Beiträge von Katzastrophe540i

hat für mich jemand die Prozedur um den großen Kühlkreislauf zu entlüften. Ich weiß da gibts ne Kombination von Dingen die man tun muss.

danke für die aufklärung. ich werde mal den großen tank tauschen und das problem weiter beobachten. bisher kam noch keine meldung das kühlflüssigkeit fehlt.

Fun Fact: gestern vor der Abfahrt mit destilliertem Wasser nochmal aufgefüllt. Heute früh dann nach geschaut wie der Stand ist.

Einfach keinen Tropfen verloren. I glaub i spinn´

Anyway trotzdem heute den großen Tank bestellt und 3Liter LC-87

Heute auf dem Weg nach Pfullingen bei nem Zwischenstopp gemerkt: oh, Pfütze unterm Auto. Gecheckt, Kühlmittel

Festgestellt der Ausgleichsbehälter ist undicht und läuft in den Sensor rein der unterhalb drin steckt. Ebenso der untere Schlauch der in den großen Ausgleichsbehälter führt (blaue fest gekrustete Ablagerungen)

nach etwas Troubleshooting rausgefunden das diese 2 Tanks der ersten Generation gerne undicht werden und es mit dem LCI behoben wurde mit nem neuen verbesserten Tank.

Auch wenn man den alten bestellt, bekommt man den neuen verbesserten.

Tank tauschen gibts zahlreiche Videos und nicht das große Problem, allerdings bereitet mir der o.g. Schlauch Bauchschmerzen, also werde ich wohl doch zu BMW müssen um diesen Schlauch tauschen zu lassen.

Der Ausstattungscode S8EK steht bei BMW für Dummy-SALAPA. Es handelt sich dabei nicht um ein physisches Bauteil oder eine echte Fahrzeugfunktion, sondern rein um einen internen Platzhalter in der Fahrgestellnummer-Konfiguration (SALAPA) des Herstellers. Dieser Code hat für Sie als Fahrer keine praktische Bedeutung.

Google regelt!

Zitat von Fuexi

Das mit der Temperatur habe ich auch schon gelesen. Habe bisher bei meinem aber noch keine Temperaturen über 100 grad per Beammerlink beobachtet.

ich schon. hab jetzt nochmal im 1er forum bei den 140er fahrern nachgelesen. die berichten das gleiche und scheint wohl normal im eco und comfort modus.

alles gut. jetzt wissen wir mehr

hab gelesen beim b58 verhält es sich wohl so das dieses thermomanagementmodul bei normaler fahrt bis 112 hoch geht um weniger kraftstoff zu verbrauchen und bei volllast dann auf 90 Grad runterkühlt.

Aber ob das alles so stimmt, keine Ahnung.

Bei der heutigen Fahrt hat er immer ab 111 Grad wieder runtergekühlt bis auf 106

Zitat von tunerboy

"lassen..."? Hab ich schon selbst gemacht...self-made-mään... geht einfacher und schneller Vielleicht nicht so professionell wie bei "...und Crack...", aber wenn die Scheibe eh igendwann raus muß spar ich mir die 150€ SB

kannst du mir kurz ne Materialliste und Ablauf zu kommen lassen? Ich geb dir dafür einen aus beim Treffen

musste knapp 1Liter nachfüllen. Hab gleich den neuen Deckel drauf gemacht. mal sehen ob er s hält.

111°C sind normal bei gemütlichem Fahren oder?