Beiträge von Perplex

Von was für Elektronikfehlern sprechen wir hier? Frage 1 wäre natürlich, ob du hier noch die Premium Selection Garantie hast, dann würde ich da nicht groß selber dran rumdoktern, sondern den Händler um Abstellung der Probleme bitten.

Welches Equipment ist denn vorhanden um das Fahrzeug selbständig auszulesen? OBD2 zu Ethernet-Kabel und ein Windows-Laptop oder ein Handy sind schonmal ein guter Anfang.

PS: Ergänze am Besten auch gleich deine Signatur, dann weiss man welches Fahrzeug du genau fährst und wo man hier am Besten ansetzt.

Nein, dass Tagfahrlicht bleibt davon unberührt. Es stellt vielmehr die normale Funktionsweise von "0" wieder her wie ich sie zuvor von allen älteren BMW-Modellen gewohnt war. Bei "0" leuchtet nur das Tagfahrlicht und die Lichtautomatik ist deaktiviert.

Bei 0 ist die Lichtautomatik aktiviert, soll den Durchschnitts-Autofahrer auch in 0-Stellung daran erinnern am Tag im Tunnel usw. das Licht zu aktivieren.

In der Automatik-Stellung ist dann das Kurvenlicht mit aktiviert und der Fernlichtassistent (wenn am Lenkstockschalter aktiviert).

Kann man auscodieren, dann heißt "0" auch tatsächlich "keine Bevormundung".

Noch eine kleine Info: Einen Katzensprung von Don Simon entfernt ist die Therme Bad Wörishofen, kann man auch gut und gerne einige Stunden verbringen und danach das Auto bei ihm wieder mitnehmen. Hatten damals sogar seinen silbernen E46 bekommen um von ihm aus zur Therme und zurück zu fahren, kostenlos und ohne wenn und aber

Mit Bimmercode lässt sich die Empfindlichkeit des Regen-Licht-Sensors codieren. Selber noch nicht probiert, ich nutze aber auch keine Lichtautomatik.

Bei mir klappen beide Außenspiegel gleich weit an, mit dem Maßband hab ich allerdings noch nicht nachgemessen und verlasse mich auf mein Augenmaß.

Chrom kann sehr schnell langweilig aussehen, wenn der Lack aber genug Kontrast bietet und die Felgen passen kann es allerdings auch chic aussehen wie auf dem Foto oben

Tickern kenne ich bisher nur live von 2 Komponenten: Hydrostößel und eine sich gelängte Steuerkette.

Don Simon kann ich nur empfehlen, gute Arbeit, angenehmer Typ und vernünftige Preise

Schlussendlich sind weniger Kilometer aus meiner Sicht immer zu bevorzugen, denn es ist auch weniger Zeit in der ich nicht beurteilen kann was der Vorbesitzer mit dem Wagen angestellt hat.

Wenn das Budget dann die entscheidende Rolle spielt muss man sich entweder ausstattungstechnisch reduzieren, oder ein älteres Baujahr mit mehr Kilometern suchen.

Vielleicht solltest du auch abwägen, ob es nicht auch ein 3er Touring tut, klingt so als wäre das auch noch nicht ganz final geklärt

Die Unterhaltskosten im Vergleich zum 3er könnten dann vielleicht auch noch eine Rolle spielen. Prinzipiell ähnlich, können beim 5er aber auch hier und da höher ausfallen aufgrund des höheren Gewichts.

An deiner Stelle würde ich mal die Platzverhältnisse prüfen und ob es unbedingt ein G31 sein muss wenn es der G21 auch tut.

Fahre einen Benziner, vermutlich macht es hier Sinn wenn die B47-Fahrer sich ein wenig zu Wort melden

Dennnoch schaue ich über den Tellerrand hinaus und kann dir sagen, dass der Motor im Allgemeinen als zuverlässig gilt. Wenn dein Fahrprofil zum Diesel passt (bei Kurzstrecken würde ich dir eher nicht zu einem Diesel raten), wonach es ja klingt, dann wirst du mit dem Motor einen sparsames Arbeitstier finden.

Probleme kann das AGR-Ventil machen, eine versottete Ansaugbrücke und es gab eine große Rückrufaktion für den AGR-Kühler.

Passieren kann immer was, die Glaskugel wirst du nirgends dabei haben. Wenn du den Wagen artgerecht bewegst und die regelmäßigen Wartungsarbeiten durchführst, kann ich dir aus meiner Sicht nicht von dem Motor abraten. Bin selber nur den Vorgänger N47 gefahren, der hatte definitiv mehr Baustellen als der B47 (Stichwort Steuerkette)

Ist der Wagen ein Langstreckenfahrzeug gewesen und vom Service bisher einwandfrei?