Es geht jedoch weniger um den Komfort oder die Qualität (ich bin mit den Allwetterreifen absolut glücklich seit einigen tausend km, mit E61 und G31), sondern ganz konkret: Machen sie das VTG kaputt oder nicht?
Und auch ist mir in der Theorie klar, dass die unterschiedlichen Durchmesser zum "Arbeiten" des Getriebes führen (können). Führt es jedoch wirklich zur Zerstörung oder war z.B. bei mir die hohe Kilometerleistung die Ursache?
Alles anzeigenEs wird empfohlen das die Abrollumfänge zwischen VA und HA eine Differenz von maximal 1-1,5% aufweisen. Alles darüber ist dem VTG gegenüber nicht förderlich und erhöht tatsächlich den Verschleiß. Es kann dann trotzdem 100.000KM halten - ein gutes Gefühl hätte ich dabei allerdings nicht.
Schlussendlich sind Reifen günstiger als ein VTG.
Du hast ja geschrieben das du Mischbereifung und 19" fährst. Ich würde mal auf Kleinanzeigen schauen ob du nicht einen anderen schönen 19"-Radsatz findest und deinen verkaufst. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst suchst du da direkt nach *-Bereifung. Oder du suchst nur nach den Felgen die dir gefallen und kaufst dir 4 nagelneue Reifen. Bei Gleichbereifung ist der * auch kein absolutes Muss wenn du die Reifen neu kaufst und regelmäßig zwischen VA und HA durchwechselst beim Reifenwechsel.
Klingt anstrengend, aber wenn das einmal erledigt ist ein entspanntes Gefühl
Zunächst werde ich klären, was der Reifenmensch mit meinen neuen (Allwetter)Reifen macht, die dort schon liegen und dann zurück zum Winterreifen (mit Stern) und Sommerreifen (mit Stern) kehren.
Gebrauchte Reifen sind nichts für mich
So habe ich es verstanden und genau darum geht es ja.
Die Fragen dazu sind: Zerstört jeder mit Reifen ohne Stern sein VTG und warum weiß das nicht "jeder"? Jedenfalls nicht die Reifen"fach"werkstatt? Und wird tatsächlich bei jedem XDrive ohne Sternreifen alle ca. 2 Jahre ein neues VTG fällig?
Danke Reiner, ist notiert. Ich mag den 'Menschenschlag' dort
Mit all diesen Kriterien habe ich absolut keine Probleme. Für mich ist es der perfekte Reifen.
Doch der Getriebemann hat eine Differenz (im Umfang) von 20 mm gemessen und sagt einen erneuten defekt des VTTs voraus. Übertreibt er, oder soll ich ihm lieber glauben?
Die Nachteile des Allwetterreifen werden sich vor allem im Sommer zeigen und nicht unter winterlichen Straßenbedingungen.
Diese konnte ich bisher nicht feststellen
moin,
ich habe eine für mich gefunden....jedoch "der Norden" ist ziemlich groß........von Holland bis Polen sozusagen...
wenn Du noch einen Ort oder PLZ bei Deinen persönlichen Daten hinzufügst ist es für alle anderen einfacher....
Da ich flexibel bin, ist mir der gesamte Norden recht. Wo er sich befindet? Hm... irgendwo ab Göttingen?
Bitte mal möglichst Klartext:
Zerstören Reifen ohne Stern das VTG oder nicht?
Mir ist die Laufleistung klar, trotzdem erhielt ich beispielsweise auch einen neuen AGR Kühler auf BMW Kosten. Dort hätte man ähnlich argumentieren können (zu alt, um auf Kulanz getauscht zu werden, oder so).
Was die subjektive Qualität der Reifen angeht: Ich fahre zwar manchmal schnell, jedoch nie "forsch". Ich habe mich mit den Ganzjahresreifen bei jedem Wetter absolut sicher gefühlt
Danke, ich werde berichten 
Vorhin im Auto war ich unsicher
Für meine Meinung zum Thema "Reifen ohne Freigabe" habe ich ja einen eigenen Blog erstellt.
Sie lautet zusammengefasst: Lasst den Mist mit Reifen ohne Stern, Ihr zerstört einen Teil Eures Getriebes!
