Beiträge von elve.blkn

Zitat von SBK_Hardliner

Habe eben die Werte 1:1 angesehen.

Eigentlich sind alle gleich, bis auf folgende:

Vorher/Nachher

Druck

B: -39 / -219mbar

Zeit

A: 28 / 46 ms

Die anderen Werte blieben gleich.

Ich werde morgen nochmals bei einer ZF Stelle anrufen. Entsprechend würde ich die Werte wirklich mal zurücksetzen.

Der Vorgänger ist sicher auch im Schnitt viel Langstrecke gefahren. Ich habe ihn erst seit 12tkm, fahre 3/4 der Km immer 200km am Stück.

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Wie viele Kilometer hast du seit dem Ölwechsel zurückgelegt? Vielleicht adaptiert es sich ja aktuell noch an das frische Öl?

Zitat von ega

Nein war noch alles gut. Beim zurückschalten von 3 nach 2 wurden die schaltvorgänge etwas ruppiger. Aber alles noch auf hohem Niveau. Das ist jetzt nach dem ölwechsel alles wieder butterweich. Hochschalten ist nicht mehr merkbar

Schaltvorgang 3 auf 2 auch bei mir wahrnehmbar, kurz vorm anhalten dann noch ein kurzer Ruck quasi und dann fühlt es sich an als würde man bei einem Handschalter die Kupplung drücken, also er rollt dann quasi frei. Drehzahl fällt dann auch in Leerlauf

Zitat von SBK_Hardliner

160tkm, kein Hängerbetrieb, eigentlich sehr gepflegt umgegangen.

Kalt doch spürbar. Bei Temp nicht wirklich wahrnehmbar.

Die Werte vor dem Wechsel sind angehängt.

Eben die A Füllschnellzeit änderte sich sehr.

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Deine Werte ähneln meinen ja schon sehr, vermutlich fährst du viel Langstrecke daher bei Kupplung A mehr Verschleiß. Willst du tatsächlich die Adaptionswerte zurücksetzen? Das hat BMW bei mir gemacht, als der Wagen ca 83tkm hatte. Hab das Gefühl das die Schaltvorgänge 1 bis 3 seitdem nicht so harmonisch sind, wie davor.

Zitat von SBK_Hardliner

meine Kupplung A ging von 24ms auf 46ms nach dem Ölwechsel hoch.

Werde morgen die Werte deswegen zurückstellen. Vom 1. in den 2. langsam ist er ein wenig ruppig.

Bei welcher Laufleistung? 1>2 nur kalt ruppig oder auch warm?

Danke Ega für die Rückmeldung, wie verhält sich dein Getriebe an sich so? Irgendwelche Auffälligkeiten oder alles super? Man liest oftmals das die Schnellfüllzeiten +40ms nicht übersteigen sollten, da sonst irgendwas nicht stimmt. Daher wundert es mich das wir mit 99tkm quasi doch sehr nah an dieser Zahl sind

So in etwa

Hallo zusammen,

habt ihr bereits eure Getriebeadaptionen auslesen lassen? Gerne Fotos hier reinstellen um zu vergleichen.

Meine aktuellen Adaptionswerte mit 99tkm poste ich hier mal drunter, schätze soweit i.O bloß wundert mich die Schnellfüllzeit der Kupplung A und B. Erfahrungen warum die beiden so abweichen?

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LG

Gibt es ein paar Getriebespezis, die etwas zu meinen Werten sagen könnten? 99tkm 8HP

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Bitte halte uns auf dem Laufenden

Warte mal ein paar Tage ab, meistens ist das nur von kurzer Dauer bis sich das Getriebe wieder adaptiert und danach hast du genau dasselbe Verhalten wie davor wieder.