Beiträge von fishermans

Zitat von Toelke

Ich war mit meinem dicken bisher 3 mal fällig, einmal BMW, einmal United und einmal Carglass. Ratet mal bei welchem Wechsel es Probleme gab, weil die Scheibe nicht ordentlich verklebt war?

Ja genau, BMW durfte die Scheibe wieder herausnehmen und ein zweites Mal einbauen. Soviel zu „Gruselbude“. Carglas und Co tun den ganzen Tag nichts anderes, die wissen schon was sie machen…

Ich gehe davon aus, dass ein Externer zu BMW kommt. BMW macht die Vor- und Nacharbeit. Scheibe raus und rein macht ein Dienstleister. Ist ja bei Lack und Beulen auch so.

Zitat von noobontour

Wenn du Geld von deiner Versicherung willst musst du definitiv vorher Bescheid sagen. Deine Bedenken verstehe ich bei der HUK nicht. Du sagst, dass du zur Werkstatt deiner Wahl willst und gut ist. So bin ich vor ein paar Wochen zu BMW und ausser 150€ SB hat mich das ganze keinerlei Zeit und Nerven gekostet. Arbeit war auch top.

So steht es bei United Autoglas:
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Zitat von tunerboy

hmm...kacke, sowas...

Wenn Du doch "keine Werkstattbindung" hast, wie oben steht, weshalb dann "Diskussion mit HUK"?

Denen würd ich anrufen, sagen "So ist's" und "brauche Schadensnummer, sie hören dann von einer Werkstatt" und gut iss...

Du zahlst doch die "Nicht-Bindung" schließlich jährlich.

Danke für Dein Feedback. Welche Versicherung versucht nicht, einem eine "super Schadensabwicklung ohne das Dazutun" anzudrehen. Kenne die Pappenheimer doch. Hatte ich erst beim Haftpflichtschaden meiner Frau.

Mein Auto steht i.d.R. wochenlang mehr oder weniger rum. Wenn ich dann fahre, fahre ich gleich einige 100km damit. So ist es nach Murphy natürlich so, dass ich genau nächste Woche eine Reise von insgesamt 1000km vor mir habe. Bis dahin kriege ich die Scheibe aber nicht mehr getauscht. Wird spannend so.

Mich hat es nun auch erwischt. Über Nacht gerissen.

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Frage: Schaden vorher der HUK melden und auf Diskussionen einlassen wegen der Werkstattwahl oder nicht melden und in 1,5 Wochen vom Freundlichen melden und abrechnen lassen? (TK 0 ohne Werkstattbindung).

Ja, ist auch ein ganz anderer Akku (Ni-MH). Hatte mit einigen Lithium-Ionen Akkus aus der Zeit massiv Probleme in Macs und PCs. Sind alle hops gegangen.
Die tolle G3x Batterie im Dachhimmel ist so eine Sonderlocke, die extra für extrem hohe Temperaturen ausgelegt worden ist. Daher kann man da leider keine Standardzellen reinbasteln.

Bei unserem F20 hält der Akku seit 2018 ohne zu mucken.
Beim G32 und auch beim G31 sind die Akkus nach 3 bis 4 Jahren platt gewesen. Kann aber sein, dass man da am Lademanagement nun vielleicht Hand angelegt hat und neuere Zellen benutzt werden.

Mich würde interessieren, ob jemand mit einem LCI schon Probleme hatte.

Meine 4-Zonen-Klimanalage steuert im manuellen Modus falsch. Kann das mal jemand bei sich kontrollieren, ob das reproduzierbar ist? Bei mit ist das digitale Touch-Bedienteil verbaut.

Mein Problem:
Wenn man von "Auto" auf manuelle Steuerung umstellt und dann mit dem Knopf für die Wahl der Ausströmung nur auf "Oben / Frontscheibe" stellt, kommt es nur im Fußraum raus. Stelle ich dann auf Fronstscheibe und Mittelausströmer, passt alles. Der Fußraum ist dann aus und Frontscheibe / Mittelausströmer ist an.

Zitat von Mellanox

Testfahrzeug. Aus solchen Fahrzeugen kriegt beispielsweise auch Motoren Zimmer ( siehe YouTube) viele Motoren her.

Der Glaube stirbt zuletzt. Belassen wir es mal dabei. Ein X7 im Wert von 150K oder mehr mit 1km wird nicht in Teilen verkauft. Das ist zumindest mein Gedanke. Ist aber auch Wurscht. Haubtsache, Du hast eine neue Lenksäule und - vor allem - sie war die Ursache des Knackens.
Das mit Motoren Zimmer wurde hier schon mal erwähnt.

Zitat von Mellanox

Sicher doch. Kannst ja gerne, wie ich das vor Kauf gemacht habe, Teilenummern vergleichen.

32306894879 Wird sowohl im 5er G30 als auch im X7 verwendet.

Ein X7 mit 1km als Teilespender?

Zitat von reter

Meine Bremse vorne meldet sich im Idrive und sagt Rest noch X km. Termin für Bremse vorne ist jetzt am Donnerstag.

Das erste Foto habe ich gemacht als die Anzeige "Bremse vorne noch 3100 km" angezeigt hat.

Das zweite Foto habe ich gemacht als die Anzeige "Bremse vorne noch 2100 km" angezeigt hat. Was ist in den 1000 km passiert, dass der äußere Rand der Scheibe so mitgenommen aussieht/ Schleifspuren aufweist? Bei geringer Betätigung der Bremse hört man jetzt manchmal ein leichtes Schleifgeräusch.

Und Anzeige sagt nach wie vor, Bremse vorne erst in 2100 km.

Jemand eine Idee was da los ist?

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Habe am Wochenende die Bremse eines F20 (1er) gemacht. Laut BC Restlaufstrecke 6.000km.
Ergebnis: Bremsklötze Kolbenseite (innen) 4mm, Außenseite 1mm. Das auf beiden Seiten. Der Warnkontakt sitzt auf der Kolbenseite.

Es kann also fatale Folgen haben, wenn man wartet, bis der BC "Service Jetzt" anzeigt.