Beiträge von Svenner7

Richtig lesen! In Bimmerlink gibt es einen Button für ASD ON/OFF. Bimmerlink ist nicht gleich Bimmercode.

Laut ETK hat der 540iX ab Werk ein ASD Modul????

Bei 2018er Baujahr gibt es bei vorhandenem ASD auch ein passendes Modul.

Ein 540iX mit diesem Baujahr hat ein ASD Modul verbaut. Den ASD. Sound kann man per Codierung deaktivieren. Ob das mit BimmerCode funktioniert weiß ich nicht.

Die beschriebenen Geräusche erzeugt kein ASD. ASD klingt anders, eher wie V8 mit Sportabgasanlage.

Ich würde als erstes mal mit genauen Angaben zum Fahrzeug anfangen ….

Fehler sollte man schon reparieren bevor man die löschen kann.

Bimmerutilitiy ist wie Bimmercode eine App bzw. Programm zum Codieren.

Bimmerlink ist zum Fehlerlesen, Batterieregistrieren, Adaptionen anzeigen und Messwerte anzeigen. das sind völlig unterschiedliche Programme, gemessen am Verwendungszweck.

Referenzlauf der Jalousie und alle Tiefgreifenden Diagnosen etc. sind nur mit dem BMW eigenen Programm ISTA möglich.

Die APP ist zu 95% deutsch. Der Funktionsumfang ist größer, gemessen an Bimmercode. Mit Bimmerutility hat man auch auf Steuergeräte Zugriff welche bei Bimmercode ausgeschlossen sind.

Mit Bimmerutility hat man zum Beispiel auch Zugriff auf eine gepatchte Headunit. Zudem bekommt man gleichzeitig eine Lizenz für den Windows PC und kann es dort auch benutzen.

Das man sich mit dem Tool auseinander setzen muss sollte klar sein, Klick&Klick funktioniert da nicht.

ENET-WIFI oder ENET-Kabel benutzen, dann geht man schon einigen Problemen aus dem Weg. Zu Bewertungen, naja nicht selten ist der Fehler der Benutzer....

Ich selbst benutze es nicht wirklich, man hat es aber für den "Notfall" immer dabei. Bin kein großer Freund von Smartphone-Apps. Mit dem Smartphone kann man "spielen" aber nicht professionell arbeiten.

Zitat von Gskill

Bin kurz davor den von bimmer schmiede zu kaufen...

NEIIIIN, die verkaufen einfach nur Raupkopierte, kostenlose Software, nichts anderes. Egal was die auf ihrer Seite anbieten.

Der Block mit 6 Töpfen braucht einige Zeit länger für die Betriebstemberatut im Winter das schlägt sich massiv auf den Verbrauch nieder.

Ganz extrem ist es beim Diesel 6-Ender mit AGR-OFF. Da musst du viele Kilometer für Betriebstemperatur fahren.

Da muss man mal mit ISTA ran. Das wird so nichts.

Falls ISTA vorhanden ist lassen sich die ConnectedDrive Dienste damit überprüfen. Für die Remote-Funktion ist eine funktionierende Backend-Verbindung nötig.

Dann einfach die ATM mal codieren. Diesee startet dabei neu.