Beiträge von Dan
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Du bist ja eh gleich ums Eck von mir. War bei Mei Werkstott in Ortenburg und voll zufrieden. Ist auch ZF-Partner.
Genau da wollt ich hin 😉 bin da ja schon länger Kunde.
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ich weiß ja nun nicht wie feinfühlig Du bist
(Leider) Sehr feinfühlig...
im sport modus kommt alles ja noch "etwas zackiger" rüber...bei Comfort genauso ein Verhalten?
Also ich fahr zwar im Sport Individual, aber da ist alles auf Comfort eingestellt. Nur Start/Stop und Segeln bleibt dafür aus. Wenn ich in dem vollen Sport Modus fahre und dann noch Ganghebel zur Seite Schubse ist das natürlich viel "zackiger". Damit bin ich aber noch nie in der Stadt gefahren, werd ich mal testen wie da das Verhalten ist.
Den Meister lass ich auf alle Fälle mal Probefahren. Je nachdem was der dann sagt werd ich eine Entscheidung treffen. Aktuell macht das fahren aufjedenfall nicht ganz so viel Freude.
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Das VTG hat sicher auch noch andere Fehlerbilder. Ich kann nur drauf wenn du vom Segeln wieder beschleunigst und es dann „rupft“, ist das wohl typisch und mit dem gleichzeitigen schalten des ATG.
8tkm P.a. Reine Stadt Fahrt in welchem Fahrprofil? Womöglich Eco da ist Start stop noch extremer und das Auto wird nie richtig warm
Interessant, hab ich noch nie damit in Verbindung gebracht. Dachte immer das sich dieses segeln zwischen Motor und ATG abspielt. Das da das VTG noch mitpfuscht ist mir neu.
Also ich fahre etwa 10tkm im Jahr, etwa 30% Stadt und der Rest Landstraße. Autobahn eher selten. Habe den G31 mit ca. 25000km gekauft. Wie bereits erwähnt von einem Münchner (BMW Mitarbeiter) der wahrscheinlich 95% der 25000km nur Stadtverkehr damit gefahren ist. Ich fahr die meiste Zeit eigentlich nur im Sport Individual da mich die Start/Stop und das segeln sehr genervt hat im Comfort-Modus. Eco-Pro hab ich bis jetzt nur 1-2 mal zum testen an gehabt... Ich bilde mir auch ein das es damals beim Kauf bei weitem nicht so schlimm war mit den Schaltvorgängen.
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Edit: die km Leistung ist aber wirklich sehr niedrig.
Warum glaubst du es ist das ATG?
Hast du xDrive also ein VTG? Das bekommt man recht schnell mit falschen Reifen kaputt.
Ja hab Xdrive, siehe Signatur 😉. Denke aber eher nicht dass es vom VTG kommt oder von falschen Reifendimensionen. Sommerräder sind ja immer noch die 19 Zoll vom Werk drauf und Winter rundherum die gleiche Größe in 18 Zoll. Da hab ich auch erst das Profil nachgemessen und ist bei allen 4 Reifen noch sehr gleich. Sind natürlich Stern-Reifen.
Meines wissens würde sich das VTG auch noch bei anderen Situationen bemerkbar machen und nicht nur bei den Schaltvorgängen. Oder lieg ich da falsch?
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Mein Verständnis, das Öl auch über Zeit und 40tkm überwiegend Stadt Fahrt soll sich stressig sein für das Getriebe.
Wenn Du schon Beschwerden hast, würde ich mir ne Meinung von Profi holen und es angehen. Von alleine wird es nicht besser werden. Hast Du die Adaptionswerte ? Evtl. Lässt dich davon was ableiten.Im Süden ist doch Don Simon.
Danke dir, ja beim kommenden Reifenwechsel bin ich eh in der Werkstatt und da soll sich der Meister das mal anschauen und reinfühlen. Die Werkstatt macht auch Getriebespülungen und ist ZF-Partner. Kein DonSimon, aber die kennen sich auch sehr gut aus. Mal schauen was der sagt.
Wollte nur mal in die Runde fragen ob das überhaupt "Sinn" macht das es davon kommen kann. Oder ob ich mir das alles vielleicht nur einbilde wegen der wenigen Kilometer. Andere fahren ja fast 200k ohne Probleme zu haben...
Adaptionswerte hab ich jetzt keine, hab zwar Bimmerlink und -Code aber noch nicht gefunden wo das steht. Kann das jemand bitte erklären wo ich das finde, dann kann ich hier ein Bild reinstellen.
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Mal eine Frage in die Runde, würdet ihr auch eine Spülung vom Getriebe machen lassen aufgrund der Zeit und nicht nach km? Mein G31 wird demnächst 5 Jahre alt, hat aber erst 41000km gefahren. Leider merke ich immer wieder sehr deutlich die Schaltvorgänge und manchmal hab ich auch das Gefühl als würde er nicht so richtig wissen wie er schalten soll... Besonders merken tu ich das in Verbindung mit dem "segeln" im Comfort-Modus. Da merkt man immer sehr deutlich wann er wieder "einkuppelt". Keine Ahnung ob das überhaupt was mit dem Getriebe zu tun hat. Generell im Stadtverkehr ist es sehr unangenehm da durch das ständige Stop&Go viel Geruckel spürbar ist.
Der Gedanke kommt auch daher, da der Vorbesitzer fast ausschließlich im Stadtverkehr München unterwegs war. Zwar meistens über 30 Minuten Fahrzeit, aber eben nicht viel Kilometer. Könnte es daher sein das hier das Öl durch den vielen Stop&Go mehr beansprucht wurde als bei einem Langstreckenfahrzeug?
Oder ist es komplett auszuschließen das es am Öl liegt?
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Also bei mir, ID7 und Apple Gerät, musste ich nichts umstellen oder neu bestätigen. Update von der App gemacht und seitdem sind auch alle Fahrten aufgezeichnet worden. Ist das vielleicht nur bei Android?
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Um auch das hier abzuschließen, die Heinzelmännchen haben nicht ausgereicht da der Fehler immer wieder kam. Hab es dann bei einem Termin bei BMW anschauen lassen. Ergebnis war das der Griff "kaputt" ist und ein neuer her muss. Kann ich mir zwar nicht vorstellen aber gut. Es wurde dann ein Kulanzantrag gestellt und genehmigt. Also diese Woche einen komplett neuen lackierten Griff montiert bekommen.
Bin echt immer wieder erstaunt wie kulant BMW ist.
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So, damit das hier auch mal zum Abschluss kommt. Hatte einen Termin bei BMW ausgemacht damit Sie sich das Problem mal anschauen. Wie befürchtet war es der Bedufter. BMW hat daraufhin einen Kulanzantrag gestellt und dieser wurde angenommen. Letzte Woche wurde der Bedufter dann gewechselt und es funktioniert wieder alles einwandfrei
.Ich denke es haben schon mehrere hier im Forum erwähnt wie Kulant BMW ist. Das kann ich mittlerweile auch so bestätigen. Hatte noch nie einen so kulanten Hersteller. Ich kann mich echt nicht beschweren. Könnte aber auch zum Teil an der Niederlassung liegen (Leebmann Passau) da man öfter auch hört das manche Kulanzanfragen teils Wochen dauern. In diesem Fall hat es jetzt bei mir 2 Tage gedauert.
