Beiträge von Fuexi

Zitat von Ralle

Moin und frohe Weihnachten gehabt zu haben. Bei mir war es nicht sooo super.

-5°C und 2 Tage vorher ne Wäsche.

Hab ne Beifahrerscheibe, die nicht mehr hochfährt. Motor arbeitet. Fön hat nix gebracht.

Ich war selber nicht dabei, man sagte nur, es gab komisch knackende Geräusche.

Muss da evtl nur etwas Mechanisches repariert werden oder der ganze Motor oder is da nur was aus der Führung gesprungen?

Ist der Abbau der Verkleidung selber machbar / kann man das selber machen oder besser ab in die Werkstatt.

Ist ein Haftpflichtfall, was mir aber erstmal wenig nutzt, außer ich fahre heute zu Carglas oder ähnlich.

Hatte das schonmal jmd von euch? Für mich ist das Premiere.

Danke für Tipps

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Oh weh des ist zugig bei den Temperaturen.

Hatte das bei einem Audi vor längerem an der Fahrertür. Damals hat sich auch mit einem Knack das Gestänge was die Scheibe rauf/runter fährt ausgehangen. Dazu musste natürlich die Türverkleidung runter damit man überhaupt dran kam. Drücke die Daumen das es nicht mehr ist.

In der Zwischenzeit bin ich mit Folie vor dem Fenster gefahren. Das hat mir ein freundlicher ADAC Engel dran gemacht.

Bin aber verwundert, das es heute noch passiert. Dachte dazu haben die el. Fensterheber alle Kraftbegrenzer.

Finde es spannend wie viele Versionen es in der kurzen Zeit gibt…

Aber Hauptsache jeder liebt sein Auto ob nun mit oder ohne beleuchtete Leisten

Zitat von Lefty

Von der Laufruhe sind auch Conti super, neigen aber verstärkt zu Sägezahnbildung.

Schade, bin gerade auf Pirelli Somner und Winter. Die Conti finde ich aber auch nicht schlecht insb für Winter.

Muss mich bei den Winterreifen nach der Saison für heute entscheiden

Zitat von Mike Schulz

Ich fahre bis zu 60.000 km/jährlich und nicht selten schnell. Die Reifen sind für mich zu jeder Jahreszeit perfekt

Bei der Fahrleistung p.a. Und noch ne steiler Zahn, sind welche Reifen perfekt??

Danke für eure Beschreibung. Bin in den letzten Tagen einige Hundert km gefahren und werde es mir morgen bei kaltem Motor ansehen … bin gespannt wo das Kühlwasser steht

bmw540d Super vielen danke.

Wenn das Ventil nen Treffer hat, könnte aber auch dauerhaft latent etwas entweichen.

Zumindest hatte ich für den B58 Motor dazu was im I-Net gefunden.

Hast du ne Idee wie / ob man das Ventil auf Funktion prüfen kann?

Also womöglich doch nur viel Marketing für das gute Gefühl das Beste für sein Auto zu machen?

Mh kann oder will mir das nicht vorstellen, dass wie bei nen China Fake einfach ein anderes Label mit Stern aufgeprägt wird.

Das wäre doch bei all den Test die es heute gibt nicht lange unbemerkt.

Zitat von bmw540d

Normalerweise entlüftet sich das System automatisch.

Kannst du erklären wie das genau funktioniert?

Ich dachte das macht besagtes Ventil im Deckel?

Zitat von Fuexi

Aber es mag Fahrprofile geben, da passen auch Ganzjahresreifen.

Ein Ganzjahresreifen ist immer ein Kompromiss. Wenn man sich dem bewusst ist und nicht im Grenzbereich (V-Max, Hitze, Kälte, …) fährt bzw. Dort maximale Performance erwartet, mag das eine Alternative sein. Bei wenigen 1000 km im Jahr Schönwetter Fahrt.

Ansonsten ist das mMn an der falschen Stelle gespart und gefährlich.

Zitat von smc_stefan

70% der 5er Neufahrzeuge sind auf Firmenleasing, meist mit inkludiertem Wartungsvertrag, da interessiert keinen die Wartung. Alle fahren nur rum und stellen ihn bei einer Störung in der Werkstatt ab. Ist heute leider so

Sehe ich auch so.

Geht aber im wesentlichen von der Leasing oder dem Arbeitgeber aus. Wer da als Fahrer kommt und pro aktiv am Auto was machen (lassen) möchte, wird schnell eines besseren belehrt. Finanziell optimiert, im Glauben der normale Service ist ausreichende sollte das Auto fahren. Für die 3-4 Jahre Leasing geht das i.d.R. Auch gut, Langlebigkeit ist nicht gefordert und so gewinnen alle (BMW, AG, Leasing) bis auf den Fahrer.

Als Fahrer bleibt im Fall nur sich auf die Hinterbeine zu stellen und das Fahrzeug als fahruntauglich zu erklären und die Nutzung abzulehnen.

Dann wird meistens eingelenkt.