Mein Mondeo Mk4 (Bj. 2013) hat dafür in den Türgriffen eine Taste. Öffnen geht einfach am Türgriff ziehen, Schließen über eine kleine Taste draußen dann.
Siehste, wie schon geschrieben hat mein Schwager einen Mondeo aus 2021, der hat Sensorflächen….. genauso „over engineered“
Bezieht sich laut Anleitung auf jeglichen Wiedereinbau der Sitze.
Stichwort: Powerlok Schrauben
Schraube erneuert und mit Drehmoment angezogen?
Ok, dann hab ich auch noch einen Nachtrag…ich meinte bei neuen Fahrzeugen geht man 1m ans Fahrzeug ran und es sperrt sich auf, geht man 3m weg sperrt es sich ab. Das Ganze ohne Schlüssel, mit dem Smartphone wenn man will.
Neue Fahrzeuge wäre in dem Fall G6x
Mhh, der Q5 meines Kollegen und der Mondeo meines Schwagers hat auch Sensorfelder.
Das mit der physischen Taste ist aber eher eine Ausnahme.
Die neuen Modelle haben das „Problem“ auch nicht, da muss man nichts mehr drücken.
Nur mal aus Interesse, welche anderen Hersteller sind das die die Komfortöffnung über eine Taste machen?
Ist das wirklich ein gutes Fahrgefühl wenn dieser Assistent ständig mit Lenkeingriffen eingreift und gegensteuert?
War bis jetzt eigentlich immer froh das es das so bei BMW nie gab wie beim „VAG Konzern“
Leider musste es jetzt bei der G-Serie umgesetzt werden. Naja, wers braucht.
Fragt sich nur ob die nicht können oder nicht wollen.
Solche halbgaren Sachen wo schon andere dran rumgefummelt haben würde ich mir auch nicht antun.
Ich glaub der „Wiener“ ist auch schon in Deckung gegangen. 
Von „wer kann codieren id6 nach id7“ sind wir innerhalb kurzer Zeit bei „alles an Hardware ist verbaut“ nur die Codierung (online Validierung) der ATM muss gemacht werden gelandet …Respekt.
Nützt halt nichts wenn der Kram im Auto verbaut, hunderte Kilometer weg ist.
