Beiträge von Perplex

Kannte den Thread bisher nur als stiller Mitleser. Hab mir vor kurzem die 669M gekauft mit den allseits beliebten Goodyear Eagle F1 RFT und rundum 6mm Restprofil. Absolut gepflegter Zustand und keinerlei Bordsteinschäden o.ä.

Musste gestern bei der ersten AB-Fahrt aber leider feststellen, dass der Wagen ziemlich genau ab 130km/h anfängt zu vibrieren. Da ich das mit den bisherigen Sommer- und Winterrädern nicht habe, liegt es eindeutig an den Rädern.

Werde kommende Woche mal alle 4 Räder neu wuchten lassen, evtl. löst dass das Problem schon. Wenn kein Höhenschlag o.ä. entdeckt wird (wovon ich ausgehe), dann wäre nach dem Wuchten die Sache für mich hoffentlich erledigt. Falls danach weitere Vibrationen auftauchen schmeiße ich mal die beiden Spurplatten an der HA runter um das Problem weiter einzugrenzen. Da diese bisher aber noch nie Probleme gemacht haben, gehe ich auch hier nicht vom eigentlichen Problem aus.

Als Letztes fallen mir dann noch die hier erwähnten reibwerterhöhenden Scheiben ein. Falls auch das nichts bringt werde ich als letzte Möglichkeit bei meinem Freundlichen nachhaken ob es einen weiteren Lösungsansatz gibt.

Wenn nicht, dann stehen demnächst die 669M hier im Forum zum Verkauf und ich muss einfach akzeptieren das mein Wagen keine 20" mag

Zitat von Fuexi

Die neuen Felgen sehen TOP an Deinem BMW aus - der Kauf hat sich definitiv gelohnt

Persönlich würde ich die 664M behalten, gefallen mir besser. Die sind optisch nicht so hart wie die schwarzen Felgen.

Apropos jetzt brauchst ein neues Bild in der Signatur

Die 664M habe ich aber auch in Schwarz – finde zu Weiß passt das hervorragend als Kontrast. Verstehe zwar auch das Argument aller denen schwarze Felgen zu dunkel sind, hab aber seit vielen Jahren absolut gefallen daran gefunden. Hätte ich ein schwarzes Auto, dann wäre ich aber bei silbernen Felgen, ebenfalls wegen dem Kontrast.

Zitat von Katzastrophe540i

kann mich mit den bicolor felgen gar nicht anfreunden. aber dir müssen sie gefallen. biste jetzt doch weg von gleichbereifung

Das ist nicht schlimm, dann hast du mir die schon nicht streitig machen können Fahre im Winter 3.000KM und im Sommer ebenfalls – die 3.000KM Mischbereifung im Jahr hält das VTG locker aus und ich nutze deshalb auch kein xDelete o.ä.

Gestern hatte ich dann zwischen Arbeit und DFB-Pokal mal ein kurzes Zeitfenster zum Auto putzen und Sommerräder montieren. War am Schluss dann schon recht dunkel, hab aber trotzdem noch ein paar Fotos gemacht und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Sehr schöne Felgen und bin froh sie doch endlich gekauft zu haben!

Jetzt überlege ich nur noch, ob ich die 786M mit Sommerrädern dann verkaufe, oder die 664M mit Winterrädern und die Reifen einmal durchtausche

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Bau wieder auf den Serienzustand zurück, mit Original-Beleuchtung. Danach die Autoadressierung nochmal neu starten, Problem sollte behoben sein. Danach kannst du wieder deine nachgekauften Module einbauen.

Zitat von marcobhd

Na, dann können sie auch ja direkt alle Steuergeräte updaten.

Gehe mal davon aus, dass danach bestimmt alle oder einige Codierungen verschwunden sind, oder?

Uuuund nochmal was neues:

Habe gestern auch mal die Autoadressierung für das Ambientelicht durchgeführt. Nun leuchtet mein getauschtes LED-Modul am Beifahrer-Fußraum auch wieder weiß, wenn die Tür auf ist. Vorher blieb dies immer farbig.

Jetzt ist allerdings die obere Farbe am Armaturenbrett immer vertauscht. Nur bei zweifarbigen Farben. Die obere Linie ist überall korrekt, außer am Armaturenbrett und hinten links, weil da das Modul hinter der Verkleidung defekt ist.

Es ist nun auch ein Fehler hinterlegt, der besagt, dass die Autoadressierung fehlerhaft sei. (FC: 8044D6)

Eine Sache wieder ordentlich und plötzlich so ein Mist. Immer was los an diesem Auto, habe ich das Gefühl.

Vielleicht eine Ahnung, woran das liegen könnte?

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Hatte ich schon machen müssen nachdem ich mir eine LED im Fußraum kurzgeschlossen hab, hat aber einwandfrei funktioniert. Probleme gibt es eigentlich nur, wenn du LED's nachgerüstet hast und die Autoadressierung somit durcheinander bringst. Es funktioniert nur, wenn wirklich alle LED's im LIN-BUS dem Serienzustand entsprechen, sonst kann es merkwürdige Probleme geben wie von dir beschrieben.

Zitat von UltraSepare

Verstehe ich dich richtig du hast die 01 Federn eingebaut und diese waren dir vorne zu tief, daraufhin hast du die 02 Federn eingebaut und eine Abnahme mit denen gemacht ?

Ja, es wurden aber beide jeweils anstandslos abgenommen und eingetragen, auch die "01".

Zitat von UltraSepare

Hast du bei dir auch Achslast 1110kg stehen im Fahrzeugschein ?

1185kg

Zitat von UltraSepare

Was hast du mit den 02er Federn von Radmitte bis Kotflügelkante ?

37cm

Schwer zu beurteilen, ich war beim Einbau und der anschließende Abnahme nicht dabei. Durch die härteren Federn vom schwereren Modell ist der Wagen dauerhaft 10mm höher gekommen. Gefahren habe ich damals 19" Original-Felgen ohne Spurplatten.

Werde mir das nachher mal bei meinem anschauen, bin mir ehrlich gesagt nicht sicher ob es hinten Zigarettenanzünder sind oder USB-A? Bei mir ist die 4-Zonen-Klima verbaut, evtl. unterscheidet es sich da. Melde mich nochmal wenn ich das heute prüfen konnte in der Garage.

Furchtbar, aber jedem das Seine.

Ich sitze so gut wie nie hinten, deshalb kurz zur Einordnung: Was genau leuchtet jetzt, was beim preLCI nicht leuchtet?

Und zur USB-C-Buchse: Der preLCI hat an der Stelle noch USB-A und du hast es Plug&Play gegen USB-C getauscht?