Beiträge von Dan

  • Panoramaglasdach schließt nicht

    Es ist b), er fährt bis zum Windschott und will es runter drücken. Doch die dafür benötigte Kraft ist dann anscheinend zu hoch und aktiviert den Einklemmschutz. Danach fährt die Scheibe ganz nach hinten.

    Dann lass ich es wieder zufahren und drücke selbst mit der Hand das Windschott runter. Dann fährt er auch ohne Probleme zu, man muss nur schnell genug die Hand wieder weg ziehen ;)


    Also der Freundliche hat es mir so erklärt:

    Mit der "Zeit" (4 Jahre alt damals) setzt sich das Schiebedach. Das heißt das im geöffneten Zustand dann die Scheibe Richtung Fahrgastraum sich senkt. Dadurch sitzt diese dann zu tief und löst genau diesen Fehler aus den ich hatte/habe.

    Ob das jetzt so stimmt kann ich mir persönlich nicht vorstellen, aber da die Werkstatt es komplett auf Kulanz neu eingestellt hat hab ich das dann natürlich machen lassen. Danach hatten wir dann auch keine Probleme mehr. Aber dieses Jahr geht das wieder los, kann ja nicht sein das ich jedes Jahr mein Pano-Dach einstellen lassen muss...


    Zitat von noobontour

    BMW sagt Fehlerspeicher auslesen und dann das tun, was da steht.

    Ich denke mal das genau diese Maßnahme drinnen steht die dann bei mir gemacht wurde vor einem Jahr.

    Auf ISTA hab ich leider keinen Zugriff, vielleicht könnte ja mal jemand bitte nachschauen was da steht.

  • Panoramaglasdach schließt nicht

    Zitat von 525i

    wann hast Du es zuletzt geschmiert?

    wie gesagt wurde es letztes Jahr komplett neu eingerichtet und dabei auch geschmiert. Müsste ich schauen ob da noch genug schmiere jetzt noch dran ist, denke aber schon. Was würdest du da verwenden? Normales Fett?


    Schmieren kann man ja nur die kleine Nut in der die Feder vom Fliegengitter läuft oder?

  • Panoramaglasdach schließt nicht

    Servus, aktuell hab ich wieder ein Problem mit meinem Schiebedach. Bei den aktuell sehr heißen Temperaturen kommt es vor das der Glasteil bis zum Fliegengitter fährt und dann aber wieder zurück. Vermutlich weil es den nicht runter drücken kann. Manchmal klappt es und manchmal nicht. Besonders wenn es so heiß ist passiert das echt häufig, in 9 von 10 Fällen.

    Das gleiche Problem hatte ich letztes Jahr auch schon und der Freundliche hat dann das komplette Panodach neu eingestellt. Also nicht nur die Referenzfahrt gemacht, sondern komplett neu ausgerichtet. Laut Aussage vom Freundlichen hatte es sich schon um 5mm gesenkt.

    Jetzt hab ich das Problem aber wieder. Kann ja nicht sein das es sich schon wieder gesenkt hat. Hatte das von euch auch schon mal jemand?

    Ich hab es mir noch nicht so genau angeschaut, aber ist es vielleicht möglich die Federn, die das Fliegengitter hochdrücken, etwas zu verbiegen das da nicht so viel Druck drauf ist? Damit sich das Glas etwas leichter tut.

    Oder kann man vielleicht den Wert für den Einklemmschutz mit Bimmercode etwas erhöhen? So das es nicht so empfindlich reagiert?


    Vielleicht weiß auch jemand etwas genaueres zu der Referenzfahrt. Fährt da das Glasdach auch zu wenn theoretisch der Widerstand zu hoch ist und "lernt" dann sozusagen das er da mehr Power braucht um zukünftig zuzufahren?

  • BMW REPAIR INCLUSIVE

    Ja bei mir waren es auch die 979€ für 2 Jahre. Für ein Jahr könnte man es auch noch machen für knapp die hälfte.

    Ich habe für den "Check" ca. 100€ bezahlt. Wenn die das mit dem TÜV verknüpfen können ist das ja perfekt.


    Ich habe auch Service Inclusive, deswegen dachte ich mir auch das es super ist mit dem Reparier Inclusive.


    Also ich und auch ChatGPT konnten aus den Vertragsbedingungen nichts rauslesen das man ab einem bestimmten km-Stand anteilig die Kosten selber tragen muss. Bei dem Vertrag über 5 Jahre ist das wieder anders und steht auch deutlich so drinnen. Zu finden sind die Verträge auf dieser Website von BMW: https://www.bmw-niederlassunge…gen/bmw-repair-inclusive/

  • BMW REPAIR INCLUSIVE

    Servus rubinio, also ich hab das selbe Angebot vor ca. 2 Wochen erhalten und zugeschlagen. Meiner wäre 3 Tage später 5 Jahre alt geworden und somit in die anderen, viel schlechteren, Konditionen reingefallen.

    Das wäre dann mit Schadenhöchstbetrag und jeder Fall wird mit 500€ SB zur Kasse gebeten. Das wäre mir persönlich zu viel gewesen.


    Also wenn du unter den 5 Jahren und der geforderten Kilometergrenze bist, kann ich Reparier Inclusive nur empfehlen. Und auch noch wichtig zu wissen, man muss den Service immer bei BMW machen bzw. gemacht haben. Im Vertrag steht da nämlich eine Klausel das Sie die Kosten nicht übernehmen wenn der Service nicht bei BMW gemacht wurde.

    Ob es sich lohnt werden die nächsten 2 Jahre zeigen.

  • 540i mit oder ohne LCI bzw mild hybrid kaufen

    Zitat von liky

    Das war die Suche nach der Nadel im Heuhaufen, weil die meisten Händler nur noch mit Real Garant arbeiten. Deren "Garantie" halte ich aber für einen schlechten Witz.

    Warum ist die Real Garant ein schlechter Witz? Bei mir wurde schon einiges von denen übernommen. Stehe jetzt kurz vor der Verlängerung und mich würd schon interessieren was da genau nicht so gut ist bei denen. Vielleicht muss ich mich dann doch um was anderes umsehen.

  • Ich habe es schon wieder getan.

    Zitat von Marcus_BMW

    Bei diesen LCI / ID7, gibt es da inzwischen eine Ansicht mit einem richtigen Drehzahlmesser und Tacho?

    Natürlich gibt es im ID7 auch eine Drehzahlanzeige. Im Sport dauerhaft an und in Comfort muss man in den Einstellungen es ändern das anstatt dieser "Leistungsanzeige" der Drehzahlmesser angezeigt wird. Einzig im ECO-Modus ist die Leistungsanzeige nicht weg zu kriegen.

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Frage, wie lange dauert es bei euch bis die Heckscheibe mit der Heckscheibenheizung abgetaut ist. Also wenn noch Frost drauf ist.


    Bei mir hat es heute ca. 15 Minuten gedauert bis die Heckscheibe frei vom Frost war. Da die komplette Koofferaumklappe mal von BMW getauscht wurde vermute ich das da vielleicht ein Kabel nicht richtig gesteckt wurde. Oder ist das normal das es so lange dauert?