Cabrio - welches ist / wäre Deins und warum ?

Zitat von 5erLiebhaber

Kurze Anekdote:

......

Das Jahr danach bin ich mit meiner Mutter ihren 320i E30 mit 129PS gefahren! Luxemburg tanken, ich dachte in Spanien läuft dann wahrscheinlich der Sprit über wenn der M5 schon nur 8,25 gebraucht hat! Habe auch bis dato gedacht dass Frankreich flach wie ein Pfannkuchen ist (bin da nur nachts gefahren) ..(im M5 immer gemütlich 130 mit Tempomat!!!)

Ja, im e30 dann musste ich sogar teilweise im 3ten Gang die Berge rauffahren (von wegen Pfannkuchen) immer 120 km/h gefahren... Dann der Schock..... 12 liter/100km gebraucht! Drr M20b20 hat sich richtig genommen, Berge hatte ich im M5 gar nicht bemerkt!

Kann ich zustimmen... auch den ganzen Statements wegen "Gewicht".

Hab ja noch n E36 CAB in der Garage, "leider" auch nur als 320i, Handschalter.

Fuexi es geht, definitiv.... Aber wenn Du nen Winter lang in unseren 5ern fährst, und dann in ein "2l-Cabrio" sitzt, denkst du zuerst "Was ist kaputt?"

Klar, Du musst "rühren" mit dem Schalthebel. Klar, Du kommst nicht so locker den "Berg" rauf (hier bei mir: Schwäbische Alb, Albaufstieg). Du brauchst definitiv gefühlt ne Ewigkeit, bis du die 100km/h-Schallmauer durchbrichst, aber all das macht beim cruisen nicht das wesentliche aus. Dafür geniest Du die Gegend....

Aber gefühlt geht es mir mit meinem E36 320i mit seinen ich meine 147PS genauso wie 5erLiebhaber mit dem E30 mit 130PS. Es ist KEIN VERGELICH mit einem aktuellen 5er... aber der E46 320 mit rund 190PS? Hab ich das richtig gelesen? Sollte das eine oder andere überdecken........

EDIT: Mit dem E46 kenne ich mich nicht aus, hatte ich "übersprungen", aber beim E36 Cabrio gibt es zu bedenken; Das Cab wiegt mehr als der Kombi! Dann sitzt vorne noch meistens bei 2 Personen gleich mal gut 150kg, dann volltanken, dann biste schnell bei über 200kg "Mehrgewicht". Und weil Du es ja dann "sportlich" magst und die geile Optik sein muß, die geilsten, breitesten Schlappen... Da fehlen typischerweise bei den kleinen 6-Endern schon n paar PS... Macht nun nicht wirklich was, aber am Spaßfaktor nagt es dann schon ab und an.

Ich hab auf meinem E36 ich meine 225er drauf, die "schmalsten" für das M-Fahrwerk. Reicht auch, da ich eher wegen Alter erneuern muß als wegen abgefahren.
Zur Info: BJ97, und nun ungefähr 357tkm auf der Uhr. Ungefähr, da das Kombi gerade "Ausfallerscheinungen" zeigt und die km nicht mehr anzeigt. Ist mir aber schlicht wurst, die Tachonadel funzt ja noch nach Vorgabe, und beim TÜV müssen sie eben imer bisschen spielen, bis die korrekten Zahlen erscheinen....

Mir wäre das echt zu viel Geld für so ein altes Auto, wo alters- und laufleistungsbedingt immer mit Reparaturen zu rechnen ist. Die handgeschalteten 320i/323i hatten ungeachtet ihrer Karosserieform eine kurze Achsübersetzung und laufen bei Autobahnfahrten früh in den Drehzahlbegrenzer, 6-Gang gab es erst bei späten 330 Ci.

Zitat von Kupferzupfer

Mir wäre das echt zu viel Geld für so ein altes Auto, wo alters- und laufleistungsbedingt immer mit Reparaturen zu rechnen ist. Die handgeschalteten 320i/323i hatten ungeachtet ihrer Karosserieform eine kurze Achsübersetzung und laufen bei Autobahnfahrten früh in den Drehzahlbegrenzer, 6-Gang gab es erst bei späten 330 Ci.

Das stimmt schon, mit dem Getriebe. Bei nem 325i kannst aber den 5.ten beim Cruisen gut benutzen, im "Normalfall". Bei (m)einem 320er musst schon immer mal wieder 5/4/5/4/... schalten.

Aber mal ehrlich, er, Fuexi , sucht was "gemütliches". und wenn er dann Strecken fährt wie bei mir eben die schwäbische Alb, dann ist "der vierte" der Gang der Wahl. Bisschen Mehrverbrauch? Who cares bei nem Freizeitwägelchen. Ob da am Ende 9,75489l rauskommen oder 11,2345 ist doch schnuppe...

Mir fällt sowieso vermehrt auf, dass jeder 2. in seiner Anzeige bei älteren Autos von "Liebhaberfahrzeug" oder "Sammlerfahrzeug" spricht um den hohen Preis für das gebotene zu relativieren. Schaue auch ab und an nach einem Z4 E85 2.5si oder 3.0si als Spaßfahrzeug für den Sommer. Die Unterhaltskosten sind zu vernachlässigen, aber dann für ein 20 Jahre altes Fahrzeug mit um die 200.000KM noch 15.000€ aufzurufen finde ich schon frech.

Aber man muss es ja auch nicht kaufen

Ich empfehle übrigens : https://www.autouncle.de/

Hier seht ihr wie lange die Fahrzeuge schon inseriert sind (eröffnet natürlich Raum für Verhandlungen) und welche Preisnachlässe es seit der Inserierung schon gab.

Zitat von Perplex

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Ich empfehle übrigens : https://www.autouncle.de/

Hier seht ihr wie lange die Fahrzeuge schon inseriert sind (eröffnet natürlich Raum für Verhandlungen) und welche Preisnachlässe es seit der Inserierung schon gab.

Mal neugierig nach 325i geschaut: JEDER, aber wirklich JEDER: "Guter Preis" oder "Super Preis"... Frage: Was isch letzte Preis?

In die letzten Jahren ist das heftig hoch gegangen.. Natürlich gerade nachdem ich meinen Baur tc2 und E30 325i cabrio verkauft hatte. Den letzten ist sogar zurück in DE ex/importiert.

Mein E46 habe ich auch schon einige Jahren stets erneut im verkauf gestellt. Aber niemanden gegönt Für total verschiedene preise und das hat kein unterschied gemacht: mann muss einfach einer finden / gefunden werden die genau das sucht.

Ich habe für meinen 330i Cabrio vor 12 Jahren 11.000 Euro hingelegt. Ganz ehrlich, das gleiche mindestens hab ich seit dem auch schon reingehängt. Ich werde das nie mehr raus bekommen, da ich das meiste am Wagen selbst erledigt habe und kein Checkheft habe. Ist mir aber auch egal. Dir muss bewusst sein, dass der Wagen jedes Jahr Liebe in Form von Euros braucht. Manchmal mehr, manchmal weniger. Ich habe es ebenfalls mit einem 170 PS 2.2 l vorher versucht, vergiss es. Der 330i ist auch keine Rakete, der 320 ist eine lahme Ente.