Hatte ich auch schon exakt so. Da hat sich das auch von den Hebevorrichtungen abgelöst bzw. ist dahinter gerutscht. Ging auf jeden Fall ohne tieferen Eingriff, dass man es rausbekommen hat und wieder dahinter eingehängt wurde. Ein Bekannter hat das in wenigen Sekunden gelöst als ich nicht hingeschaut hab. Händler sollte das hinbekommen und auch nichts dafür berechnen.
Beiträge von dbforge
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Software optimiert DME sowie Getriebe
DDE.
Wo hast es machen lassen?
Und wo hast du die Ansaugbrücke reinigen lassen? Ist glaub beim B57 relativ teuer, oder? -
Verstehe. Aber er liefert quasi die Datensätze zum Flashen?
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Interessant, danke für die Info 5erLiebhaber.
Ich finde bei weiß sieht man es ganz extrem - da kommt dann am Ende fast nicht mehr viel an. Meine mich zu erinnern, dass das früher nicht so war als ich die initiale OEM-Ambiente drin hatte. Aber vllt. täusche ich mich auch. -
Was mich noch interessieren würde: Ich habe auch bei den neuen Lichtleitern das Phänomen, dass diese dunkler werden, je weiter die Entfernung vom LED-Modul ist. Ganz links am Modul sind sie ganz hell, rechts schon recht dunkel. Vor allem bei weiß sieht man es deutlich. Habt ihr das auch? Oder ist es bei euch gleichmäßig beleuchtet?
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Hi zusammen,
ich hatte heute bei meinem G31 (B57) ein Phänomen, das ich noch nie hatte. Bin nach dem Tanken nach Hause gefahren, stand kurz und fuhr wieder los. Plötzlich nach dem Beschleunigen auf 50 auf der Hauptstraße ging ich dann wieder vom Gas und der Motor drehte runter. Dabei begann das Auto zu vibrieren. Ich habe es deutlich in den Pedalen gespürt und auch gehört (tieffrequentes Brummen). Als ich dann nochmal Gas gab, passierte es wieder. Wohl gemerkt beim Gas geben selber merkte ich es nicht so stark, sondern dann erst beim Abtouren erneut. Hatte ca. 2-3k rpm.
Beim zweiten mal war es auch stärker. Machte mir kurz Sorgen. Danach hilt ich kurz bei der Post an und gab ein Paket ab. Als ich den Motor wieder startete und wieder losfuhr, war alles wieder normal und das Phänomen trat nicht mehr auf.Ich hatte keine aktiven Gangwechsel gemacht und kann nicht genau sagen, ob es Motor oder Getriebe war. Fehlerspeicher ist unauffällig. Im Infospeicher eine Meldung, dass die Kupplung die Notlauffunktion aktiviert hat. Allerdings weiß ich hier den Zeitpunkt nicht genau - müsste man wohl mit ISTA auslesen.
Sonst nur beim Verteilergetriebe, dass die Kupplung überhitzt war (Beeinflussung Spontaneitätsindex). Allerdings weiß ich auch hier nicht, wann der Fehler auftrat und glaube auch nicht, dass das verwandt ist.Hat jemand eine Idee, was das gewesen sein kann? Ich beobachte natürlich mal weiter. Vielleicht war es auch nur ein Stein zwischen Bremssattel und Felge und ich habe die Symptome erst beim Ausrollen dann mehr wahrgenommen.
Viele Grüße
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Also hat er seine eigene APP gemacht
Die Diesel+-Seite listet im Impressum die TPE Europe GmbH. Ist das nur der Vertrieb oder arbeitet Marcel da als einer der 5 Mitglieder?
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Danke dir. Probieren kann man es ja mal mit einer ausgebauten Interieurleiste. Komme auch aus Bayern (Schwaben). Schreib mir gern mal ne PN.
Ich teste alles mögliche mal durch und prüfe, was ggf. eine Lösung für mich wäre.
Wenn es für dich nur am Nicht-Kleben-Wollen gescheitert ist, ist es vielleicht einen Versuch wert. -
Welchen PMMA-Leiter hast du verwendet?
Vielleicht teste ich es einfach mal. Die 3mm muss man dann eben festkleben, aber solange das permanent läuft, wäre mir das sogar egal.^^ Das Auto verkaufe ich eh nicht.
Die Frage ist nur eher, ob der Endanschluss im Modul selber hält. Nicht dass der verrutscht.An der Stelle bin ich froh, die billige schwarz hochglanz Ausstattung zu haben
Ist trotzdem noch teuer genug, vor allem, wenn das Problem immer wieder auch durch Hitze irgendwann auftritt.
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Im LED-Modul des BMW hab ich den Modellbau Lichtleiter nie stecken gehabt.
Achso, ich hatte es so verstanden, dass du es verbaut hattest und die Ausleuchtung damit gut war. Dann hattest du es nur versucht einzusetzen, aber es ist immer wieder rausgesprungen, oder? Das SMD-LED-Modul von BMW wird auch niemals so viel Leistung haben.
Für die gibt es die Lichtleiter nicht einzeln, nur als komplettes Modul.
Jo, das finde ich auch echt mies - ich will nicht nur dafür eine Leiste kaufen müssen. Bei den Türen gibt es Kontur und Ambiente einzeln, wobei letztere auch länger nicht verfügbar war und nur für den G38 gepasst hat.
Daher wollte ich eine Lösung bauen, die langfristig hält und keinen Tausch mehr erfordert.
