Hab 6 Autos, 3 Häuser und einen Flugzeugträger bei denen
da kommt was an Rabatten, sag ich Dir
*in Deckung geht..*
Flugzeugträger? Sicher, das du nicht bei der Württembergischen Marine Versicherung bist? 🤔
*dich in der Deckung gefunden hab*
Beiträge von tunerboy
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WGV ist in keinem mir bekannten Portal gelistet. Die sponsern Niemand. Kann die nur empfehlen, auch im Schadensfall bisher null Problemo. War viele Jahre vorher bei der HUK24
Ralf,
Kann ich so zu 100% bestätigen!
Allerdings muß man auch idealerweise in Bawü leben, bzw das Fahrzeug (wenn es dann eines ist) hier haben. Unser zweitfahrzeug lautet noch auf BS
Wohnort dort vs Wohnort hier machte rund 200€.
Zum Teil natürlich der Regionalklasse geschuldet, zum anderen lt telefonischer Aussage auch dem Abstand zum "theLänd".
Bezgl Zahlen hatte ich auch noch nie Probleme. Voriges Jahr zb ohne gutachter und pipapo in der Haisrat ne neue fritzbox bekommen wegen überspannungsschaden (Blitzschaden). Keine Beweise angefordert etc., einfach am Telefon gesagt: Kaun neu, schick uns die Rechnung. 2 Wochen später Zahlungseingang.
Hab allerdings auch 4 Autos und 2 Häuser / Wohnungen bei denen laufen, da gibt's noch weitere Rabatte
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......."Hammse den Fuchs?" .......klaro......,hab ihn verfolgt,nochmal überfahren ,den schwanz abgehackt......
Seitdem hängt er an der Antenne von Nachbars Manta....
Das waren auch so ungefähr meine Gedanken damals...
Hätte ich (bei Nacht auf ner Bundesstraße, 4-Spurig), das Vieh noch suchen und nach Gnadenschuss im Kofferraum deponieren sollen? Für alle Fälle? 🤔
Für die Antenne taugt er ja nicht, Scheibenantenne
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erstmal Glückwunsch 💐...
Aber zu deinen fast 15k: ich hatte erst einmal ungewollte bekanntschaft mit Wild gemacht, damals n nicht ganz so schlauer Fuchs 🦊
N relativ neuer E36 Coupé, vorne rechts mit gut 100km/h getroffen. Waren schon damals >5.000€, also über 10k DeutschMark. Damals hat es mich auch gesetzt... Und dann der Gutachter:
Hammse den Fuchs? Oder liegt der noch irgendwo? Haare Hammse keine gefunden? ( die Werkstatt hat dann n Büschel an der Achse weggeschabt)
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Halllo,
in letzer Zeit ist es mir 3 x passiert, dass nach winterlicher regennasser Fahrbahn beim Anfahren die Bremsen mehr oder weniger leicht "festgerostet" waren; man muss beim Anfahren schon Gas geben, dass sie sich lösen. Tritt vermutlich jetzt im Winter im Zusammenhang mit gesaltzen Straßen auf (Sommer/Herbst war nichts dergleichen) und ist insofern unangenehm, dass bei den nächsten zig Kilometern das Fahrzeug beim Bremsen holpert wie ein oller Trecker. Vom F11 und sämtlichen Vorgängermodellen kenne ich das nicht. Beim Dicken ist die blaue M-Sportbremse (S02NH) verbaut.
Kennt ihr das auch?
Was tun?
Danke und Gruß,
Max
Hatte mich vergangenen Winter dasselbe auch gefragt, wenngleich nicht so extrem wie von dir beschrieben. Eine hochdruckwäsche, und es war Geschichte.
Scheint soweit normal zu sein, wenngleich unterschiedlich stark
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Hallo Zusammen,
Die, die den Rückruf schon haben durchführen lassen… habt ihr das Thema mit der ASB extra angesprochen und um Prüfung derselben gebeten, oder macht das der
ohnehin?Ich warte nun trotz KM Verlust schon 7 Monate und bin mittlerweile echt angepi$$t was das Thema angeht. Hätt ich wohl bloß wieder zum Benziner gegriffen, da gäbs das Theater nicht.
Hoffe, es geht nicht mehr zu lange u der Dicke läuft wieder richtig sauber.
Zu der Zeit, als meiner dran war (Aug 23, kein Km-Problem) wurde hier noch geschrieben, das häufig auch die ASB mitgemacht werde. Mein
meinte jedoch: erstmal nur check mit Endoskop, automatischer Tausch is nich. Wurde somit auch nicht gemacht, lt mündlicher Aussage alles OK. Bilder bzw Beweise gab es nicht -
hat schon mal so ne geile Farbe gegeben, erinnert euch an den M3 E36 ....Dakargelb, bei den ersten den ich sah, dachte ich der Lack nach der Grundierung vergessen ......
Das Dakargelb sah doch klasse aus (im Vergleich zu dem gezeigten... hmpf... Grün)
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Bleibt abzuwarten, ob der Trend anhält. Spätestens, wenn die Leasing exorbitant teuer wird, weil der Markt die Rückläufer nicht abnimmt, wird wieder umgedacht. Oder/Und wenn die Steuervorteile wegfallen. Hybride stehen doch schon rum. Kauf ihn und es ist ewig Dein!
Bei den Verleihern geht es ja schon los. Tesla fliegt raus, weil sie die Preise derart senken müssen, dass die Verleiher drauflegen. Wenn kein Markt danach existiert, explodiert die Blase. Kommt dann noch eine Innovation nach drei anderen aus dem Reich der Mitter, ist Schluss. Erst, wenn Akkus nicht mehr Bestandteil des Fahrzeugs sind und, wie beim Tweezy, dazu gemietet werden, wird das Konzept aufgehen. Sonst kauft doch kein Mensch einen gebrauchten Elektrobomber.
Einen i5 Leasing ist ja toll. Aber wer will ihn als Gebrauchten kaufen, wenn dann hoplahop neue, bessere Akkus kommen? Ergo: Die Leasingraten sind entweder von BMW subventioniert, oder der Hobel wird nicht verleast. Denn externe Leasinggesellschaften müssten das Risiko an die Kunden weitergeben. Was soll sonst in 3 Jahren sein? Die Technologie entwickelt sich zu schnell weiter. Damit entsteht in kürzester Zeit Schrott, den keiner mehr will. Das bremst doch alles viel zu sehr. Fire & Forget wäre am besten, geht aber nicht, weil das Zeug noch an einen Deppen verkauft werden muss.Ich philosophiere mal:
Auf lange Sicht wird man m.M.n. daher kein Auto mehr kaufen können sondern nur noch für einen maximalen Zeitraum X mieten können (Abo Modell wie Netflix). Dabei wird es dann auch nahezu egal sein, wie der Rückgabezustand ist, denn das Ding wird zerlegt und recycelt. Kein zweiter Markt mehr. Nie. Man kann sich entscheiden: 1 Jahr, 2 oder 3. Ende. Autos werden dann nie älter als 3 Jahre.
Vorteil: Der Lebenszyklus kann auf z.B. 3 Jahre verkürzt werden. Damit kann das ganze Fahrzeug leichter und billiger werden. Es würde ganz anders konstruiert und ausgelegt werden. Rohstoffe werden wieder zurückgewonnen. Der Absatzmarkt steigt, da es keine Gebrauchtwagen gibt, die man besitzt. Entweder mieten, Car sharing oder zu Fuß gehen zum Bus. Innovation können viel schneller auf die Straße gebracht werden, Die Gewährleistungsleistungen werden gesenkt. Werkstätten werden reduziert oder entfallen, Wartung entfällt ohnehin. Aftermarket: weg. Monopol beim Hersteller.
Der G60 wird so nicht vermarket, denn dazu müsste der Konzern seine gesamte Strategie darauf ausrichten. Ferner können Verbrenner nicht in dieses Konzept gestopft werden.Ich mag deine Phantasie, auch wenn ich nicht ganz zu 100% derselben Meinung bin. Aber prinzipiell wird die Richtung so stimmen, passen.
Das ist auch, was ich hier bei unserer pre-digitalen Bürokratie im Kreis absolut nicht nachvollziehen kann. Bei uns planen sie schon seit ca 15 Jahren ne Regionalbahn, sind nun doch tatsächlich schon fast ganz mit der plabungsphase durch 👍🏼. Deswegen wurden seitens Land Bawü auch Vergangenes Jahr bereits die ersten Züge geordert. Dieselzüge. Noch nicht mal elektrisch, da teilen der Strecke wohl der Strom fehlt. Wohlgemerkt, die PLANUNGSPHASE ist derzeit fast fertig, die finale Strecke wird noch diskutiert und danach wohl gerichtlich erstritten. Ich geh mal von Baubeginn nicht vor 2030 aus, geplant für Diesel. Keine Ahnung, mit was wir in 10 Jahren fahren, Diesel jedoch kaum mehr. Und dann Züge, mit ner Lebensdauer von gut und gern 30 Jahren.
Vielleicht braucht 2035 kein Mensch mehr Züge, oder die GDL, weil wir via drohnen oder lufttaxen von A nach B kommen. Dann braucht auch kaum einer noch ne privatwagen. Eher ne BMW-Drohne, oder eine chinesische, da die dasselbe können zum halben Preis. In dem Fall wäre deine Phantasie tatsächlich der lückenfüller für die paar wenigen, die noch nen Wagen brauchen, oder ihn sich noch leisten können. Der 5er 2035 liegt dann wohl bei 180.000€ für den 515Ex als einstiegspreis
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Das ist richtig aber ich finde, das B&W System hat einfach ein unglaubliche Räumlichkeit und Klarheit.
Stimmt, Stefan, Vorzüge hat es definitiv, klar.
Aber für ein Premiumsoundsystem in einer Premiumkarre für einen damals wahrlichen Premiumpreis hätte ich persönlich schon bisschen mehr erwartet.
Sag das auch auf Grund meiner beruflichen Funktion, die teilweise eben auch mit OEM-Sound zu tun hat. Da liefern wir für deutlich weniger ne tucken mehr. Und den Kunden kostet es auch nur n Drittel des damaligen B&W-Preises
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Gab es einen mechanischen Füllstandsanzeiger nicht schon im E39? Ich finde leider kein Bild davon. Dann gab es die Schwimmerteile unter dem Deckel, die man dann ja auch wegrationalisiert hat. Jetzt weiß man nur noch, wenn es zu wenig ist, aber den genauen Stand leider nicht.
Der E39 hatte definitiv im WW-Tank kein (mechanisches) Schwimmerventl unter dem Deckel, nur bei Kühlwasser.
Aber er hatte (zumindest in meinem Model) noch nen sichtbaren, weißen Tank, wo man auf einen Blick sah: OK (fahren) /NOK (füllen)
