Beiträge von Undefined

  • Ölige Zündkerzen - Ventildeckeltausch notwendig?

    Hallo zusammen,


    ich habe heute meinen 540i vom großen Service abgeholt. Der Mechaniker hat auf einem Zusatzblatt "Zündkerzen ölig" notiert. Auf Nachfrage beim Serviceberater, ob ich mir Sorgen machen muss, meinte er nur, dass in nächster Zeit der Ventildeckel (komplett) getauscht werden sollte. Er sagte, das wäre normal, so ca. bei 120.000km. Meiner hat jetzt ziemlich genau 98.000km runter.


    Sonstige "Symptome" merke ich nicht. Keine Fehlermeldungen, keine Rauchbildung, kein Leistungsabfall o.Ä. In diesem Zusammenhang habe ich jetzt auch desöfteren vom "PCV-Ventil" gelesen. Es gibt dafür wohl auch offiziell ein Reparaturkit, welches deutlich günstiger als der gesamte Ventildeckel ist.


    Was sagt ihr dazu? Haben hier Leute mit B58 (oder B48) ähnliche Erfahrungen?

  • Motoröl 0w-20

    Es gibt ja Gebrauchtölanalysen und die sagen ganz klar, dass dünneres Öl bei dafür zugelassenen Motoren einwandfrei funktioniert. Ausnahmen sind Tuning und besonders sportliche Fahrweise.


    Um den Verschleiß zu senken, ist es deutlich wichtiger die Ölwechselintervalle zu verkürzen und Kurzstrecken zu vermeiden.

  • Verbrauch 6 Zylinder

    Ich fahre meinen 540i auf 9,8l/100km Durchschnitt. Sehr viel Landstraße und Autobahn, wenig Stadt. Und die meiste Zeit auch vernünftig und nur gelegentlichen Sprints auf der AB.


    Den niedrigsten Verbrauch, den ich auf einer Fahrt mal hatte, waren 7,7l/100km. Aber das war fast nur Landstraße und eiserne 75km/h via Tempomat.


    Übrigens 18 Zoll Reifen und kein xDrive.

  • Kühlmittelverlust ??

    Zitat von 64kerem

    Ich habe eine Entdeckung gemacht und zwar beim Kühlmittelbehälter sieht es so aus als wäre die Dichtung irgendwie daraus gekommen. Wie sieht ihr das

    Ich habe auch leichten Kühlmittelverbrauch bei meinem B58.


    Im November habe ich schon mal destilliertes Wasser nachgekippt, da die MIN-Markierung ganz leicht unterschritten wurde (noch keine Fehlermeldung). Jetzt im Januar war dies wieder der Fall und ich habe mit original BMW-Kühlmittel aufgefüllt, sodass die MIN-Markierung bedeckt ist. Und genau wie bei dir ist mir in diesem Bereich eine herausgequollene Dichtung (?) aufgefallen. Sie ist hart und definitiv feucht.

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  • Getriebe- und Differenzialöl Wechsel

    Ich habe beim Vorgänger meines 540i, einem 220i, eine Getriebeölspülung/-wechsel bei einem ZF-zertifizierten Partner im damaligen Wohnort gemacht. Die Arbeit war top, aber es war halt wirklich sehr teuer. Über 800€ und das im Jahr 2023. Dürfte heute noch teurer sein.