Meiner war heute Morgen nun auch endlich dran.
G30 M550i 12/2021 mit nun 183 tkm.
Kein Verschleiß feststellbar. Alles top.
Allerdings hat er vor etwa 30-40 tkm bereits von BMW eine neue Welle und Hinterachsgetriebe bekommen, daher doch nicht ganz so verwunderlich
Was war der Grund damals für den Wechsel, wie beim Rückruf oder etwas anderes?
Habe mich entschieden in den Urlaub zu fahren und es entspannt danach machen zu lassen.
Wenn es denn Rückruf nicht gäbe, hätte ich auch nichts gewusst / gemacht, gab keine Probleme mit dem Antrieb.
Also warum soll er jetzt spontan den Geist aufgeben und liegen bleiben, das „Risiko“ steigt ja nicht wegen dem Rückruf.
Vielleicht haben jetzt schon zu viele den Trick angewandt.
Bin enttäuscht 😞
Das ist doch kein Trick 
Habe echt kein Verständnis für, dass die Werkstatt da keinen Weg findet und so blöd ist, in München um Erlaubnis zu bitten 
Die Dreistigkeit ist, das jetzt Leistung doppelt verrechnet wird - das ist ein illegaler Trick!
Sieht wirklich gut aus 
Fahre auch die Styling 633 und finde sie tatsächlich in matt grau durch etwas Bremsstaub fast schöner als frisch gewaschen.
Was hat dich das für den Satz Felgen gekostet und gibt es danach in der Pflege / Nutzung was zu berücksichtigen?
Ihr wisst aber schon, dass sowas eventuell TUEV relevant sein kann?
Mein Kenntnissstand ist der, das dass, was verbaut ist, auch funktionieren muss. Mir waere das zu heikel, ohne entsprechenden Segen von TUEV. Da wuerde ich zumindest vorher mal nachfragen.
Meinst du echt?
Hätte mir da gar keine Kopf gemacht, weil die Funktion nicht vorgeschrieben / Sicherheitsrelevant sondern eher Komfort. Sonst müssten die ja auch nen defekten Fensterheber bemängeln.
Dann schon eher warum ein Lenkrad verbaut ist, was es in der Baureihe/Entwicklungscode nie gab.
Klar wird ein Verkäufer immer Argumente suchen um nicht zu zahlen.
Trotzdem bleibt die Reihenfolge der Absicherung für den Käufer unverändert.
Lässt sich das durchsetzen? Da bin ich nicht sicher. Versuchen würde ich es trotzdem, man kann ja nur gewinnen.
Kommt sicher auch darauf an wie man auftritt und was gefordert wird. Einen neuen Sitz wird es kaum geben, die Stelle Leder nachfärben scheint realistisch.
Na das man es verstehen will, kann ich nachvollziehen, ging mir auch so. Nur verrückt machen, sollte man sich nicht lassen. Das geht aber nur wenn man informiert ist - was wir hier gemeinsam tun 
Was mich angetrieben hat oder wie kam ich zu meinem Reifen-Tick…
Von irgendwelchen Reifen-Michel und Leasinggebern die den erstbesten Schlappen unterschnallen, hatte ich die Nase voll. Die kennen weder mein Fahrprofil, noch müssen sie damit fahren oder eine VTG Revision zahlen - die interessiert nur ihr Profit.
Ergo muss ich das selber in die Hand nehmen.
Auch finde ich es persönlich immer wieder spannend wie sich ein andere Reifen und Luftdruck auf das Fahrverhalten auswirken. Die handgroße Fläche Gummi ist letztlich das Einzige was mich auf der Straße hält. Von daher ist es sicher nicht schlecht, sich damit auseinander zu setzen und den passenden Reifen zu suchen.
Noch mal schnell Exkurs zu den „Blablub“ Kürzeln am Bsp der Pirelli PZero PZ4 mit Stern ohne RFT in Mischbereifung die bei mir drauf sind.
Für die HA gibt es nur den einen PZ4 Reifen, das Kürzel SC fällt idR unter den Tisch.
Für die VA gibt es 3 mögliche PZ4 die jeweils etwas anders ausgelegt sind:
LS (Luxury Saloon) = komfortabler abgestimmt
SC (Sports Car) = sportlich abgestimmt ursprünglich
SC (Sports Car) = sportlich abgestimmt modernisiert hinsichtlich Kraftstoff A / Nässe B (ursprünglich C/A)
Wenn jetzt Reifen-Michel die Entscheidung übernimmt welche PZ4 drauf kommen, braucht man sich nicht beschweren, wenn es sich plötzlich weicher gleitet oder direkt-knackig lenkt oder bei Nässe stärker untersteuert und 3-4 Meter später steht.
Das können dann übrigens teure 3-4 Meter wegen 15 Liter weniger Benzin im Jahr sein.
Und auch das Add on für die Anzeige in iDrive kaufen
Nur so ein Gedanke, wenn der Vibrationsmotor so simpel nur mit Strom 2 polig angesteuert wird, reicht nicht einfach ein Widerstand ?
Nach Verschleiß sieht das mMn nicht aus, der Schaden ist ja punktuell in einer Naht, direkt nach dem Kauf.
Und erstmal fällt das unter die 1 jährige Gewährleistung und da muss der Käufer nicht beweisen, sondern man geht davon aus, dass es schon bei Kauf ein Mangel war und der Verkäufer muss den Beweis antreten. Darüber hinaus hast du vmtl noch eine min 1 jährige Garantie.
Wenn der Verkäufer BMW war noch besser, dann bleibt es denen überlassen ob sie es über Kulanz machen und das Geld aus München zurück holen.
Hast du bei einem freien Händler gekauft, ist für die BMW Kulanz einzig entscheidend, dass möglichst alles (Service und Co) bisher bei BMW gemacht wurde. Eine feste Frist in km und Jahren gibt es nicht. Daher um so mehr das Auto bei BMW war und sich der Servicemitarbeiter für einen „treuen“ Kunden einsetzt, umso besser deine Chance auf Kulanz.
Wenn der Vorbesitzer hier gespart hat, wird es schwieriger oder unmöglich mit Kulanz.
