Kann da jetzt nicht für die besagte Kamera sprechen, aber schau mal in deinen WLAN Einstellungen auf dem Smartphone ob dieses die Verbindung ggf wieder trennt, weil keine Internetverbindung besteht.
Einige Smartphones muss man dazu zwingen, dass sie die Verbindung trotzdem aufrecht erhalten, Android sollte eigentlich nachfragen. Alternativ die Verbindung trennen und erneut herstellen.
Hier die Anleitung. Weiß nicht genau, ob's auch die ist die verlinkt wurde.
Einzig die Handyhülle musste ich in der Wireless Schale zum Motorstart abnehmen. Da hat der Magnetring der Hülle gestört.
Im Endeffekt ist nur wichtig, dass der RFID Bereich vom Smartphone so nah wie möglich an der Ladestation ist. Viele Smartphones sind eh zu groß für die Ladeschale im BMW, meins passt z.B zum Laden auch nicht rein.
Aber sowohl zum anlernen als auch zum benutzen, reicht es das Handy dort (beim Google Pixel) mit dem oberen Teil liegen zu haben, auch wenn es quasi in Fahrtrichtung liegt statt vollständig quer in der Ablage.
ob meiner diverse Funktionen schon hat oder erst mit dem LCI kamen
Am besten einfach in die Ausstattungsliste schauen bzw im Fahrzeug ob im iDrive in den Schlüsseleinstellungen etwas entsprechendes steht.
Vorraussetzung ist grundsätzlich der Komfortzugang und Digital Key als Sonderausstattung.
Hat der Pre-LCI bereits die Funktion des Digital Key ?
Ab BJ 2020 meines Wissens nach.
Weiß das jemand genauer wie der Digital Key funktioniert?
Im Prinzip dieselbe Technologie wie die Key Card, sprich RFID. Das Auto kennt alle Schlüssel (normal, Display, Keycard) und akzeptiert diese. Digital Key muss dann freigeschaltet werden (mit beiden normalen Schlüsseln), damit das Auto auch darauf reagiert. Ist das erfolgt kann das Handy als RFID Sender fungieren und mit dem Auto kommunizieren, durch das anhalten an den Griff bzw die Wireless Charging Ablage.
Digital Key Plus ist die Erweiterung davon (ab ID8) und nutzt dann UWB, funktioniert also wie der normale Schlüssel auch mit Annäherung/Entfernung.
Der Tipp mit der Alufolie ist eher was einmaliges, da musste den Schlüssel natürlich jedes Mal auspacken oder einwickeln, quasi analog zum platzieren/entnehmen aus der Box.
Aber prima wenn es eine Verbesserung gab, dann habe ich BMW unrecht getan
und der Schlüssel darf wieder an die Fensterbank.
Alternativ einfach selbst ausprobieren. Schlüssel auf das Autodach oder neben das Fahrzeug legen (Ver/Entriegelung bei Annäherung am besten vorher deaktivieren), dort 2 Minuten liegen lassen und dann versuchen die Tür zu öffnen.
Funktioniert das obwohl sich der Schlüssel nicht bewegt hat, dann hast du noch den alten Schlüssel ohne den Sensor. Reagiert das Fahrzeug nicht auf die Berührung am Türgriff ist es bereits der neue.
Grundsätzlich sollte es ab dem genannten Jahr wie gesagt so sein und zumindest für meine beiden hatte ich das so auch getestet und bestätigen können.
Sieht passend und schick zum Schlüssel aus
Ich meine die Hersteller egal bei welchem Funkschlüssel haben aus Kostengründen die Sicherheit nicht erhöht. Obwohl die Probleme seit Jahren bekannt sind.
Das ist tatsächlich bei BMW nicht mehr so.
Meines Wissens nach sind alle neuen Schlüssel, zumindest die regulären seit Q2 2018 mit Bewegungssensoren ausgestattet. Heißt, wenn der Schlüssel ohne Bewegung irgendwo liegt sendet dieser kein Signal und es kann auch nichts abgefangen werden. Erst wenn der Schlüssel wieder bewegt wird werden Signale gesendet.
Zumindest für den regulären Schlüssel hab ich das auch einmal getestet und es funktioniert auch so, müsste ich auch mal mit dem Display Key machen.
Mein Pre-LCI war älter als das und hatte noch die Schlüssel ohne Sensor, was natürlich anfälliger ist.
Aber BMW kommt bei sowas, auch in Tests, meist marginal besser weg als andere Hersteller, auch wenn's noch nicht optimal ist.
Hat der Display Key weniger Sicherheitsmechanismen als der normale Schlüssel?
Der sollte sich doch schon seit Jahren (Anfang 2018) eigentlich abschalten und keine Signale senden, wenn er in Zeitraum x nicht bewegt wurde.
Meiner liegt aber die meiste Zeit auch nur rum und wird ab und an mal geladen damit nicht wieder der Akku stirbt. Das Auto ist eh zu weit weg, als das ich den Schlüssel für die Standheizung nutzen konnte und die angezeigten Daten sind auch immer nur von dem Zeitpunkt als der Schlüssel das letzte Mal mit dem Auto verbunden war.
Welche ist das? Hast Du einen Link?
Da kannste eigentlich jede x-beliebige RFID Schutzbox nehmen. Im Zweifel nach Kauf einmal mit dem Schlüssel in der Box versuchen das Auto zu öffnen um zu prüfen ob das auch tatsächlich funktioniert.
Hätte lieber den Digital Key gehabt, aber beim Gebrauchten muss man ja auch Abstriche machen.
Ist der nicht eh immer im Komfortzugang mit dabei gewesen beim LCI? Klingt zumindest laut Preisliste so.
Natürlich nur in der einfachen Variante und leider nicht als Plus.
Den Schlüssel kannst du auch separat kaufen, musst den dann aber vom Händler oder entsprechender Person ans Fahrzeug anlernen und freischalten.
Ansonsten wäre mir ad hoc nichts bekannt, abseits davon den Zeitplan im Auto zu nutzen oder sich selbst eine Fernbedienung/Schlüssel zu bauen, die dann via Home Assistant bzw BMW API die Standheizung aktiviert. Aber das wäre vermutlich auch eher ein Bastelprojekt mit eigenen Limitierungen.
Danke für die Videos! Ein großer Unterschied ist es wirklich nicht - bei welcher Version wirst du denn jetzt bleiben? Evtl. codiere ich das auch um bei mir.
Aktuell bin ich zu faul es nochmal zu ändern, also vorerst vermutlich bei der #1130.
Ggf kommt das mit auf die Liste, wenn ich eh wegen der Ambientebeleuchtung (bei türkisen Licht blinken die Türen nun in pink statt rot, wenn sie offen sind) nochmal ran muss oder saibot andere Werte findet, die ich dann nochmal testen würde.
Hardwareseitig oder an den Schlössern hab ich bisher nichts geändert. Hatte keine besonderen Geräusche oder Schließprobleme, von daher nicht wirklich einen Grund etwas zu ändern.
