Beiträge von Mike Schulz

    Hat wirklich niemand einen verbindlichen und kompetenten Tip für mich? Ich bin echt verzweifelt... Kennt jemand eine kompetente Werkstatt, die helfen kann? Klar, am liebsten im Norden

    Und ich habe schon in einem anderen Blog gefragt: Kann ich mit Bimmercode die untere Jalousieklappe wegcodieren?

    Danke für die Kommentare. Mir stellt sich danach die Frage, was wahrscheinlicher für die Ursache des "verschlissenen" VTGs ist: Die Laufleistung oder die Mischbereifung mit Allwetterreifen.

    Mein kleines Nebenproblem ist, dass ich schon früh einen weiteren Satz Allwetterreifen gekauft habe, weil dort jemand meinte, die vorhandenen Reifen wären schon fast am Ende; er arbeitet da nicht mehr, doch die Reifen warten dort seitdem auf ihren Einsatz...

    Ich bin einfach das Getausche satt. Hier im Norden haben wir kaum Winter. Bei meinen Touren fahre ich auf fast immer geräumten Autobahnen oder trete Reisen einfach nicht an, wenn winterliche Verhältnisse wahrscheinlich sind.


    Doch allein das Gefühl, das reparierte VTG könnte durch falsche Bereifung leiden, ist nicht nur nicht schön, sondern führt auch dazu, das auf die Arbeit bei Bereifung ohne Stern ausdrücklich keine Garantie gegeben wird.

    Das runderneuerte VTG kostet inkl. Einbau und inkl. Umsatzsteuer genau 2.000,-


    Was bedeutet "COC"? Wo kann ich da nachschauen? Ich wollte deswegen schon zum TÜV.

    Und eine andere Frage: Sieht das gut aus mit 245er Reifen vorn UND hinten?

    Das mit dem verteilergetriebe ist aber logisch!


    Wenn du vorne und hinten die gleichen Reifen und Felgen fährst kannst du auch auf bmw Freigabe verzichten! (Da abrollumfang identisch sein sollte)

    So wurde mir das heute auch erzählt.

    Dann ist es für mich aber nicht logisch, wenn es unterschiedliche Reifen gibt, die trotzdem funktionieren. Meine Allwetterreifen sind von einem namhaften Hersteller

    Es hat irgendwann angefangen zu ruckeln. Ich schob es auf eine Getriebespülung, die vielleicht nicht 'richtig' gemacht wurde oder mit dem falschen Öl. Dies kann aber lt. Getriebespezialisten nicht die Ursache sein. Allerdings bemängelte er den eingebauten Ölfilter.


    Ich reiche Details nach. Nach meiner Schätzung fahre ich seit 2 Jahren = ca. 60.000 km die Reifen


    Ich lasse ein generalüberholtes VTG einbauen. Bei der Gelegenheit werden auch andere Sachen mitgemacht. Die haben heute Morgen die Reifenumfänge gemessen und eine Differenz von 20 mm (vorne zu hinten) gemessen, die einfach zu hoch ist.


    Dazu ist die Kiste noch immer zu kalt....