BBS und BMW ist halt einfach unzertrennlich.
Sieht top aus mit den 20 Zöller. Leider gibts keinen Reifen mir ausreichender Traglast im Anhängerbetrieb.
Hab auf meinem 1er ebenfalls BBS.IMG_9184.jpeg
Ich hätte noch einen Satz BBS Ci-R in 19 Zoll abzugeben mit Bereifung:
VA 8.5x19 ET32
HA 9x19 ET42
245/35/19 DOT23
275/30/19 DOT23
Traglast 730kg
Top Zustand
Passt leider nicht mehr aud die M Performance Bremse 395mm.
M Sportbtemse (blau) geht aber.
beim letzten Foto....was ist das für eine Stelle ca 20cm oberhalb des M Symbols....? sieht aus wie ein richtiger eckliger Rostpickel, aber wohl eher eine optische Täuschung.....
Das ist der Lack, der die Umgebung wiederspiegelt. Das was Du meinst ist der Baum im Hintergrund. 
Aber ja, auf den ersten Blick siehts komisch aus.
M845 Felgen
VA 8x19 ET30 (12mm Spurplatten, ET18)
HA 9x19 ET44 (15mm Spurplatte, ET29)
H&R Tieferlegung inkl. Koppelstangen
M Performance Bremsanlage inkl. Bremsattel und 395mm Scheibe
IMG_9500.jpgIMG_9481.jpgIMG_9478.jpgIMG_9474.jpgIMG_9483.jpg
BBS hat gerade eine 25% Rabattaktion am laufen bis zum 30.06.2025 und viele Breiten, Grössen und ET‘s zur Auswahl.
Ich suche gerade nach einer Lösung ohne Spurplatten zu verwenden und bündig zur Kotflügelkante.
Die perfekte Rad-/Reifenkombi wäre nach meiner Berechnung und Recherchen folgende:
VA 9x20 ET22 - 245/35/20
HA 10x20 ET38 - 275/30/20
Traglast 760kg
Einige fahren aber auch eine 8.5er auf der VA mit 10J auf der HA. Evtl. mehr Freigängigkeit?
Hier ein Beispiel:
8.5x20 ET19
10x20 ET32 (schon sehr gewagt)
KW V3
Das ist mein 540d xDrive LCI aktuell:
M664 Felgen
VA 8x19 ET30 + 12mm Spurplatten (ET18)
HA 9x18 ET44 + 15mm Spurplatten (ET29)
Fazit:
Im Anhängerbetrieb kann man die 20 Zoll knicken, weil es keine Reifen mit geeigneter Traglast gibt.
275/30/20 gibt es max. 97 (Traglast 730kg)
285/30/20 haben die meisten Reifen 99 (775kg)
Somit hat sich die Felgensuche fürs erste erledigt. Illegal unterwegs sein ist nicht das Ziel, vorallem nicht mit 2 Tonnen Anhängerlast. Im Worstcase wird dann alles unter die Lupe genommen. Dann lieber safety unterwegs mit schicken OEM 19 Zöller.
Felgen inkl. Bereifung sind zu verkaufen.
Preis EUR 1800.00
Wie ist das jetzt beim 540d xDrive LCI mit der Traglast und Anhängebetrieb, bzw. Anhängelast 2‘000kg (Anhänger+Tracktool).
HA 1‘455kg und dann werden nochmals 150kg dazugerechnet?
Sprich; man braucht dann eine Felge mit einer Traglast von ~ 800kg (1’605kg/2) oder reicht die Traglast von 730kg? (1‘455kg/2)
Ich kann mir kaum vorstellen, dass die 19 Zöller M664 und M845 eine Traglast von 800kg haben. BMW rückt die Traglasten der Felgen nicht heraus. Ich denke die dürften wie die gängigen Hersteller BBS/OZ etc. um die 720-730kg haben.
Man findet ja kaum etwas mit 800kg Traglast.
Hi Leute
Ich biete gebrauchte BBS CI-R an zum Tausch gegen M845 in 8x19 ET30 und 9x19 ET44.
BBS CI-R
VA 8.5x19 ET32
HA 9x19 ET42
Farbe: schwarz matt
Zustand: sehr gut
1 Felge ist niegelnagelneu, da beim aufziehen eine Felge verkratzt wurde.
Frisch gewuchtet
Bereifung:
Pirelli Cinturato P7 Runflat
VA 245/40/19 DOT1123
HA 275/35/19 DOT1123
Reifenprofil noch gut, kann aber auch genau nachmessen.
Für due VA habe ich fabrikneue SCC Spurplatten 10mm pro Seite und würde die dazugeben.
Tauschen möchte ich, weil ich die grosse M Performance Bremsanlage verbaut habe und die 19 Zoll BBS nicht passt, weil sie ein flaches Innenbett hat und nicht ein zweistufiges wie die Original BMW 19 Zoll.
Falls jemand Interesse hat, gibt Bescheid.
Voller Vorfreude musste ich heute feststellen, dass meine 19 Zoll BBS CI-R nicht auf die grosse M Performance Bremse passt. Bin nun etwas enttäuscht.
Die BBS hat leider ein flaches Innenbett.
Die 19 Zoll Original Felgen passen ohne Stress zu machen. Haben aber auch ein 2-stufiges Innenbett.
Man könnt jetzt anfangen den Bremssattel etwas an den Aussenkanten abzufeilen und neu zu lackieren. Aber das ist ja nicht der Sinn und Zweck der Sache. Da müssen wohl 20 Zölle her.
Danke.
12 und 15mm von H&R.
Viele Grüsse
