Also, bei mein M5 hatte ichs gleich abgemacht! War gut so, haben sich viele getäuscht, obwohl alles Serie war (außer Übersetzung und v/max delete) also für Kenner zu erkennen!
Mein M550d habe ich ohne Emblem abgeholt, da ja sowieso Exterieur in cerium grey ist (somit erkennbar) finde ich das Emblem am Heck sieht gut aus!
520d hätte ich mit 18 oder 20 drangeschrieben... Jetzt nicht mehr!
Es lohnt sich in dem Moment wenn ein Ferrari von hinten kommt, du ihn vorbei lässt, und dann hinterher.......
Es ist ein unbeschreibliches Gefühl wenn du ihn dann wieder "so bei ca 300km/h" überholst, und dich der Fahrer (wahrscheinlich von Beruf Sohn) mit geöffnetem Mund anschaut!
Noch dazu steht auf dein Kombi auf der heckklappe das es ein Diesel ist!
Du schreibst auch "es müssten diese hier sein" , also sind es auf jeden Fall original??
Nö! Nur IST gab es zuletzt beim F10
Warum fehlen bei Dir die jeweiligen Reifentemperaturen?
habe gerade mein Winterreifen montiert.
Im Sommer fahre ich Pirelli misch, im Winter auch ... 19zoll!
Meine Sommerreifen wie auch Winterreifen fahren sich absolut gleichmäßig ab! Im Sommer fahre ich vorne 2,7 hinten 2,8 bar/kalt
Im Winter rundherum 3,1 kalt !
Sollvorgabe im iDrive Sommer rundum 2,5 kalt , Winter 2,8 kalt !
Ehrlich??
Sieht sch... aus!
Es geht um Vollgasfestigkeit mit Vmax Aufhebung.
Ja genau!
nochmal zum Verständnis, ich fahre öfter mal v/max die auch aufgehoben ist!
(Natürlich nicht 20min am Stück, das geht in Deutschland sowieso nicht..... 5minuten Tacho über 300 musst du auf unseren Autobahnen erst mal hinbekommen)
Alles korrekt, aber was unsere Diesel, auch mit verhältnismäßig wenig Aufwand zu leisten im Stande sind, zeigen diverse Umbauten recht eindrucksvoll z.B. das 130d Projekt von AS-Performance. Sicherlich keineswegs mit Alpina vergleichbar, die machen in Sachen Haltbarkeit eben keine Kompromisse, aber da sind schon Reserven vorhanden.
Glaube ich auch!
An mein 50d wurde Hardware absolut nicht verändert, der hat nach Softwaremodifikation jetzt knapp 500PS .... und das ding läuft absolut problemlos bei ca 8,5 Liter durchschnittlichen Verbrauch!
Mit hvo100 betankt rappelt das Ding auch nicht so dieseltypisch!
Ein Tuner kann es sich überhaupt nicht lleisten bei jedem Fahrzeug von Null anzufangen. Das ist viel zu zeitintensiv, Zeit ist Geld.
Auch er wird ein Vorweg schon verwendetes File benutzen und noch „individualisieren“.
Auch ist die Fehlerwahrscheinlichkeit viel zu groß wenn man es jedes Mal neu erstellen würde.
Individualisierte Files sind m.M.n. ein Hype, viel mehr nicht.
Meiner wurde auf der Straße mit laptop abgestimmt!
sicher war da vorher aber schon ein gewisser Stand von irgendeinem Vorgänger mit 50d vorhanden!
Er ist damals mit mein Auto sehr oft ein Stück gefahren und hat nochmal irgendetwas geändert!
Hat auch länger gedauert (und nen halben Tank Sprit gekostet)
Von 0 fängt mit Sicherheit keiner an das wäre viel zu zeitintensiv!
