Beiträge von AgeC_orange

Zitat von Vertreterhobel

andere Frage nebenbei... macht Leebman24 dieses Jahr nicht mit oder kommt das tatsächlich erst Ende der Woche?

Ich wollt mir endlich mein Sitzpolster ohne Lüftung bestellen, das würde sich lohnen...

BMW Baum bietet am 29.11. einen BlackDay an. Werde dort mal schauen, was die vordere Bremse kosten wird und mir wohl da die Teile ordern.

Hatte am Wochenende auch die Ehre, dass mein Ladedrucksensor hopps gegangen ist. Der Austausch war wie oben beschrieben: Wenn man weiß wie, dauert es keine 30 Sekunden (Sensor OEM BMW 79,90€), Fehlerspeicher löschen und fertig.

Symptome:

• iDrive Fehlermeldung "Antrieb, Weiterfahrt möglich" + MKL gelb
• Leistungsverlust (sanfter Notlauf)
• Fehlerspeicher "Ladeluftschlauch abgefallen"
• Sensorwert Ladedruck dauerhaft 0,00 bar

Der Sensor war beim Ausbau extrem verkokt, was ein Hinweis auf eine sehr bald fällige ASB-Reinigung ist (Laufleistung 147tkm)

Zitat von Mark0

So sieht es bei mir in Moment aus Bj 6/2019.

F.jpgE.jpg

Du zählst nicht

Dass die Scheiben noch die ersten sind, ist absolut nicht unrealistisch. Wird viel Autobahn und das auch sehr vorausschauend gefahren, halten die Beläge & Scheiben das ganz locker durch.

Meine Scheiben & Beläge vorne haben eine Laufleistung von 100tkm (komplett durch mich!) und die Beläge haben noch eine Reststärke von 5,5mm. Ich fahre absolut nicht langsam (häufig per ACC 150-180km/h), bekomme häufige scharfe Bremsungen aber gut vermieden. Zudem fahre ich selten Stadtverkehr. Dennoch wird die Anlage vorne jetzt langsam fällig, was auch völlig okay ist (die hintere Bremse war übrigens deutlich früher verschlissen, möglicherweise durch die häufige Nutzung von ACC).

Zum Thema Vibration: Das Phänomen hatte ich im Sommer ebenfalls, dies hat sich nach diversen schärferen Bremsungen auf der Autobahn dann tatsächlich wieder gelegt. Hier scheint die geringe Belastung der Bremsanlage kontraproduktiv zu sein. Alternativ kann ein Verkippen der Radaufhängung durch verschlissene Lager eine Ursache sein (u.a. Zugstrebenlager).

Zitat von 5erLiebhaber

Nein!!!! Konnte ich mit driftbox messen! .... evtl wird aber online in driftbox von Aral ein Zeitendivisor eingespielt! (du weißt bestimmt näheres)

In der Tat ist das eher unwahrscheinlich. Leistung (genauer eigentlich Drehmoment über Zeit durch Verbrennungsmitteldruck) entsteht über den Heizwert des Treibstoffes - der ist bei Ultimate auch nicht höher, als bei normalem Diesel (ca. 43-44 MJ/kg)

MÖGLICH ist aber, dass die Leistungsentfaltung sich wieder verbessert, wenn vorher z.B. die Injektoren aufgrund eines schlechten Spritzbildes ungünstig gearbeitet haben. Der Reinigungseffekt durch Ultimate tritt aber nicht unmittelbar ein. Die verbesserte Zündwilligkeit unterstützt primär die Akustik und das Abgasverhalten.

Zitat von tunerboy

AgeC_orange

So, war nun gestern abend beim ....

Die machen trotz MKL inzwischen nur noch Termine fürs auslesen... tsss... der KndMst hat nur gegrinst, als ich sagte: Hab ich schon, DPS elektrisch defekt (er kennt meine berufliche Herkunft, stört sich also nicht dran, das ich DIY betreibe diesbezüglich). Hab dann am "Auslesetermin" gleich den Wechseltermin mit Ihm vereinbart (davon ausgehend, das ISTA nix anderes sagt als BU). Problem ist soweit auch bekannt, ergan auch ein Anruf bei Europlus (der RG-Garantieverlängerung). Wird übernommen (km-Standabhängig, selbstverständlich).

Bezgl. "Fahrbereit" wurde ich beruhigt: Selbst wenn das Teil elektrisch defekt ist und nichts mehr liefert, nimmt das Motormanagement dennoch Defaultwerte und regelt weiterhin auch ohne diesen DPS. Zwar nicht unendlich lange, irgendwann sollte schon erneuert werden, aber ich kann getrost kommende Woche meine 2tkm abspulen, leuchtet halt eben die MKL

Und zu DEINEM Beitrag "den Rußanteil im Auge behalten": Kann ich machen. Werde am Sonntag vor Start nochmals schauen, wo ich stehe, und dann gehts auf die AB, da sollte eine Regeneration (600km) drin sein. Evtl. muß ich mittels BU mal versuchen, eine manuell anzustoßen, weiß allerdings noch nicht, ob möglich und dann wie.

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Klingt doch prima, wenn sogar die Europlus den Sensor übernimmt!

Die Langstrecke über die Autobahn ist immer ideal. Das manuelle Anstoßen der Regeneration ist i.d.R. nie notwendig und sollte auch nicht erfolgen. Einfach fahren, den Rest macht das System

Müssen sie auch - aber theoretisch können sie sich bis zum 30.11. Zeit lassen. Derzeit wirkt es so, dass der ADAC sich diese Zeit einfach nimmt. Die HUK hat in den letzten Jahren deutlich früher die neuen Konditionen mitgeteilt - das muss man positiv erwähnen.

Da muss ich fairerweise ergänzen, dass mir die BMW Werkstatt selbst den Versuch angeboten hat, es einfach mal darauf ankommen zu lassen. That's the game, daher bin ich entspannt. Wollte nur den Stand einfach mit in die Runde geben

Zitat von fishermans

Sieht doch noch gut aus. Da würde ich aber die Vorgaben von BMW zitieren.
PS: Ich lasse TÜV immer bei BMW machen, dann gibt es das Problem erst gar nicht.

Der TÜV bei BMW hat mich durchrasseln lassen Ist auch nicht verwunderlich - selbst wenn der Hersteller intern vorgibt, dass das vordere linke Rad fehlen dürfte und der Wagen damit trotzdem fahren kann, muss der TÜV Prüfer unabhängig sein und das neutral & getrennt bewerten. Wobei ich einem TÜV-ler bei BMW auch etwas mehr "Augenmaß" zugestanden hätte.

So, der Black-Friday nähert sich und wie jedes Jahr stellt sich die Frage: kaufe ich nochmal die Kartenupdates oder nicht?

Da es dieses Jahr sagenhafte zwei (!) Updates für 89€ gab und diese auch noch teilweise extrem hinterherhinken (fertiggstellte Straßen von 2023 sind teilweise nicht enthalten) werde ich für 2025 wohl mal pausieren... Schade BMW, aber das ID6 wird wohl supporttechnisch langsam totgespart...

Wie gehts euch damit?