Wie sieht das bei euch aus? 2022er Idrive 7 auf 11/2023.50 Stand.
Das Problem mit den Reifendrücken hast du ja gelöst.
Das mit dem sogenannten I-Level, liegt daran, das es einige Versionen gibt, die hängen. Da hilft dann meist nur ein Gang zum Freundlichen und eine Neue Version rauf spielen zu lassen.
Fast jedes Jahr seit 2021 hatte ihre verbugte Version, die einfach nicht weiter machen wollte mit Updates. da half dann nur der Freundliche.
Der Andere Händler in der Nähe, wollte 1200 - 1300 haben, für die gleiche Prozedur.
Und bei beiden, war keine Reinigung der Brücke mit bei. Die hab ich selber auf Arbeit gemacht.
Beim 6-Zylinder ist das Strahlen allerdings relativ teuer, oder?
Ich habe jetzt die 160.000km vollgemacht und bin auch am Überlegen, das im Herbst mal anzugehen.
Hab damals bei meinem alten (F11 530D bei 170tkm) das bei einer autorisierten BMW-Werkstatt (Kleingemeinde mit um die fast 5000 Einwohner) machen lassen. Mit Abbau, strahlen und Anbau plus Material, war ich 2019 bei 500€.
Mich hat es auch erwischt G30 530e VLCI.
"In den Starter Ihres Fahrzeugs kann an bestimmten Stellen Wasser eindringen und zu Schäden führen. Ein Starten des Motors ist dann unter Umständen nicht mehr möglich. Es kann auch zu einem Kurzschluss oder einer dauerhaften Aktivierung des Starters kommen. In der Folge ist eine lokale Überhitzung am Starter oder eine thermische Überlastung umliegender Komponenten möglich. Im ungünstigsten Fall führt dies möglicherweise zu einem Fahrzeugbrand(...)"
Habe direkt am Freitag einen Termin bekommen.
Das ist aber ein anderer Rückruf seitens BMW als der um den es hier geht. Hier geht es um die Steckverzahnung der Gelenkwelle.
Der Rückruf auf den Du Dich beziehst (Starter tausch) ist ein anderer und schon etwas länger bekannt.
Habe es in Chrom da ich kein m packet habe und meine Fensterleisten ebenso Chrom sind. Habe aber schwarz noch zu liegen.Front 3.jpg
Ja, wenn am restlichen Auto alles Chrom ist, wäre das Contraproduktiv dann den Frontgrill schwarz zu machen.
Mal als vergleich, vorher --> Nachher.
fand´s optisch passt die schwarze Niere besser zum gesamten Look.
Danke das war es, lt. Bimmerlink war die DPF Regeneration vor 1km.
Es ist halt nicht mein 530d, mein Bruder fährt den zwar aber ich muss mich bei Fehlern damit auseinander setzten.
Gut das Thema Lüfter haben wir dann mal abgehackt.
Man sollte nur aufpassen, das er nicht zu oft die Regeneration abbricht. Das ist auch nicht gesund.
Alles anzeigenSo bin mal heute 50km gefahren mit dem 530d.
Losgefahren mit kaltem Motor nach (5km) waren es 70°C.
Dann auf die Bundesstraße (16km) lang max. 120km/h waren es 95°C.
Abgefahren in die Stadt und abgestellt für 10min, dann weiter durch Stadt mit 85°C, kurz angehalten mit laufenden Motor.
Dann auf die AB aufgefahren und mal kurzen Sprint hingelegt (12km) bei 160-180km/h, Temp. hat sich bei 80°C festgesetzt.
Bin dann extra abgefahren den Rest über die Stadt/ Landstraße (12km), zu Hause angekommen 88°C.
Beim aussteigen bemerkt der Lüften lief auf volle Stufe und die oberen Nieren standen offen.
Das mit dem Lüfter hat mein Bruder schon mehrfach erzählt, das dieser nach einer normalen Heimfahrt von der Arbeit (25km) öfters nachläuft.
Keine Fehler im Speicher
Was sagen die Herrschaften dazu?
Das dein Auto grad in der DPF-Regenerationsphase war, deswegen die offenen Nieren und der Lüfter auf volle Stufe um die Hitze vom DPF wieder los zu werden. 
Du hast ein ID7 lite. vFL haben ID6 und da geht das nicht.
ID7 Lite (sind auch noch vFL) wurden in der Zeit von 07/19 bis 07/20 verbaut, solange man das Navi Prof drin hat. Bei der Business navi Ausstattung war es noch ID6.
Das wären dann aber 60liter auf 10.000km
Hab´s korrigiert.
