Beiträge von Alex0293

Auf der Batterie müsste irgendwo ein Produktionsdatum stehen.

Batterie kannst du auch über die starthilfepunkte im Motorraum laden, wenn du sie nicht abklemmen willst.

Laden an der Batterie nur wenn sie abgeklemmt ist.

Der Batteriewechsel setzt alles mögliche im IBS zurück und es geht erstmal von einer neuen mit voller Kapazität aus und lernt neu.

Es dauert aber eine ganze weile, bis dein ibs die Batterie richtig einordnen kann.

Es wäre interessant zu wissen, wann der letzte Batteriewechsel registriert wurde (Bimmerlink zB)

Wenn der tausch nie registriert wurde (wie bei mir) behandelt das ibs deine batterie falsch, lädt sie entsprechend falsch und schadet der Batterie.

Ich durfte deswegen eine 2 Jahre junge Batterie erneut wechseln.

Ich würde die Batterie wenn möglich über die Starthilfepunkte ohne Recond aufladen und die Situation beobachten. Bimmerlink (und Bimmercode) solltest du dir eh überlegen anzuschaffen. Damit lassen sich auch ein paar Details zur Batterie auslesen und auch ein Wechsel registrieren. Bimmercode ist dann zum spielen (codieren).

Das IBS ist recht schlau, ja.

Es degradiert auch im Zweifelsfall Verbraucher und legt die Priorität dann auf die Startfähigkeit des Autos. Das IBS bewertet dabei kontinuierlich den Batteriezustand.

Wenn es noch die erste aus 2019 ist würde ich sie tauschen.

Batterie gegen eine Gleichartige (Ah) wechseln und ganz wichtig: Batterie anlernen (Batterietausch registrieren)

Rdci ist ärgerlich, aber nicht die ursache.

Powermanagement kann die Abschaltung der assistenzsysteme erklären. Acc etc. brauchen recht viel Strom, wenn das IBS der Auffassung ist, dass deine Batterie das nicht liefern kann, passiert genau das.

Wie alt ist denn deine Batterie?

Hast du eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen?

Spekulieren wäre möglich aber nicht sinnvoll oder Zielführend.

Bei unseren F34 ging connected drive heute garnicht… mal gucken ob es sich zu morgen beruhigt hat.

Kein rtti, nichtmal die uhr ging übers netz zu stellen.

Beim anmeldeversuch schließt sich das anmeldefenster im id6 nach kurzer zeit von selbst.

Wäre das falsche Lenkrad codiert gäbe es eine Meldung im Fehlerspeicher wie „Falsche Lin Variante“.

Masseverbindung klingt plausibel

Eine Kurzschlusssperre gab es glaube ich nicht, könnte man aber mit Bimmerlink checken.

Ich mach die kartenupdates bei meinem vfl bisher nur über den downloadmanager und usb stick. Ota hab ich bisher keine Aktualisierungen bemerkt.

Zumindest bei mir sind 10L als mindesttankinhalt für die Standheizung codiert.IMG_4260.jpg

Hatte in den Zeichnungen zumindest keins gefunden und meine Werkstatt schaute mich auch nur mit großen Augen an. Die wussten zumindest nur von aktor in richtung Kupplung offen fahren.

Lässt sich das gate mit ista / tool32 öffnen?

Zitat von MaschinenChirurg

Öl Wechsel mit elektronisch geöffnetem Gate?

Ist dies nicht der Fall, sollte das ÖL 2 bis 3 mal gewechselt werden.

Das ATC13 hat doch garkein Gate, oder?