Agrola Schweiz web Seite da könnt ihr das Datenblat anschauen und sieht das bis zu 7% Fame enthalten ist in HVO 100.
das werden dann halt Schweitzer Gesetzes Vorgaben sein was enthalten sein muss....
Beiträge von Diesel G31
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Ja, hab ich mir auch gedacht!
ich wollts nicht schreiben....aber ja. Kleinster Motor mit größtem Preis..naja.....
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Reicht nur der Wechsel oder ist die Spülung besser?
Kommt drauf an was es kostet
nein da kommt es wahrlich nicht drauf an sondern was Du als Ziel wünscht.....beim Wechsel des Getriebeöls verbleiben ca 50 Prozent des alten Öls im Getriebe, da es keine Ablassschraube am tiefsten Punkt gibt. Damit gibts Du also ca 5 Liter frisches Öl in 5 Liter altes Öl...>suboptimal und bringt nicht viel, wenn es als Ziel einen Ölwechsel wie beim Motor ergeben soll. In meinen Augen rausgeschmissenes Geld.
Willst Du Deinem Getriebe etwas gutes tun und den Verschleiß minimieren und die Langlebigkeit erhalten musst Du eine Spülung machen lassen und bezahlen.. Wie der Name schon sagt wird in den Getriebeöl Kreislauf Zu und Ablauf eingeklingt und alles läuft wie bei einer Dialyse durch bis nur frisches Öl in den Spülkammern ist. Such Dir eine Werkstatt die ZF Partner ist dann bist Du immer auf der sicheren Seite. Bei einer Spülung erhält man zwangsläufig immer eine neue Ölwanne unter dem Getriebe (mit eingeschlagenem Produktionsdatum der Wanne) dann kann man immer nachvollziehen ob es einmal eine Spülung gab. In der Wanne fest verbaut ist der Gertriebeölfilter. Nur mit einer Spülung erreichst Du das sämtliche "Schaltmagnete" durchgewaschen werden und Verschmutzungen (Abrieb) der Lamellen in den Kupplungen entfernt werden können.
und wenn Du das schon machen lässt dann lass auch gleich dass Öl vom Verteilergetriebe und den beiden Achs Differentialen mit wechseln...nur dann macht alles zusammen Sinn, wenn man das Auto noch länger fahren will.
Beri mir haben zB das wechseln aller Öle (ohne Motor) knapp 1300 gekostet. Ich finde sinnvoll angelegtes Geld.....
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moin,
sehr schöne Farbkombi und Ausstattung, viel Spaß damit. Schreib doch gerne noch ein paar Daten zur Laufleistung und Motorisierung....
idealerweise auch eine Signatur
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moin,
Frontscheibe putzen....sieht auf den Bildern aus als wären da viele Fliegen Leichen drauf. Das könnte die Kamera irritieren......oder unten den großen Sensor in der Frontschürze. Wenn der im Winter verdreckt ist bekomme ich auch manchmal Fehlermeldungen für die Fahr Assistenten....
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Wenn E46, dann natürlich einen FL 330i mit M Paket,
ja grundsätzlich bin ich bei Dir, aber beim vorgegebenen Limit von 12K € wird das nix wenns vernünftig sein soll.....
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Darum hatte ich den 318 mit 4 Zylindern wenig beachtet.
moin,
ich hatte mal beide einen Tag zur Probe E46 6 Zylinder 320i mit 170PS und E46 318i 4 Zylinder mit 143PS. Von der Motorcharakteristik her gefällt mir der 318i deutlich besser. Er hat wesentlich mehr durchzug aus dem Drehzahlkeller und fährt sich für mich deshalb einfach schöner. Passt auch besser zum Cabrio dahin gleiten. Höchstgeschwindigkeit für BAB ist eh vollkommen uninteressant. Der 320i lebt von der Drehzahl.....
Einen guten 318 bekommt man mit etwas Geduld sicherlich unter den 10Tsd €.
Ein toller Motor wäre neben dem 330i vmtl. auch der 325i, ebenfalls der gleiche 6 Zylinder mit 3L jedoch 192 PS anstatt 231...
Beispiel..
Dachte, dann bliebe evtl das A4 Cabrio.
ja warum auch nicht. Ebenfalls für deutlich unter 10 zu bekommen. Hier ist der 1.8T mit 163 PS vermutlich das beste Angebot. Daneben noch den 2.4 V6 mit 174PS. Sind beides wohl problemlose Motoren. Ausstattung oftmals mit Leder und auch öfter mit farbigem Leder zu bekommen wenn man so was möchte (in grau, rot und safrangelb, ganz selten in blau).
Zum 1er BMW Cabrio kann ich nix sagen....
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@Andreas....schöner E46....und etwas tiefer..?
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hallo Fuexi,
schreib doch gerne mal Dein anvisiertes Preisniveau, wie weit Du fahren würdest und wie viel Leistung als Minimum vorhanden sein soll....muss es ein 6 Zylinder sein..?
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Den E46 aus den Kommentaren fand ich schon prima. Gibt es Alternativen?
moin,
ich persönlich würde die Grenze bei allen Fahrzeugen BMW und Audi etwa bei 150Tsd legen, da hast Du bei einem Zweitwagen als Cabrio =Genussmittel mit unterstellten 5000Tsd KM Laufleistung im Jahr ausreichend Reserve.
E93 sind mittlerweile fast preiswerter als E46, wobei den "kleinen 318i bekommt man in gutem Zustand schon ab ca 7Tsd €. Die F Cabrio reihe mit dem N Motor finde ich fast fragwürdig.......alle E93 haben ein Metall Klappdach....
Was ist mit den Audi Cabrio?
das Pendant zum E46 ist das Audi A4 Cabrio B6+7. Als 6 Zylinder immer als V6 . Die Motoren sollen ebenfalls noch sehr robust sein, jedoch oft kombiniert mit der in meinen Augen nicht zu empfehlenden Multitronik (wie früher die Daf Automatik), S Tronic und Wandler Automatik sind problemlos. Preislich deutlich preiswerter als BMW.
Die Nachfolge Baureihe A5 ab 2007 ist wiederum fast teurer als ein E93, als 6 Zylinder immer ein S und deutlich teuer...leider ist der Markt mit USA Importen geflutet (Finger davon lassen). Bei den 4 Zylinder Benzinern gab es eine Serie mit exorbitantem Ölverbrauch, erst ab Facelift 2013 kaufbar. Die V6 Zylinder Diesel wiederum sind absolut geil.......die Qualität beider Baureihen ist mindestens auf BMW Niveau......schau mal bei Mobile.......
