Beiträge von SophistoGreyG31

    SBK_Hardliner

    Doku habe ich leider keine gemacht.


    Aber hier eine Zusammenfassung:


    SAS sitzt vorne links im Fußraum (unterhalb vom Haubenöffner). Dazu muss der Haubenöffner ab, die Verkleidung dahinter und die Verkleidung am Einstieg (geclipsed). Außerdem noch die Fußraumverkleidung (über den Pedalen). Dann kannst du den Teppich einfach hochklappen und kommst an das SAS.

    SAS (Pin 25) <-> FRR-02 (Pin 5)

    SAS (Pin 26) <-> FRR-02 (Pin 1)


    Sicherungsplatz F92 Verteiler (Z44) vorne rechts <-> FRR-02 (Pin 3)

    Um an den Verteiler zu kommen, muss die Fußraumverkleidung vorne rechts ab und die Verkleidung unterhalb vom Handschuhfach. Wenn du dir einen Gefallen tun willst, bau das Handschuhfach auch noch aus, sind nur 3 oder 4 Schrauben und man hat es deutlich bequemer.


    IMG_9415.jpg

    Verteiler kannst du nach unten klappen und dann rausziehen. Auf meinem Foto liegt noch ein zweiter Verteiler, den hatte ich auf eBay gekauft um vorher zu checken, welche Buchsengehäuse ich brauche und wie der Ausbau funktioniert :P


    Die Leitung vom Stromverteiler kannst du hinter den Fußraumteppichen in den vorhandenen Kabelkanälen von der Beifahrerseite zur Fahrerseite verlegen und dann zusammen mit den zwei Leitungen vom SAS über einen Gummistopfen oberhalb der Pedale in den Motorraum.


    Falls du es wie OEM verlegen willst, wird die Verbindung zwischen SAS und FRR-02 noch im Stecker X149*2B (vorne links ungefähr hinter dem Scheinwerfer -> sieht man, wenn die Radhausschale ab ist) getrennt, dann sieht es so aus:


    SAS (Pin 25) <-> X149*2B (Pin 8 ) <-> FRR-02 (Pin 5)

    SAS (Pin 26) <-> X149*2B (Pin 4) <-> FRR-02 (Pin 1)


    Der Stecker X149*2B hat noch zwei freie Plätze, ich habe dort auch noch die Stromleitung Sicherungsplatz F92 <-> FRR (Pin 3) getrennt und eingepinnt.


    Um das FRR-02 zu montieren brauchst du noch das beheizte Radom (Teilenr. 66316877219) und den Träger/Halter (Teilenr. VFL: 66316873401).


    FRR-02 (Pin 8 )<-> Radom (Pin 1)


    Dann noch zwei Masseleitungen vom FRR-02 (Pin 2) und Radom (Pin 2). Ich habe diese an einem Masse-Kammverbinder im Motorraum angeschlossen. Und zwar wenn du die Radhausschale vorne links abmontierst und hoch in Richtung Kühlwasserbehälter schaust, siehst du den (ist mit einer 10mm Nuss an der Karosse verschraubt).


    Um den Halter für das FRR-02 zu montieren, musst du in den Aluträger in die bereits vorhandenen zwei Löcher M6 Einziehnieten (BMW Teile-Nr. 07147311614) einziehen. Ich habe mir dazu folgende Nietmutternratsche gekauft: https://www.amazon.de/dp/B0DK4ZZY3S (du hast nur begrenzt Platz, aber mit der hat es einwandfrei geklappt).

    Die passenden zwei M6 Schrauben wären diese Torx-Schrauben mit der Teile-Nr. 07149144003

    Oben wird der Halter mit einer Blindniete befestigt, Teilenr.: 07149191219


    Ich musste außerdem noch die untere Kühlerjalousie oben und unten ein bisschen bearbeiten, damit sie mit dem Radarträger gepasst hat.
    Hier zwei Bilder:


    IMG_9511.jpg   IMG_9510.jpg


    Die Kabel kannst du hinter dem Stoßstangenträger verlegen und mit Kabelbindern an dem vorhandenen Kabelstrang befestigen. Verläuft ungefähr so:


    IMG_9512.jpg


    Hoffe das hilft.


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    Fährt hier noch jemand im Winter den Hankook I*Cept Evo3?

    Fahre den in 245/45 18 und 275/40 18 schon seit letztem Jahr (im Oktober 24 neu gekauft) und die sind einfach so unfassbar laut.

    Habe schon ähnliche Bericht bei Motortalk auf anderen Fahrzeugen gelesen.

    Würde mich aber mal interessieren, ob jemand auf dem G30/G31 ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

    SBK_Hardliner

    Habe bei mir ACC (FRR-02) mit beheiztem Radom nachgerüstet. Kabelbaum habe ich selbst gemacht, ging auch sehr einfach.


    Stecker für ACC (FRR-02):

    - MQS 8-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/165377367999)


    Stecker für Radom (Heizung):

    - MQS 2-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/156363692743)


    Ich habe den Kabelbaum wie original im Stecker X149*2B (vorne links, Fahrerseite im Radhaus) getrennt. Dort brauchst dann noch MQS Buchsen und Stifte.

    Stifte: https://www.ebay.de/itm/152808584228

    Buchsen: https://www.ebay.de/itm/156178316604

    Damit das ganze wasserdicht ist noch Einzeladerabdichtungen: https://www.ebay.de/itm/145633724874?var=444763768150

    Theoretisch müsste man es nicht trennen und könnte es durchgehend verlegen, aber ich wollte es halt wie original ab Werk haben.


    Für das einpinnen der Ethernetleitungen im SAS Steuergerät passen ebenfalls die MQS Buchsen.


    Die Stromversorgung für das ACC (Klemme 15N) kannst du im Sicherungsplatz F92 vorne rechts im Sicherungskasten einpinnen.

    Die passende Buchse hierfür ist eine MCP 2,8 Crimp Buchse.

    Findest du z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/165394279659


    Die passenden 0.35mm2 Kabel in Originalfarben und guter Qualität habe ich hier gekauft: https://shop.kabelknecht.de/ (danke an Svenner7 für den Tipp).


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    Verkaufe originale BMW Zierblenden für die Lufteinlässe an der M Front passend für BMW G30/G31 Vor-Facelift in Cerium Grey (M550i/M550d).

    Ich habe die Blenden im Oktober 2024 neu bei Leebmann24 (Neupreis 170€) gekauft. Bin sie ca. 1000km gefahren und habe dann auf Schwarz-Glanz gewechselt.

    Es sind alle Halterung vorhanden, jedoch ist ein einziger Steg leider bei der Demontage gebrochen. Sind halten trotzdem bombenfest und im montierten Zustand ist davon nichts zu erkennen (siehe letztes Foto).

    Deshalb sind sie in einem wirklich neuwertigen Zustand. Minimale Gebrauchsspuren sind zu erkennen, die ich versucht habe bestmöglich auf den Fotos abzubilden.

    Es handelt sich um BMW Originalteile, keine Nachbauten.

    Teile-Nr. Links: 51118063267

    Teile-Nr. Rechts: 51118063268


    Preislich habe ich mir 130€ + ggf. Versand vorgestellt.

    Abholung im Raum 73033 Göppingen oder Versand möglich.


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    Verkaufe originale BMW Nieren passend für BMW G30/G31 Vor-Facelift ohne NightVision in Cerium Grey (M550i/M550d)

    Ich habe die Nieren im Oktober 2024 neu bei Leebmann24 (Neupreis 208€) gekauft. Bin sie ca. 1000km gefahren und habe dann auf Schwarz-Glanz gewechselt.

    Alle Halterungen vorhanden, nichts gebrochen.

    Deshalb sind sie in einem wirklich neuwertigen Zustand. Minimale Gebrauchsspuren sind zu erkennen, die ich versucht habe bestmöglich auf den Fotos abzubilden.

    Es handelt sich um BMW Originalteile, keine Nachbauten.

    Teile-Nr. Links: 51138070470

    Teile-Nr. Rechts: 51138070469


    Preislich habe ich mir 160€ + ggf. Versand vo

    Abholung im Raum 73033 Göppingen oder Versand möglich.


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    Hallo,

    ich möchte bei meinem G31 pre-LCI 5DF nachrüsten (ACC Stop & Go). Hardware technisch is eigentlich fast alles erledigt, jetzt geht es ums Codieren. Muss also den FA bearbeiten und 5DF hinzufügen. Möchte ungern alle Steuergeräte codieren. Hat hier jemand z.B. die SVT-Toolbox und könnte für mich herausfinden, welche Steuergeräte alle codiert werden müssen? Wäre sehr dankbar :)

    D.h. wenn ich das Radar nachgerüstet habe, muss ich SA 5AT (Driving Assistant Plus) oder SA 5AU (Driving Assistant Professional) als FA hinzufügen und SA 5AS entfernen, damit ich meine jetzigen Features behalte und noch ACC dazubekomme?

    Und bist du dir sicher, dass man ein anderes Lenkrad mit Handerkennung braucht? Die ganzen Nachrüstsätze im Internet (z.B. von FF-Tuning) beinhalten immer nur anderen Lenkradschalter.

    Irgendwo habe ich auch gelesen, dass wenn man eine Lenkradheizung hat (ist bei mir vorhanden), die Handerkennung quasi schon vorhanden ist.

    floba

    Ich habe halt schon ab Werk ein LCI Lenkrad verbaut. Liegt wohl an meinem "Zwittermodell" mit pre-LCI, aber ID7 light und Live Cockpit. Ich habe auch schon ab Werk das LCI Klimabedienteil.

    Von dem her müsste ja das erste Lenkrad passen. Mich wundert nur, warum die ganzen angebotenen ACC Lenkräder keine Vibration haben.

    Svenner7 Kannst du sagen, welches Lenkrad ich dann genau brauche? Ist das mit den ACC (+) (-) Knöpfen links das richtige:


    pasted-from-clipboard.png


    Oder kann ich auch das mit den LED-Streifen über den Knöpfen (Stauassist?) nehmen:


    pasted-from-clipboard.png


    Mein jetziges Lenkrad hat auch eine Vibrationsfunktion, wenn ich z.B. zu weit von der Fahrbahn abkomme.

    Die ganzen Lenkräder mit ACC-Tasten in der Bucht sind alle beschrieben mit VIBRATION: NEIN. Müsste doch aber bei ACC immer dabei sein?