Daraufhin habe ich dann einen neuen Stellmotor (BOSCH 0280751004) besorgt und gestern eingebaut.
Moin, musste man dafür die Ansaugbrücke wieder komplett ausbauen oder reicht der Platz aus um den Stellmotor an der Brücke im eingebauten Zustand zu tauschen?
Moin MaschinenChirug...
Die Ansaugbrücke musst du dafür Lösen, aber nicht demontieren. Dann anheben um alle Schrauben des Stellmotors lösen zu können. Anders geht es leider nicht.
Wir sind jetzt in Dänemark und gestern auf einer Kaffee fahrt durch den Ort ist die MKL wieder angegangen, habe aber nicht ausgelesen bisher. Habe auch kurz vor der Grenze wieder mit Diesel voll getankt, aber das wird nicht das Problem sein...
Die Story ist also noch nicht zuende....
ist die MKL
Bin selbst derzeit 1250km am Stück gefahren, dann am nächsten Morgen ging sie an. Habe schon eine Austauschbrücke drinnen, sehe das Thema eher nervend.
Ausgelesen und es ist wieder die Ansaugbrücke.
Hast du bimmerlink und nen kompatiblen odb2 adapter?
Damit kann man ein dashboard generieren und sich die stellung der Drallklappen anzeigen lassen.
Bei mir war die Stellung "negativ" als es gesponnen hat.
Welche mit Bimmerlink anzeigbare Meßgröße ist die Stellung der Drallklappen?
Drallklappensteller - Soll und
Drallklappensteller - Ist
Fand ich in Kombination interessant.
MKL ist wieder aus, dabei interessante Entdeckung gemacht:
Was habt Ihr gutes getan - Ansaugbrücke
bin unbedingt an euren Beobachtungen interessiert
