Beiträge von Dude

  • G31, 520xd- Wechsel der Bremsscheiben vorne nötig?

    Ich bin ein Fan von hochwertigem Werkzeug. Ich habe in meinen jungen Jahren selbst negative Erfahrungen mit billigem Werkzeug gemacht, seitdem kommt mir nur mehr Qualitätsware ins Haus.


    Kann ich hieb- und stichfest belegen, dass es länger hält? Nein.

    Kann ich belegen, warum es den Mehrpreis wert ist? Nein.

    Kann ich sonstige Infos dazu liefern, die belegen, dass hochwertiges Werkzeug besser ist? Nein.

    Alle verwenden natürlich laut eigenen Angaben nur die besten Stähle, werden perfekt in minimaler Toleranz gefertigt und außerdem haben mir 25 Leute erzählt, dass ihr Werkzeugset aus dem Discounter schon seit 10 Jahren hält.


    Und jetzt? Werden mir trotzdem bestimmte Leute aus dem Forum, denen ich persönlich eine gewisse Glaubwürdigkeit zusprechen würde, mir erzählen, dass es sich lohnt, hochwertiges Werkzeug zu kaufen. Was Du mit dieser Info machst, ist natürlich Deine Sache.


    Aber mal im Ernst: Was hast Du denn erwartet? Dass jemand einen metallurgischen Bericht aus dem Hut zaubert oder die Qualitätszahlen von BMW denen von Brembo gegenüberstellt? Statistiken zu ppm-Zahlen zur Fehlerhäufigkeit?

  • Euer 540i Verbrauch

    Mit viel Kurzstrecke genehmigt sich mein Mildhybrid meistens zwischen 9,3 und 9,9 Liter im Monat.

    Wobei ich hier dazusagen muss, dass ich den Dicken sehr selten über 140km/h bewege, da zu den Zeiten, zu denen ich meistens unterwegs bin, immer Tempolimit herrscht. Dazu noch viel Verkehr, somit werde ich zum Mitschwimmen gezwungen, da benötigt der Mildhybrid tatsächlich sehr wenig.


    Mein Arbeitsweg besteht zu 2/3 aus Autobahn und zu 1/3 aus (kurviger und gut einsehbarer 8) ) Bundesstraße. Trotzdem hält sich der Verbrauch eigentlich ungewollt im Rahmen.


    In den Monaten, wo mein Arbeitsweg den Verbrauch nicht so stark drückt (Urlaub etc.), sieht's aber anders aus. ^^ Da geht's dann eher Richtung 11l oder mehr...

  • G31, 520xd- Wechsel der Bremsscheiben vorne nötig?


    Wenn alles passt und man Glück hat, sind Fremdhersteller-Scheiben nicht unbedingt schlechter als die originalen. Die Wahrscheinlichkeit, dass nicht alles passt (v.a. Vibrationen) ist aber auch meiner Erfahrung nach (eigene Erfahrungen und Freundes-/Bekanntenkreis) deutlich größer als bei BMW-Bremsscheiben. Materialwahl und Qualitätskontrolle dürften da vermutlich den Unterschied machen.

    E39 und F10 waren ganz schlimm mit Fremdherstellern (ATE und Brembo), seitdem bei G20 und G31 nur mehr original und keine Probleme seit 2019.


    Wenn Du noch bessere Qualität und Standfestigkeit möchtest, müsstest Du schon auf wärmebehandelte Scheiben wie z.B. Tarox wechseln.

  • HJS Downpipe für 540i LCI mit OPF (333 PS) ?

    Das Entsperren ist immer legal, da dadurch die Motorsteuerung nicht verändert wird - es eröffnet lediglich die Möglichkeit, eine Stage draufzuspielen.


    Eine legale Stage wäre zB die von 55Parts. Genauere Infos stehen auf deren Homepage, die sind auch gut erreichbar falls Du Fragen dazu hast.

  • Lambda-Simulator für G31 gesucht

    Na ja… etwas mehr Drehmoment bei geringerer Drehzahl und das bessere Ansprechen würde ich jetzt nicht als „nichts“ bezeichnen. Die 10-15PS Mehrleistung wird man dagegen eher weniger spüren.

    Aber jedem das seine.

  • Lambda-Simulator für G31 gesucht

    Zitat von australia

    Alles richtig, aber was hat hier der Fahrer davon?

    Der Mehrwert ist irgendwie nicht zu erkennen, außer das mehr Platz auf dem Konto zustande kommt und da kann ich auch helfen :D

    Die Antwort steht drei Zeilen über der Frage…

    Geringerer Strömungswiderstand (Ansprechverhalten verbessert sich) und der Turbo wird entlastet. Das Ladesystem ist somit bestmöglich optimiert, wenn man nicht ohne Katalysator fahren möchte.


    Wenn man vorhat die Leistung zu steigern, ist das ab Stage 2 verpflichtend, weil die Maps auf den geringeren Strömungswiderstand ausgelegt sind.

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Für mich persönlich müsste es schon xdrive sein (hatte beim G31 aber eh keine andere Wahl 😄). Auf nasser Fahrbahn, besonders in Kurven, und dann besonders am Kurvenausgang, ist das schon ein massiver Vorteil!


    Ich persönlich würde einen Hecktriebler in der Leistungsklasse nur mit Sperrdifferential nehmen - wie es z.B. der M550i serienmäßig hat.

  • Felgensammelthread

    Zitat von Katzastrophe540i

    hab jetzt schon mal rausgefunden das die 9,5x19 passen müssten, gerade so. nächstes problem wäre dann die nabe, beim m5 66,6mm und bei den g30/31 66,5mm.

    da gibts wohl zentrierringe aber das wäre ja nur n zehntel mm differenz. hab bis jetzt keine gefunden und kann mir nicht vorstellen das das so jemand herstellt. bisschen flugrost drauf und man ist auch bei 66,6mm.

    gut ist das die bmw felgen keine kba drauf haben, somit wäre man evtl. safe in ner kontrolle. denke ich mir so zumindest.

    traglast mache ich mir keine sorgen, da ich keinen anhänger fahre und auch keinen schwereren v8 motor drin hab

    Der Nabendurchmesser ist bei beiden der gleiche. Die Felgen dürften eigentlich auch keine Zentrierringe haben, das wäre idR nur bei Fremdherstellern der Fall, da diese auf mehrere Durchmesser adaptiert werden.


    Ich fahre ja auch 255er rundum, mit Felgen 8,5J ET 25. Somit stehen meine Reifen sogar 1mm weiter außen als Deine, das würde also passen. Es könnte lediglich sein, dass die Reifenflanken durch den geringeren Stretch minimal nach außen wandern. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das so viel ausmacht.


    Ich nehme an, dass es auch 255/40R19 werden? Kann da die Conti SportContact 7 wärmstens empfehlen (vor den Michelin PS4S).


    Ich würde versuchen rauszufinden ob die Traglast der M705 ausreicht - keine Ahnung welche Achslasten der F90 hat… Ansonsten müsstest Du immer mit Winterrädern zum TÜV…

    EDIT: Es dürften 1260kg auf der Hinterachse sein, somit wird‘s wohl nix mit dem offiziellen Weg.

  • Gemisch zu Mager M550i

    Hast Du Bimmerlink? Dann könntest Du den Wert der Gemischkorrektur anzeigen lassen. Wenn er Falschluft ziehen würde, würde der Korrekturfaktor nach und nach deutlich in den positiven Bereich steigen (über 7-8%, normalerweise sollte dieser um den Nullwert schwanken).


    Ein defekter LMM würde zu Leistungsverlust führen, würde ich deshalb eher nicht vermuten. Aber auch hier könntest Du dir in Bimmerlink den Luftmassenfluss anzeigen lassen. Dieser sollte je nach Last stark schwanken. Den Sollwert im Leerlauf kenne ich leider nicht, würde da Richtung 12-15kg/h schätzen.


    Ist an der Ansaugung inkl. Filter noch alles original?