Warum sollte BMW etwas machen müssen ?
Weil hier ein paar Zweitbesitzer unzufrieden sind, die nicht im Focus stehen ?
Der G6x verkauft sich prima trotz allem.
Richtig etwas tun mussten sie, als der E65/6 die Schaulaufen blockierte und der e6x immer unegliebt blieb im Gegensatz zum E39 und der F1x brachte wieder Verkaufserfolge weltweit.
Weltweit ist eben das Argument bei BMW, denn da zählt Deutschlans Neukäufer nicht mal allzusehr.
Der G60/G61 bietet viel zu wenig "Preis-Leistung" im Vergleich zum G30/G31.
Der 5er Neuwagen wird besonders stark als Firmenwagen im Leasing verkauft. Habe mal gelesen der Anteil ist über 2/3 !
Die haben schlicht andere Anforderung an ein Auto, ist auch nach oft 3 Jahre wieder getauscht und wird ein neues ausgesucht.
Langlebigkeit interessiert nicht. Billiger Unterhalt und Anschaffung dagegen sehr. Die neueste Technik soll er haben und Luxus ist da relativ.
Im Vergleich mit den 2-3 Konkurrenzfahrzeugen trifft die das gleiche Schicksal.
Warum sollte BMW etwas machen müssen ?
BMW muss halt was machen, wenn sie einige von uns als Kunden behalten möchten.
Ansonsten muss BMW das natürlich nicht und wir müssen auch keinen BMW kaufen.
BMW muss halt was machen, wenn sie einige von uns als Kunden behalten möchten.
Ansonsten muss BMW das natürlich nicht und wir müssen auch keinen BMW kaufen.
Ja, aber mal realistisch: Wie viele sind denn "wir"?
KI sagt: >>Der Anteil der Firmenkunden beim Kauf (bzw. der Neuzulassung) eines neuen BMW 5er liegt in Deutschland traditionell sehr hoch und beträgt schätzungsweise über 80 % bis zu 90 %.<<
BMW sitzt bei den Firmenkunden schon sehr sicher im Sattel und hat auch ein recht gutes Image. Da können sich die Münchener schon einige Nachlässigkeiten bei neuen Modellen erlauben. Zumal Audi und Mercedes es auch nicht besser machen. Den Verlust von uns paar Privatkunden kann BMW verkraften. Wobei ja auch die meisten eh Gebrauchtwagen-Kunden sind.
Trotzdem verstehe ich nicht ganz, dass man bei einem Neuwagen, der um die 90.000€ kostet, so im Detail spart. Ist Hartplastik im Innenraum wirklich so viel billiger? Sind die altgewohnten Schalter so teuer?
Gruß
Markus
BMW muss halt was machen, wenn sie einige von uns als Kunden behalten möchten.
Ansonsten muss BMW das natürlich nicht und wir müssen auch keinen BMW kaufen.
Das wird BMW sicherlich sehr interessieren, wenn ein paar Forummitglieder den G6x doof finden und ihn deswegen nicht kaufen, dafür dann eben andere.
Erst der verschmähte E65/66 und der E6x brachte ein Umdenken, weil die schon als Neuwagen keiner haben wollte.
Wir sind keine BMW Kunden für BMW - wir sind Gebrauchtwagenkäufer und Ersatzteilkäufer in den Augen von BMW. Wir sollten uns da nicht so überschätzen.
Völlig unwichtig sind Privatkunden nicht. Wenn ein Auto, für das keiner (mehr) eine Leasingrate bezahlt, monatelang auf dem Hof steht und gegen Hagel und Entwendung versichert werden muss, verdient weder eine Niederlassung noch ein Vertragshändler Geld daran. Stattdessen entstehen Kosten. Daran ändert sich nichts, wenn sich das gebundene Kapital auf Herstellungskosten abzüglich bereits erhaltener Zahlungen beschränkt.
