Ne Traum! Wann ist die erste Ausfahrt?
Was ist mit Kühlsystem abdrücken, neu füllen und Bremsflüssigkeit neu, Bremsen prüfen
Beiträge von Fuexi
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Da du schon mal meinem gefahren hast, wahrscheinlich sehr ähnlich!
Perfekt!
Brauch ich nur noch das gleiche Fahrwerk für dieses tolle satte Fahrgefühl
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5erLiebhaber es kann losgehen in die CZ, hab den passenden Benzinkanister gefunden.
Damit lohnt sich die weite Fahrt
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Super vielen Dank für eure Ratschläge
Dann gehe ich die Rückfahrt mit den neuen Bremsen mal ganz entspannt an. Suche mir eine schöne Strecke über Land und dann lernen wir uns erstmal alle kennen
Aktuell sind die Bremsen echt runter. Pedalweg fühlt sich länger und das Bremsverhalten schwammig an, bin schon sehr gespannt wie die Neuen zupacken.
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keine Reifen mit der benötigten Traglast gegeben.
welche Traglast brauchst Du? Der 530e kommt doch auch mit 100 aus.
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Kommende Woche ist es soweit, die Standard-Bremse wird umgerüstet und die PP-Bremsanlage kommt rein.
Da wollte ich noch mal nachfragen, wie habt ihr es mit dem Einfahren gehalten.
Nach Recherche im Internet kann man ja eine Wissenschaft draus machen. X km Fahren und dabei eine genaue Anzahl Bremsungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten mit definierter Verzögerung abbremsen und keine Vollbremsungen.
Oder BMW schreibt: "Das Fahrzeug muss die ersten 200 km nach dem Verbau der Bremsanlage behutsam eingefahren werden! Danach ist die volle Wirksamkeit der Bremsanlage gegeben."
Keine Vollbremsungen geht klar, sonst liegt die Wahrheit wohl dazwischen.
Habt Ihr Eure neuen Bremsen bewusst eingefahren und wenn ja wie?
Nehme gerne noch Erfahrungen und Ratschläge mit auf den Rückweg.
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Hast du mal in die COC gesehen ob deine gewählte Kombination darin abgedeckt ist?
Die Differenz im Reifenumfang beträgt 2cm, was das VTG vom xDrive nicht verkraftet. Alleine das ist für mich ein Indiz, dass BMW dieses Kombination wohl nicht vorgesehen hat.
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Die Dämpfer haben keine pyrotechnischen Eigenschaften, diese verwenden Federkraft
Sorry meine Unkenntnis - vielen Dank für Deine Berichtigung / Erklärung!
Wenn die Haube hoch "geschossen" wird, hatte ich das nicht mit Federn in Verbindung gebracht.
Ein Angleichen der Intervalle wäre trotzdem wirtschaftlicher für den Fahrzeughalter und mit 1 Jahr mehr technisch sicher im Bereich des Möglichen. Darum ging es mir letztlich.
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Prüfen, ob die Haltbarkeit der beiden Gasdruckfedern für Frontklappe den Zeitpunkt des nächsten Service Bremsflüssigkeit erreicht.
Wird die Haltbarkeit nicht erreicht: Beide Gasdruckfedern für Frontklappe gegen gesonderte Berechnung erneuern.
Beispiel Fahrzeug 1: Haltbarkeitsdatum 10/2029 ist kleiner als der Zeitpunkt des nächsten Service Bremsflüssigkeit 12/2029.
=> Beide Gasdruckfedern für Frontklappe müssen erneuert werden.Das BMW so vorgeht ist ja logo, kann man richtig Geld drucken damit. Da unterm Strich das Wechselintervall der Dämpfer von 5 auf 4 Jahre reduziert wird, wenn es in Abhängigkeit mit dem 2 jährigen Service Bremsflüssigkeit gesetzt ist.
Man hätte die Dämpfer sicher auch auf 6 Jahre auslegen können, nur dann klingelt seltener die Kasse.
Einen anderen Grund kann ich nicht erkennen, schließlich funktioniert es bei allen anderen pyrotechnischen Einrichtungen im Auto ja auch. Keiner reiß Airbags alle 3-4 Jahre aus der Verkleidung und ersetzt die Treibladung. Wäre dem Kunden wohl auch schwer zu verkaufen.
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Der ältere Herr hatte eine große Vorliebe für die M Farben
Ja das ist nicht zu übersehen. Ich finde es garnicht schlecht, hätte es nur einem jüngeren Jahrgang zugeordnet.
Welche Lackfarbe ist das eigentlich?
