Ja, der MX5 (Mk I) und auch der Toyota MR2 ( 1. + 2. Generation) sind auch feine simplizistische Spielzeuge
Beiträge von Klaus
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Ja, BMW rechnet es so. Wenn sie diese aber wirklich in die Presse geben müssten, würden sie deutlich weniger gewinn machen.
Ansonsten könnten sie ja die Leasingrückläufer verschenken.
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Geht ja nicht nur um den Verdienst im Servicebereich.
Als Extrembeispiel: Wenn es keine Menschen mehr gäbe, die gebraucht einen BMW kaufen würden, müsste der Erstbesitzer die gesamte Summe des Autos nach den 1-2 Leasingjahren abschreiben. Dann könnte BMW eben deutlich weniger vom erstkunden verlangen.
Daher: Klar ist der Gebrauchtwagenmarkt wichtig für BMW.
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Das wird BMW sicherlich sehr interessieren, wenn ein paar Forummitglieder den G6x doof finden und ihn deswegen nicht kaufen, dafür dann eben andere.
Erst der verschmähte E65/66 und der E6x brachte ein Umdenken, weil die schon als Neuwagen keiner haben wollte.
Wir sind keine BMW Kunden für BMW - wir sind Gebrauchtwagenkäufer und Ersatzteilkäufer in den Augen von BMW. Wir sollten uns da nicht so überschätzen.
Wenn BMW seine Zahlen lesen kann, wissen sie, welch Marktanteil man ab dem E32 bis zum E46 hingelegt hat und wie das jetzt mit den Marktanteilen läuft.
Ob das die Einsparungsmaßnahmen kompensiert oder nicht, müssen die entscheiden.
Ob wir so was hässliches wie den G61 kaufen, bei dem ja auch unheimlich viel weggespart wurde im Vergleich zu unseren Autos) ist dann unsere Entscheidung.
Wenn wir weiter Kaufen hat BMW recht und es braucht nichts besseres für uns.
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E46 Cabrio ist aber nur noch schwer im vernünftigen Zustand zu finden.
Ja, ist ja leider normal, dass schöne und zuverlässige Gebrauchtwagen wertstabiler sind als manch moderne BMW Büchse, wo man nur auf den nächsten Austauschmotor warten muss.
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Warum sollte BMW etwas machen müssen ?
BMW muss halt was machen, wenn sie einige von uns als Kunden behalten möchten.
Ansonsten muss BMW das natürlich nicht und wir müssen auch keinen BMW kaufen.
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Der E46 Cabrio war meiner und ich habe ihn genossen.
Wenn die Kids aus dem Haus sind, wird es vielleicht wieder einer, oder gar ein Z3 - Es sei denn, BMW baut wieder was modernes mit solch einem eleganten Design. Mal schauen.
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Meine Taktik pflegen, Wert erhalten und (hoffentlich) sehr lange Freude am G31 haben.
Muss doch möglich sein das Auto deutlich länger als 200tkm / 5J zu fahren, ist doch kein Wegwerfartikel
Also ich bin all meine Autos über die 300.000 km gefahren.
Egal ob es mein Golf III, der BMW E36, E46 oder der Audi A6 war. Das soll beim G31 auch so werden.
Jetzt ist er gerade mal etwas über 135t km das ist noch nicht mal Halbzeit.
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Ich glaube auch weniger, dass die Frage so gemeint war, ob man jetzt sofort wechseln will.
Abgesehen vom Preis gelten alle anderen Probleme ja dauerhaft.
Von daher: Entweder wird der Nachfolger vom G6x besser, oder ich schaue mich wieder bei anderen Herstellern um.
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Habe die zZ wohl günstiger Tanke weit und breit gefunden.
Hey, gleich die Adresse nennen, sonst ist das unfair
