Genau so kenne ich das auch mit dem 2x hintereinander zusperren. Aber das mach ich definitiv nicht und trotzdem bleibt es aus. Das mit der Codierung ist aber ein guter Hinweis, ich war ja letztens bei BMW wegen dem Schiebedach. Da haben die auch etwas an der Software gemacht hat man mir gesagt. Vielleicht wurde es dann da irgendwie deaktiviert... Danke, so hab ich wenigstens schon mal einen Anhaltspunkt.
Beiträge von Dan
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Die letzten Tage hab ich ein Problem mit meiner Alarmanlage. Laut DisplayKey ist die Innenraumüberwachung jedesmal "AUS".
Ich habe ganz normal 1x abgeschlossen und auch keine Fenster oder das Schiebedach offen. Auch das Blinken unterm Spiegel ist ganz normal nach dem absperren. Dachte erst es liegt an der Aktualisierung, aber auch ca. 2 Stunden später ist die Innenraumüberwachung laut DisplayKey immer noch "AUS".
Ist es überhaupt möglich das dauerhaft zu deaktivieren oder liegt da irgendwo ein anderer Fehler vor? Vielleicht hatte ja schon mal jemand ein ähnliches Problem und weiß eine Lösung.
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Wie zuverlässig funktionieren die Remote Services zum aufschließen?
Bisher bei mir immer. Mir kam dabei folgende Idee: Wenn ich beispielsweise irgendwo mal in den See hüpfen will oder beispielsweise irgendwohin fahr um dort zu joggen, lass ich die Wertsachen inkl Schlüssel und Handy im Auto. Ich hab lediglich meine Apple Watch dabei. Ich verschließe via App und geh meiner Wege. Bin ich dann wieder am Auto, hat meine Uhr Kontakt zum Handy, ich nutze die App auf der Uhr und schließe wieder auf.
Dumme Idee?
Ich denke das ist erstmal keine so dumme Idee. Mir stellen sich da nur ein paar fragen.
- Funktioniert das abschließen überhaupt wenn der Schlüssel drinnen liegt
- bei den aktuellen Temperaturen kann es dir passieren das sich dein Handy überhitzt und aus geht. Dann keine Verbindung mehr zum Handy.
- Wenn das Netz oder die Remote Services gerade nicht zur verfügung stehen stehst du vor verschlossenem Auto. Wird zwar eher nicht passieren aber man weiß ja nie...
Da du einen LCI hast müsstest du doch auch den DigitalKey auf iPhone und AppleWatch laden können. Der funktionierte bei mir bis jetzt sehr zuverlässig. Dazu muss dann bei der Uhr auch keine Verbindung zum Handy bestehen.
Ich würde das mal für den Ernstfall zuhause probieren. Da dürfte dann zur not auch der Zweitschlüssel nicht weit weg sein.
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Mit Bimmercode App und Dongle
Hab es bei mir auch raus programmiert.
Hier aber aufpassen, ab einem bestimmten Softwarestand (I-Level) ist auch das nicht mehr möglich. Betrifft glaub ich aber nur Benziner.
Mehr Infos bei BimmerCode: Auto Start Stop Funktion
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kurze Frage: mit was bekomme ich Keramikversiegelung (war billige für 30€) wieder runter? bzw. woher weiß ich wann sie runter ist?
Also ich hab früher immer das hier benutzt: Meguair's Wash Plus
Damit war das Auto dann wieder "nackig" und bereit für eine neue Versieglung.
Die besten Ergebnisse erzielt man natürlich mit polieren, da reicht auch schon die ultra feine Polierpaste.
Mittlerweile hab ich dafür keine Zeit mehr. In den Sommermonaten mach ich das mittlerweile so:
Zur Waschbox fahren, Mit Schaum und Hochdruck groben dreck entfernen, mit Bürste abwaschen (natürlich nur mit Überzieher
), mit klarem Wasser abspülen, nach Hause fahren und nochmal Nass machen, dann trag ich Koch Chemie Protector Wax auf, nach ein paar Minuten nochmal mit Hochdruckreiniger alles abwaschen und zum Schluss mit einem großen Mikrofasertuch Auto komplett abtrocknenDas Protector Wax ist besser als alles was ich bis jetzt aufgetragen habe, Abperleffekt und Glanz sind für den geringen Aufwand total überzeugend. Meine Meinung
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Das Problem hatte ich noch nicht, stelle ich mir aber echt nervig vor.
Bleibt das Dach einfacha) zu früh stehen oder
b) fährt es wieder ein Stück zurück (auf)?
Bei a) würde ich es anlernen undBei b) auf den Einklemmschutz tippen, dh der Motor braucht zu viel Kraft. Lässt sich ggf testen in dem du das Windschott unten fixierst und dann schließt.
Wie hat der Freundliche das mit den 5mm gesenkt gemeint?Es ist b), er fährt bis zum Windschott und will es runter drücken. Doch die dafür benötigte Kraft ist dann anscheinend zu hoch und aktiviert den Einklemmschutz. Danach fährt die Scheibe ganz nach hinten.
Dann lass ich es wieder zufahren und drücke selbst mit der Hand das Windschott runter. Dann fährt er auch ohne Probleme zu, man muss nur schnell genug die Hand wieder weg ziehen
Also der Freundliche hat es mir so erklärt:
Mit der "Zeit" (4 Jahre alt damals) setzt sich das Schiebedach. Das heißt das im geöffneten Zustand dann die Scheibe Richtung Fahrgastraum sich senkt. Dadurch sitzt diese dann zu tief und löst genau diesen Fehler aus den ich hatte/habe.
Ob das jetzt so stimmt kann ich mir persönlich nicht vorstellen, aber da die Werkstatt es komplett auf Kulanz neu eingestellt hat hab ich das dann natürlich machen lassen. Danach hatten wir dann auch keine Probleme mehr. Aber dieses Jahr geht das wieder los, kann ja nicht sein das ich jedes Jahr mein Pano-Dach einstellen lassen muss...
BMW sagt Fehlerspeicher auslesen und dann das tun, was da steht.
Ich denke mal das genau diese Maßnahme drinnen steht die dann bei mir gemacht wurde vor einem Jahr.
Auf ISTA hab ich leider keinen Zugriff, vielleicht könnte ja mal jemand bitte nachschauen was da steht.
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wann hast Du es zuletzt geschmiert?
wie gesagt wurde es letztes Jahr komplett neu eingerichtet und dabei auch geschmiert. Müsste ich schauen ob da noch genug schmiere jetzt noch dran ist, denke aber schon. Was würdest du da verwenden? Normales Fett?
Schmieren kann man ja nur die kleine Nut in der die Feder vom Fliegengitter läuft oder?
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Servus, aktuell hab ich wieder ein Problem mit meinem Schiebedach. Bei den aktuell sehr heißen Temperaturen kommt es vor das der Glasteil bis zum Fliegengitter fährt und dann aber wieder zurück. Vermutlich weil es den nicht runter drücken kann. Manchmal klappt es und manchmal nicht. Besonders wenn es so heiß ist passiert das echt häufig, in 9 von 10 Fällen.
Das gleiche Problem hatte ich letztes Jahr auch schon und der Freundliche hat dann das komplette Panodach neu eingestellt. Also nicht nur die Referenzfahrt gemacht, sondern komplett neu ausgerichtet. Laut Aussage vom Freundlichen hatte es sich schon um 5mm gesenkt.
Jetzt hab ich das Problem aber wieder. Kann ja nicht sein das es sich schon wieder gesenkt hat. Hatte das von euch auch schon mal jemand?Ich hab es mir noch nicht so genau angeschaut, aber ist es vielleicht möglich die Federn, die das Fliegengitter hochdrücken, etwas zu verbiegen das da nicht so viel Druck drauf ist? Damit sich das Glas etwas leichter tut.
Oder kann man vielleicht den Wert für den Einklemmschutz mit Bimmercode etwas erhöhen? So das es nicht so empfindlich reagiert?
Vielleicht weiß auch jemand etwas genaueres zu der Referenzfahrt. Fährt da das Glasdach auch zu wenn theoretisch der Widerstand zu hoch ist und "lernt" dann sozusagen das er da mehr Power braucht um zukünftig zuzufahren?
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Ja bei mir waren es auch die 979€ für 2 Jahre. Für ein Jahr könnte man es auch noch machen für knapp die hälfte.
Ich habe für den "Check" ca. 100€ bezahlt. Wenn die das mit dem TÜV verknüpfen können ist das ja perfekt.
Ich habe auch Service Inclusive, deswegen dachte ich mir auch das es super ist mit dem Reparier Inclusive.
Also ich und auch ChatGPT konnten aus den Vertragsbedingungen nichts rauslesen das man ab einem bestimmten km-Stand anteilig die Kosten selber tragen muss. Bei dem Vertrag über 5 Jahre ist das wieder anders und steht auch deutlich so drinnen. Zu finden sind die Verträge auf dieser Website von BMW: https://www.bmw-niederlassunge…gen/bmw-repair-inclusive/
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Servus rubinio, also ich hab das selbe Angebot vor ca. 2 Wochen erhalten und zugeschlagen. Meiner wäre 3 Tage später 5 Jahre alt geworden und somit in die anderen, viel schlechteren, Konditionen reingefallen.
Das wäre dann mit Schadenhöchstbetrag und jeder Fall wird mit 500€ SB zur Kasse gebeten. Das wäre mir persönlich zu viel gewesen.
Also wenn du unter den 5 Jahren und der geforderten Kilometergrenze bist, kann ich Reparier Inclusive nur empfehlen. Und auch noch wichtig zu wissen, man muss den Service immer bei BMW machen bzw. gemacht haben. Im Vertrag steht da nämlich eine Klausel das Sie die Kosten nicht übernehmen wenn der Service nicht bei BMW gemacht wurde.
Ob es sich lohnt werden die nächsten 2 Jahre zeigen.
