Velourmatten. Hab noch gar nicht genau geschaut, was genau es war 🙄.

Die Gummidinger halten ja auch so

Zitat von Vertreterhobel

also unsere von 2018 sind noch weiß ohne Flecken. Falls einer bei uns mal mit Jeans mitfährt kriegt er ein Handtuch druntergelegt.

....

.... Ist das nicht ein klein wenig "umständlich"?

Und wie reagieren die Mitfahrer auf das hoffentlich helle Handtuch? 🤔

Also, die Mitfahrer in meiner Kiste würden mich für ne Spinner halten, und ggf eher auf den allgemeinen Staubzustand hinweisen, der derzeit durch Zementsäcke als ladung nicht gerade besser wird, Baustellenfahrzeug eben gerade

(hab aber auch das billige, schwarze Dakota)

War bei mir genauso....

BIS..
Ja, BIS - Ich den für Fußmatten unnötigen Beipackzettel seperat wegwerfen wollte. Da waren doch glatt zwei Klebepads drin. Vermutlich genau die zwei, die Beifahrerseite nicht dran sind. Warum nur links montiert wird, rechts jedoch nicht, wissen vermutlich nicht mal die in München... 🙄

Zitat von Perplex

Nein kannst du nicht, du musst dein Auto schon zum Codierer bringen, oder es Remote machen lassen, dann brauchst du halt entsprechend ein Laptop mit WLAN, ein Netzwerkkabel auf OBD2 und schon kanns los gehen.

Die Empfehlungen hier im forum lauteten oft, Nen Fehler suchen, der auf die I-Stufe zurückzuführen ist, zb das die Navi resetet oder sowas, dann zum Händler und reklamieren. Üblicherweise gibt's dann n update mit Segen aus München (Garantie bzw Kulanz). Kaum eine unserer Kisten ist fehlerfrei. Meiner zb macht so alle 3 Monate mal die Rückfahrkamera nicht an. Zuhause verschmerzbar, auf fremdem terrain jedoch blöd. Man gewöhnt sich an solchen schickschnack 😉

Ps: BMW verlangt sonst für n "gewünschtes update" grob 120€, je nach Region und Händler