Tatsächlich dürfte der Marderschutz dermaßen wenig Energiebedarf haben, dass das Energiemanagement das schlicht als Messfehler toleriert, wenn es von den Ladepunkten abgreift. Das muss man wohl wirklich ausprobieren.
Mir sind derzeit nur Abgriffpunkte im Kofferraum bekannt - das ist aber kritisches Halbwissen meinerseits 
meine Version ist nur ein Ultraschall, ohne Weidezaun. Der braucht ja wirklich nicht viel Strom, reicht bei uns aber auch seit Jahren aus.
Normal muß der so angeschlossen werden, daß der nur aktiv ist, wenn die Zündung aus ist, aber ich hab den schon immer am Dauerplus hängen.
meine Version ist nur ein Ultraschall, ohne Weidezaun. Der braucht ja wirklich nicht viel Strom, reicht bei uns aber auch seit Jahren aus.
Normal muß der so angeschlossen werden, daß der nur aktiv ist, wenn die Zündung aus ist, aber ich hab den schon immer am Dauerplus hängen.
Dauerplus ist kein Problem, weil sich das Ding durch Erschütterung ausschaltet. Ich haue das Ding jetzt erstmal mit Batterie rein. Bei meiner Frau hält die 1 Jahr. Tausche die immer November, wenn es kalt wird. Dann ist das Ding auf jeden Fall dann, wenn die Viecher kommen, voll auf Saft.
Der Batteriepunkt im Motorraum müsste nach meiner Einschätzung aber Dauerplus haben, sonst könnte man ja die Karre nicht überbrücken?
Vielleicht verlege ich eine der Stromplatten noch hinten die Navi. 
Der Batteriepunkt im Motorraum müsste nach meiner Einschätzung aber Dauerplus haben, sonst könnte man ja die Karre nicht überbrücken?
Der hat ne Direktverbindung an die Batterie, also auf jeden Fall Dauerplus.
