Und zumindest meines Wissens nach sollte man solche Updates nicht unbedingt per ENET machen, sondern via ICOM.
Aber da lass ich mich auch gerne eines besseren belehren.
Beiträge von syntax
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Ist ISTA zu installieren schwierig? Denn man liest oft, das User damit viel Probleme haben.
Nicht wirklich, nein. Idealerweise nimmt man dafür sowieso nicht sein Alltagsnotebook sondern ein separates Gerät.
Geht dann eher darum die passende Version zu nehmen.
Direktlinks wird's hier nicht geben, aber Bezugsquellen abseits vom Forum gibt es dafür genug. Nur für die Software an sich sollte man kein Geld bezahlen.
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Ich glaube, ab LCI gilt eine andere Prozedur.
Ist es nicht, fahre ja auch eine LCI.
Der Bildschirm wird schnell dunkel, aber einfach weiter gedrückt halten. Wenn es leise genug ist hörst du wirklich die Festplatte stoppen/starten oder im Kombiinstrument dass die Karte aus der Mitte verschwindet.
Der Head Unit Reset ist mWn bei so ziemlich allen Modellen so, nicht nur beim G30 egal ob LCI oder nicht.
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Alternativ auch mal die üblichen IT Tricks, falls es nicht nur die Mobilfunkverbindung ist (hatte ich bisher wenig Probleme mit abseits vom Roaming wo der Netzwechsel teils ewig dauert im LCI):
- Head Unit Reset: 30 Sekunden den Lautstärkeregler drücken (Neustart ist hörbar anhand der Festplatte)
- Batterie für 15-30 Minuten abklemmen
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wo gibts es dieses anleitung?
Im TIS respektive ISTA oder Fahrzeugbatterie beim G31
oder im Sammelsurium von noobontour Bedienungsanleitung und andere Dokumente fuer G30
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Ich hatte ein Ladegerät bzw. eine externe Spannungsversorgung angeschlossen und habe dann die Startbatterie gewechselt.
Warum denn das? In der Anleitung gibt es eine dicke Warnung das man genau das nicht tun soll.
Nein, die App zieht sich das nur aus dem BMW Backend. Daher der Hinweis entweder dort direkt zu schauen ob noch entsprechende Flags gesetzt sind.
Alternativ das Auto mal komplett einschlafen lassen (über 15 Minuten Ruhe) und/oder über eine Aktion in der App z.B Lichthupe ein Update erzwingen und schauen ob es noch weiterhin die Meldung gibt.
Da das Fahrzeug durch die Registrierung bereits alles mitbekommt und sich selbst nicht beschwert ist stark davon auszugehen das die myBMW Meldung einfach veraltet ist.
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Die App hängt wahrscheinlich ein bisschen hinterher. Wenn das Fahrzeug selbst nicht meckert würde ich das ein paar Tage ignorieren und schauen ob es weggeht, ansonsten bei der ConnectedDrive Hotline anrufen oder selbst in CarData nachschauen ob dort weiterhin überhaupt der Wert dafür angezeigt wird.
95Ah anlernen geht meines Wissens nach nicht, wenn nicht vorgesehen für die Baureihe. Ich würd's bei den 90Ah belassen, insbesondere dann wenn ISTA etc auch nichts passendes anzeigt wird.
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Weiß jemand wann genau sich diese Heizung einschaltet?
Siehe: RE: Frage zu Kafas Kamera
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Zeigen denn App und Fahrzeug auch jeweils dieselbe Version an? Im Sinne von App sagt das Update auf 2023/x ist verfügbar, obwohl schon im Auto installiert?
Welche Version ist aktuell installiert?
In einer früheren Version gab es einen Fehler sodass RSU nicht möglich waren, die müssten manuell aufgespielt werden, danach geht auch RSU wieder.
Ansonsten schau mal ob deine 12V Batterie mindestens zu 75% geladen ist, ansonsten kann auch die das Update verhindern.
Grundsätzlich funktioniert RSU aber auch bei angewandten FDL Codierungen, zumindest war das bei mir sowohl beim VFL/LCI so. An den FA hatte ich jedoch nie etwas geändert, würde jetzt aber vermuten das die auch kein Update verhindern.
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Seltsam.
Dann kann es ja nur noch einen Unterschied zwischen LCI und VFL (ID7 lite) geben.
Das ist in der Tat kurios, aber hab auch keinen VFL mehr um das selbst zu testen. Vielleicht auch einfach nur ein Bug und in einer der nächsten Versionen geht es wieder. Sehe jedenfalls keinen logischen Grund warum es beim einen gezeigt wird und beim anderen nicht.
syntax Dein Auto sieht genauso aus wie meins
Hast Du innen auch helle Ausstattung ?Nene, die ist schwarz, siehe: Noch ein G31 aus dem Norden
