Beiträge von tunerboy

Zitat von Klaus

Also Segeln geht doch nur im Eco-Modus.

Und wie energiesparend Eco ist, legst du beim Eco/Individuell natürlich auch teilweise selbst fest.

Eco hat natürlich bei Überlandfahrten die größte Wirkung. Auf der AB nur, wenn man in ähnlichen Geschwindigkeitsgefilden unterwegs ist.

Über 160 segelt er ja auch nicht mehr.

Klaus, davon abgesehen, daß ich eco kaum nutze im täglichen Gebrauch, muß ich persönlich widersprechen bzgl "bringt überland am meisten".

Bei uns hier im Süden, schwäbische Alb, gibt es quasi keine Ebenen. Da kann zumindest ich mit eco nicht sparsamer fahren als im normalen comfort. Aber mit deutlich weniger Spaß, wie auch von anderen schon angemerkt. Eco in NDS, Flachland, und dazu Stadtverkehr, bringt mich deutlich weiter, da gehen die "gewonnenen km" im Bereich 10...20% der gefahrenen Strecke hoch, also Zähler steigt pro gefahrene km (viel Stadt) um 100...200m, manchmal sogar deutlich drüber,... Überland stagniert es eher auch da wieder, da ich sehr ungern im LKW Tempo fahre....

Zitat von Ralle

tunerboy Moin. Bin vielleicht noch nicht wach, hattest du den Durchschnitts Verbrauch genannt? Mich interessiert sowas, weil ich gerne sehen will, wie genial mein Baby ist 😬

Du weißt schon, Längenvergleich usw 🤣🤣

Hi du,

Nee, hatte ich (hier) nicht. Momentan steht er auf 7.3l, WR haben höheren Verbrauch bei mir, bzw das kalte wetter. Aber ich resette auch eigentlich nie. BC zeigt im reiseverbrauch zwischen 6.8....7.2 an, wenn ich sporadisch mal drin herum klicke.

Wer hat nun den län.... Größeren? 😏

Ps: Maximalrekord bisher: >1.200km, da war der Verbrauch extrem gering, und es war Sommer, und ausland

Zitat von Ralle

MO Reifen kenne ich. Für Mercedes optimiert. Besser dämpfend, Gut und teuer. Aber warum diese „Stern“ Bezeichnung sich hier festgesetzt hat. Mysterium.

Ralle,

Die MO tragen oft als zweites Symbol noch Nen Stern, 5-zackig. Das ist das Symbol für die BMW Freigabe.

Zitat von australia

Ist aber eine Milchmädchenrechnung.

Das was du erstmal weniger bezahlst, zahlst du öfter.

Mit Premium kommst du weiter und tust deinem Motor etwas gutes. Gerade im Berliner Stadtverkehr sollte man seinem Auto gutes tun.

Sparen tust du jedenfalls nicht-eher im Gegenteil.

Australia, "icke fill immer für n fuffi, watt kost die Welt" 😂

Zitat von Ralle

Wie jetzt….600km mit knapp halb? Verstehe ich das richtig was du damit sagen willst? Das wäre ein mega günstiger Verbrauch.

Hi Ralle,

Fast richtig verstanden, ja. 600km und bisschen mehr verbraucht als 50%.

Bei ner Fahrweise, die dann natürlich nur kurz über vielleicht 160 ist, viel der Strecke ist 120 oder alle Nase ne Baustelle.

Und Eco nur ich auf der AB nie, außer im Stau.

Bei normaler Fahrweise bekomme zuhause bzw am Ziel (mit ultimate) 350...400 rest angezeigt, dann geht's auch mal flotter, vorallem WÜ > HN. Aber da bauen sie momentan auch... 🙄

(wenn's gut läuft, brauch ich dafür 4:30h, und alles unter 5h ist OK, also ich schnarche nicht übers Land... Zum Corona-LockDown zu Beginn schaffte ich es einmal mit 4:10h, aber da waren auch die Streckenposten im HO 😉)

Und: ich hab mit der MKL noch nie n Problem gehabt, auch nicht nach dem Update.

Denke schon, dass das ultimate bissle durchschrubbt. Vor allen fahr ich halt viel diese Langstrecke.

Zitat von Gottfried Hofer

Tanke seit ich das Fahrzeug übernommen habe (bei ca. 300 KM) ausschliesslich Ultimate Diesel (540d). Habe jedoch vor ca. 3000 KM (bei KM-Stand 55'000) auf V-Power gewechselt, weil ein anderer 540d-Fahrer im Nachbarforum diesen empfohlen hat. Er meinte sein alter A6 sei mit Ultimate besser gefahren, aber beim G30 wäre V-Power noch laufruhiger und vibrationsärmer als Ultimate. Er hat auch seine Ansaugbrücke endoskopieren lassen, welche nach 150'000 Km noch einwandfrei ausgesehen hat. Es gab auch mal vor ein paar Jahre einen Laborvergleich zwischen normalem Diesel, Ultimate, V-Power und GTL (Gas-to-Liquide) - siehe Anhang.

Meiner Erfahrungen nach ca. 5 bis 6 Tankfüllungen mit V-Power im Vergleich zu Ultimate sind folgende:

1.) Die Kiste zieht subjektiv noch ein wenig spontaner

2.) Die Vibrationen welche man am Lenkrad spürt sind noch ein wenig geringer (kein Vergleich zu normalem Diesel!)

3.) Der Preis ist unverschämt

4.) Die Laborwerte sind erstaunlich (besonders der sehr tiefe Flammpunkt und die hohe Gesamtverschmutzung)

Was sind Eure Erfahrungen?

PS: An alle welche keine Premium-Plöre von Aral oder Shell tanken, danke, aber nein danke, ich bin nicht an den Kommentaren interessiert

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Hi,

Ich tanke das Ultimate nicht ausschließlich, aber für Langstrecke (alle ca 2 Wochen).

Ob mit oder ohne spüre ich dein erwäntes zittern am Lenkrad nicht, ob er mit oder ohne nun subjektiv besser abgeht, kann ich auch nicht gerade sagen, maximal in der Einbildung bei über 200km/h vielleicht etwas kräftiger.

Verbrauchstechnisch jedoch macht es bei 600km an Stück und der am Ende verbleibenden Restreichweite schon spürbar was aus., sind immer deutlich mehr km übrig. Erst recht, wenn man unter den 200 bleibt. Je nach Verkehrssituation steht dann die nadel sogar mal nur knapp unter halb.

Zitat von SBK_Hardliner

folgenden Stand hatte ich bzw ist neu, siehe Foto:

also quasi über 5 Jahre kein Update... Als ich meinen übernommen hatte, bekam ch wenigstens eine "halbwegs neue" SW.

Bei 5 Jahren würde ich mal sagen: der Vorbesitzer "fuhr" nur, und die Werkstatt macht "nur" Service" oder was auch immer beauftragt wurde, kein deut mehr.

Na, dann freu dich wenigstens daran, das Du nun aktuell bist

Zitat von SBK_Hardliner

Die Effizientsanzeige geht jetzt auch in Comfort und Sport. Davor nur Eco.

So, heute mal gefahren - und TATSÄCHLICH diese Anzeige auch gefunden

Aber:
Zeigt ja nur die letzten 10km an - oder eben von Start (bis 10km).

Irgendwo sinnfrei. Fuhr gestern knapp 600km AB, in allen 3 Modis, aber als ich heute früh dann mal in die "Effizienzanzeige" ging, sah ich nix (von gestern)

In dem 3er Mietwagen, den ich vor kurzem hatte, war auswählbar (so ungefähr, aus dem Kopf):

- ab Werk

- ab "Reset"

- Ab Tanken

- ab Start

So kann man auch was damit anfangen, und schauen, ob und wie man effizient fährt, bzw wann amn über-/untertrieben hat.

Was bringen mit "die letzten 10km", wenn der Tank locker das 80ig-fache reicht?

Vor allem, wenn morgens beim Start vielleicht 0°C herrschen, und die Kiste erst mal warm werden muß, Eco bzw Start/Stop eh nicht funktioniert (Kaltstart) usw.

Was denkt Ihr darüber? Oder überseh ich da auch was? Genauso wie eben dieses "Spiel-Kinkerlitzchen" an sich?

Zitat von SBK_Hardliner

Zusätzlich habe ich nun im HUD eine Anzeige auf die kommende Geschwindigkeit. Zb wenn aktuell 100kmh vorgegeben ist und die nächste Geschwindigkeit 70kmh so wird dies klein neben der 100 angezeigt.

Im Tacho ähnlich sogar mit der Anzeige in wieviel Metern.

Siehe Bilder. Das ist ebenso neu. Ähnlich im.HUD war dies im Eco Mode was nun in jedem Modus ist.

SBK_Hardliner

Dann hattest Du vermutlich eine VERDAMMT alte SW... diese Anzeige hab ich, soweit ich mich erinnere, schon immer

(inkl. der Meteranzeige im Cockpit!)

Zitat von GEP

Sehr interessant! "Rotary"? .

Alles funktioniert wahrscheinlich nur bei einer Ziel-Eingabe, Muss das mal testen, weil ich meist der Nase nach fahre (=bekannte Strecken).

Viele Grüße

Gerhard

Gerhard, das Runde, flache Ding, der Eishockeypuk, der dreh/drücksteller, oder einfach DAS DING 🤗 zum splitscreen einschalten 😝

Ps: Navi läuft bei mir auch nur wegen RTTI, die 600km kenn ich inkl der Streckenpostenkameras auswendig, und mein Dicker inzwischen auch. RTTI hat mir auch gleich in stuggi >20min erspart, A8 mal wieder verstopft