Finde es richtig interessant was da technisch noch zu realisieren ist und der Verbrenner eben nicht tot ist.
Leider habe ich in dem Artikel nicht herausgelesen wie hoch die Einsparung bzw. der Verbrauch ist. Würden die Autos nicht immer schwere, wäre der Effekt noch deutlicher insb. zu den BEV mit den Batterien.
Ich finde es sehr interessant, dass BMW das Vorkammer-Brennverfahren beim Benziner in Serie bringt.
Ich kenne das schon länger aus der Formel 1. Dort wurde die Motorleistung durch limitierten Benzinverbrauch gedeckelt. Die mussten also durch gesteigerte Effizienz die Leistung steigern und dadurch hat man da dieses neue Brennverfahren eingeführt.
Auf den BMW bezogen kann ich Deine Frage nicht beantworten, aber in der F1 haben sie derzeit Wirkungsgrade von knapp 50%. Serien-Benziner liegen bei ca. 35%, Diesel bei 40%.
