Aufgeben würde ich den auch nicht, jedoch auch definitiv nicht ungesehen nehme, weil es eben solche und solche geben kann und gibt.
Bezüglich verheizt stimm ich obigen zu: da ist die Gefahr bei nem 540er oder 550er deutlich größer als bei nem 520er. Der diente meist nur als Fortbewegungsmittel von A nach B und zurück.
Weiß jemand warum es bei einigen zu einem Tausch des AGR Kühlers kommt, bei anderen aber nur zu eine SW Update? Bei mir steht das SW Update mit der Serviceaktion 0013950300 an. Oder hat das gar nichts mit dem AGR zu tun?
Einige hatten bereits im vergangenen Jahr ein SW-Update , also die "erste" Rückrufaktion bezügl. AGR
...
Wenn du die strecken öfters fährst, kannst du im Navi sagen, dass er lernen soll, wie du fährst.....
Wie, dem Navi "sagen", das es lernen soll....?
Ich dachte, die Navi ist IMMER im Lernmodus? Habe noch keinen Schalter "Ein/Aus" diesbezgl. entdeckt... Missverständlich ausgedrückt?
Alles anzeigenMoin,
ich habe neben meinem Studium über ein Jahr bei Sixt als Fahrer gearbeitet, und möchte dir folgendes nahelegen:
Es interessiert niemanden, absolut niemanden, wie mit den Autos umgegangen wird. Hauptsache, sie sind noch verkehrssicher. Die Neuwagen kamen mit 20KM zu uns, und gingen halt so direkt an Kunden raus. Zurück kamen die manchmal mit nur 200Kilometern mehr, aber Sau vielen Insekten an der Fahrzeugfront und 12L Durchschnittsverbrauch (Schön den Neuwagen getreten)
.
Langzeitmieten waren in meiner Zeit eher MG, Lynk&co oder BYD. Natürlich gab es auch BMWs als Langzeitmiete, das war aber eher selten. Die meisten 5er die wir hatten, waren Kurzzeitmieten.
Die Serviceintervalle werden auch überzogen, das ist wohl angeblich mit den Herstellern abgesprochen.
Generell herrscht die Mentalität: Hauptsache es fährt und ist sicher. Macht der Wagen komische Geräusche oder das Getriebe schaltet echt ruckartig? Dafür wird ein Auftrag geschrieben, aber der Wagen wird trotzdem noch für ein paar Wochen in Kurzzeitmiete gehen. Denn Autos, die nur herumstehen machen ja kein Geld.
Daher ist mir damals bewusst geworden, NIEMALS aber auch nie und nimmer einen Wagen von einer ehemaligen Autovermietung zu übernehmen. Die Autos werden so schlecht behandelt, bei der Reinigung werden die Fahrzeuge ohne Ende verkratzt (Innen wie Außen). Für den Innenraum wird eine Wilde Kombination an Reinigern verwendet (Von Glasreiniger über Febreeze bis zu Allzweckreiniger ), je nach Station und Mitarbeiter. Da wird halt auch mal schnell mit einem Halb-trockenen Touch Vogelscheiße gewaltsam heruntergerubbelt (hat einer meiner Kollegen immer so gemacht)...
Da Fahrer eigentlich immer Mangelware sind, interessiert es dort auch niemanden, wie man die Autos saubermacht.
Das soll man jetzt nicht falsch verstehen, zum Mieten sind die Fahrzeuge bei Sixt super - nur vom privaten kaufen würde ich dir ganz stark abraten.
Solcherlei Aussagen habe ich leider schon so oft gehört, mein Nachbar arbeitet am WE bei Europcar, genau dasselbe in "grün".
Kann es jedoch dennoch nicht begreifen 
Auch ich erhielt schon Fahrzeuge mit weniger als 50km auf der Uhr, teilweise sogar mit dem dezenten Hinweis "is aber neu". Aber egal ob 50km oder 5.000km, ich fahr der Situation und den Regeln entsprechend, da ich üblicherweise eh geschäftlich damit unterwegs bin, und die km bwz die Zeit ja doch bezahlt bekomme.
Kann es nicht verstehen, wie manche mit "relativen Neuwagen" umgehen, nur weil sie nicht einem selbst gehören.
Möcht aber sagen: Es gibt auch noch ein paar vernünftigere Fahrer! 
Habt Ihr eigentlich bereits "offizielle Schreiben" bekommen - oder eure Aktionen lediglich anhand der verlinkten Service-Check-Seite gestartet?
Mein 
meinte: "Nuja, es wird noch ein Schreiben kommen, aber derzeit sieht die Liefersituation eh desaströs aus. wir können, wenn ich es wünsche, eine erste Begutachtung vornehmen, ggf dann das Fahrzeug höher priorisieren, aber 6-8 Wochen wird es dennoch auf jeden Fall dauern. Falls ich keine so große Angst habe, solle ich einfach erstmal abwarten (und solange fahren)... "
Schreiben habe ich noch keines bekommen, weder von BMW noch vom KBA...
Editschen: Probs hab ich keine, also werd ich auch fahren...
Hmmm... Eigentlich doch nicht, oder? 🤔
Aber mit der "1" hatte ich auch schon so Probleme, bei mir will sie "zuhause" partout nicht akzeptieren (in Navi)... 🙄
Sollte automatisch gehen. Hatte Vergangenes Jahr neue SR für unsere beiden BMW's zugelegt (Kompletträder in beiden Fällen) und musste nur je ne längere Resetfahrt machen, ca 10min oder so.
Ps: vorher im Menü die korrekte Größe einstellen, aber das versteht sich ja von selbst
Ich hätte mal eine kurze Frage zur automatischen Abschaltung des Radios bei nichteingeschaltetem Motor. Als Kontext, wir waren neulich im Autokino und ca nach 1,5 Stunden wurde das Radio im 10 Minuten Intervall automatisch abgeschaltet.
Kann man da irgendwas umkodieren, um die automatische Abschaltung abzustellen oder zumindest den Intervall hochzustellen?
Vielen Dank schon mal für hilfreiche Antworten
Nach 1,5h fing es an, im 10min intervall auszugehen? 🤔
Da würde ich auf Batterieschutz tippen...
Aber allgemein geht es nach wenigen Minuten doch aus, aus eben diesem Grund. Ist ja i.d.R. nicht nur Radio an, sondern zig weitere Steuergeräte
Ja, ich denke auch, dass in der nächsten/übernächsten Generation des 5ers das Thema Downloading sich erledigen wird.
Aus demselben Grund vermute ich ja, das BMW hier nichts mehr machen wird, nicht mal eine Recherche oder Bugfixing. Es ist eben "BMW Stand der Technik"
Alles anzeigenKurzversion: Der BMW-DownloadManager verträgt sich bei macOS mit Google Chrome jedoch nicht unbedingt mit Safari und Firefox (ID6)
Lange Geschichte:
Ich hatte massiv Probleme mit dem BMW-DownloadManager für das Karten-Update auf einem Apple MacBookPro. Diese Schwierigkeiten starteten bereits im Jahr 2020, als ich nicht erfolgreich den USB-Stick befüllen konnte. Damals bestand noch eine Umgehungslösung, indem ich mit meinem alten Windows7-PC bis inkl. Karte 2022-2 verarbeiten konnte. Das ist nicht mehr gegeben.
Im März 2023 stand mir für EVO 2023-1 nur noch das MacBookPro zur Verfügung, welches eine Privatinstallation ist, nicht über eine Firewall im Internet läuft sowie auf dem neusten Software-Stand ist. Den BMW-DownloadManager konnte ich wohl herunterladen und starten, jedoch blockierte dieser nun sogar schon beim Login und zwar bereits mit der Eingabe des ersten Zeichens des Benutzernamens. Was mache ich falsch war meine erste Reaktion – es wurde definitiv zur Zeitsenke.
Der Support von ConnectedDrive machte mich darauf aufmerksam, dass Safari vielleicht das Problem sein könnte und empfahl Firefox, was allerdings auch nicht half, selbst bei frisch gelöschtem Cache-Speicher; die Analyse von meinen Fehlerprotokollen durch BMW ergab nichts Verwertbares; dann war die Softwareversion ein Thema, bei BMW gab es allerdings keine neuere …; anschliessend der Tipp: es liege an Apple.
Der Apple Support leistete sehr kompetente Arbeit via Remote-Screen-Sharing, indem alle potenziell relevanten Einstellungen durchleuchtet wurden (und sonst einige gute Tipps anfielen). Einziger Schluss: es liegt nicht an Apple oder am Notebook sondern an der Software von BMW. Nur dort wusste man auch nicht weiter und das war es vorerst.
Letzthin war ich beim Freundlichen zur Jahresinspektion und vereinbarte, dass der Betreuer sich die Sache an meinem Notebook anschaue. Er versuchte es vergeblich und sandte eine Meldung an ConnectedDrive. Erneut lieferte ich Fehlerprotokolle und siehe da, scheinbar ist auch Firefox kein Freund vom BMW-DownloadManager – ich solle Google Chrome versuchen. Schweren Herzens installiere ich diese Datenkrake; tatsächlich funktioniert Download, Login (!), Karten Download, Entpacken auf den Stick und Installation im Auto. Endlich habe ich EVO 2023-1 drauf.
Und erstaunlich, dass ein ‘falscher’ Browser beim Download einer Software das Problem sein kann.
Gruss
Floh
Erinnert an mein Problem mit meinem alten PC... Auch da, mit WIN10, erzeugt der DLM jeder Menge IDLE-Requests an den (alten) 4-Kerner. Dadurch verzögert sich der Download extrem, aber dank homeoffice kann der ja nebenher bit für bit abholen und zusammenfügen.
Die SW scheint ganz im Sinne der Kostenoptimiering zusammengepfriemelt zu sein, schon irgendwie am Design erkennbar.
Denke auch nicht, daß sich daran was ändern wird..... 🙄
