Beiträge von Mike Schulz

Zitat von smc_stefan

Vor allem Artikel 2 ist gut.

Vor Jahren hab ich in einem Forum einen Link zu einem Artikel gefunden, wo ein VTG geschädigter deutscher BMW Fahrer tatsächlich BMW geklagt hat, weil mangels Sternreifen die Garantieleistung beim defekten VTG verweigert wurde. Und - er hat gewonnen. Das Gericht hat festgestellt, dass BMW VTGs mit handelsüblichen Reifen umgehen können müssen und man den Konsumenten nicht auf Sternreifen beschränken darf. Ich suche seit Tagen danach, finde den Artikel aber leider nicht mehr, wurde wohl von der BMW Rechtsabteilung aus dem Netz genommen *lol*, sollte ich ihn aber wieder finden, stell ich den Link hier ein. War sehr interessant.

Weiters ist anscheinend in den USA gerade eine Sammelklage gegen BMW in Vorbereitung, weil viele xDrive Kunden ruckeliges Anfahren oder Vibrationen verursacht durch das VTG bemängeln und BMW dies bisher nicht beheben konnte/wollte. Eine erfolgreiche Sammelklage in den USA könnte durchaus für Verbesserungen der Technik führen.

BMW Owners Say a Hidden Drivetrain Defect Is Costing Them $13,000 - Autoblog

Zum amerikanischen Artikel: Wahnsinn!

Statt "einfach" mit entsprechender Erklärung darauf hinzuweisen, dass "wirklich" nicht alle Reifen geeignet sind, ohne explizit auf den Stern zu pochen. Wer würde dann noch "zum Trotz" andere Reifen verwenden?

Ich bin zu naiv für diese Welt...

Mit 330.000 km bin ich knapp aus der Garantie raus...

Momentan interessiert mich, inwieweit die Fachwerkstatt warnen oder wenigstens auf ein eventuelles Problem mit dem VTG hinweisen muss. Der Getriebefachmann gibt jedenfalls keine Garantie bei Reifen ohne Sternchen

Ich fahre bis zu 60.000 km/jährlich und nicht selten schnell. Die Reifen sind für mich zu jeder Jahreszeit perfekt

Zitat von arni

Es geht glaub eher um die Anwendungsprofile....

Wenn Vielfahrer bist , km machst und ab und zu sportlich unterwegs bist , macht ein Ganzjahresreifen keinen Sinn...

Dann guter Sommer und ein guter winterradsatz...

Aber z.b , Opa Heinz , der mit Hilde einmal die Woche einkaufen fährt , wenn's minimal schneit daheim bleibt.....und letztendlich nach 8 Jahren zwei sätze mit 5mm Profil aufgrund des Alters entsorgt , da macht ein Ganzjahresreifen durchaus Sinn..

Mfg

Arni

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Hast Du so schlechte Erfahrungen mit Ganzjahresreifen gemacht?

Zitat von Klaus

Ich denke, ich werde in der Zukunft Sommerreifen im Sommer und Alljahresreifen im Winter fahren.

Bei uns gibt es so gut wie nie Schnee, aber aus rechtlichen Gründen braucht man ja dann doch das M+S Zeichen für den Fall der Fälle.

Das Schneeflocke-Symbol hast Du auch auf dem Allwetterreifen

Zitat von ZZ22

Mal was zum lesen:

Artikel 1

Artikel 2

Der „interessante“ Teil (Allrad + Mischbereifung) steht jeweils am Ende.

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Vielen Dank. Ich werde mal meine "Fach"werkstatt damit kompromittieren

Es geht jedoch weniger um den Komfort oder die Qualität (ich bin mit den Allwetterreifen absolut glücklich seit einigen tausend km, mit E61 und G31), sondern ganz konkret: Machen sie das VTG kaputt oder nicht?

Und auch ist mir in der Theorie klar, dass die unterschiedlichen Durchmesser zum "Arbeiten" des Getriebes führen (können). Führt es jedoch wirklich zur Zerstörung oder war z.B. bei mir die hohe Kilometerleistung die Ursache?

Zitat von Perplex

Es wird empfohlen das die Abrollumfänge zwischen VA und HA eine Differenz von maximal 1-1,5% aufweisen. Alles darüber ist dem VTG gegenüber nicht förderlich und erhöht tatsächlich den Verschleiß. Es kann dann trotzdem 100.000KM halten - ein gutes Gefühl hätte ich dabei allerdings nicht.

Schlussendlich sind Reifen günstiger als ein VTG.

Du hast ja geschrieben das du Mischbereifung und 19" fährst. Ich würde mal auf Kleinanzeigen schauen ob du nicht einen anderen schönen 19"-Radsatz findest und deinen verkaufst. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst suchst du da direkt nach *-Bereifung. Oder du suchst nur nach den Felgen die dir gefallen und kaufst dir 4 nagelneue Reifen. Bei Gleichbereifung ist der * auch kein absolutes Muss wenn du die Reifen neu kaufst und regelmäßig zwischen VA und HA durchwechselst beim Reifenwechsel.

Klingt anstrengend, aber wenn das einmal erledigt ist ein entspanntes Gefühl

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Zunächst werde ich klären, was der Reifenmensch mit meinen neuen (Allwetter)Reifen macht, die dort schon liegen und dann zurück zum Winterreifen (mit Stern) und Sommerreifen (mit Stern) kehren.

Gebrauchte Reifen sind nichts für mich

So habe ich es verstanden und genau darum geht es ja.

Die Fragen dazu sind: Zerstört jeder mit Reifen ohne Stern sein VTG und warum weiß das nicht "jeder"? Jedenfalls nicht die Reifen"fach"werkstatt? Und wird tatsächlich bei jedem XDrive ohne Sternreifen alle ca. 2 Jahre ein neues VTG fällig?

Danke Reiner, ist notiert. Ich mag den 'Menschenschlag' dort