Beiträge von Badu85

Zitat von Hankook530

Wie würde man es merken? Schlagen beim beschleunigen oder wie genau? Merk auch nichts und sieht bei weitem nicht so schlimm aus oben auf den Bildern.

Bei mir hab ich es bemerkt, dass er beim einlegen der Fahrstufe "D", die Kraft auf die Hinterachse legt (geht deutlicher in die Knie hinten) und auch das die Schaltvorgänge etwas spürbarer waren. So zumindest bei mir. Aber jeder hat ein anderes Empfinden.

Hatte Risse und Fasern sichtbar.

Seit dem Wechsel, spürbar sanfter und die Schaltvorgänge weicher.

Zitat von Interceptor

ASB gestrahlt, Luftsammler inkl Gestänge und Motor neu. Kein Spiel. AGR getauscht (BMW Aktion), hat alles nix gebracht. Ich habe gelesen eine neue Batterie soll was bringen. Wäre vielleicht mein nächster Versuch.

Wie schaut die Hardy-Scheibe bei Dir aus. Ist die schon mal getauscht worden. Ich hatte Ruckler beim schalten. Beim einlegen der Fahrstufe "D", hat er das richtig bemerkbar gemacht. Seit der neuen Scheibe, ist es definitiv besser geworden.

Meine wurde April diesen Jahre getauscht, aufgrund von TÜV. Ein paar Fasern hab schon rausgeschaut. Nach ca 125 tkm und 6 1/2 Jahren.

Diese 7% Biodiesel Anteil Angabe, ist gesetzlich Vorgeschrieben. Es bezieht sich eigentlich nur darauf, dass es beim Transport durch eventuelle nicht korrekte Reinigung Reste vom vorherigen Transportgut (als Beispiel: normaler Diesel mit 7% Biodiesel) enthalten sein können.

Zitat von australia

E39 2,2l 170 PS 6 Zylinder und ich habe nichts vermisst bei 90% der Fahrten und beim tanken

So einen hatte mein Vater auch, ich dafür einen E39 530iA mit 231 PS war auch mehr als ausreichend. Damals waren die Spritpreise (2007 bis 2010) auch noch humaner.

Hoffe die haben auch Freitag früh wieder so einen Preis, muss da wieder Tanken.

Zitat von buhhuh

Cool, vielen vielen Dank!

Normallage bedeutet im eingefederten Zustand?

Ja.

Zitat von Kupferzupfer

Hat einer der HVO-Nutzer bei B37/B47/B57 Kraftstoffeintrag im Motoröl oder beschleunigtes Herunterzählen der Restlaufstrecke des Servicecomputers bemerkt?

Das Thema beschäftigt mich gerade.

Das Problem tritt doch am meisten auf bei Kurzstrecken Fahrern, oder bei zu oft abgebrochenen DPF-Regenerationen.

Wäre schön, wenn die Preise noch so bleiben, bzw. noch weiter wieder runter gehen.

Zitat von Badu85

Erst mit 25 Nm anziehen danach ein Drehwinkel von 45°

Nach der Verschraubung der vorderen Gelenkwelle muss eine 30-minütige Aushärtezeit gewährleistet sein, bevor das Fahrzeug wieder betrieben wird.

Die Aushärtezeit bezieht sich darauf, wegen Verwendung von Loctite Schraubensicherung.