BMW G31 540i Kaufberatung

  • Hallo zusammen,


    da ich hier neu bin und auch in der Welt der G30 Serie neu bin bitte ich um eure Hilfe.


    Ich möchte mir gerne einen 540i mit B58 zulegen. Ich habe da einen passenden gefunden, der gut da steht, so wie ich sehen konnte. Kurz zu den Eckdaten:


    - 540i

    - M-Paket (vollständig, also auch Bremsen und Fahrwerk) kein EDC

    - Integral Aktivlenkung

    - Kein OPF

    - Touring

    - Baujahr 2017


    Soll kosten 24.950€.


    Er sieht sehr gepflegt aus, stammt aus den Niederlanden. Die Sitze innen sind kaum abgenutzt und das Lenkrad sieht auch sehr gut aus für die Laufleistung. Es klappert absolut nichts im Innenraum. Und der Kaltstart war sehr gut. Sprang sofort an. Und im Leerlauf läuft er seidenweich.


    Positiv:

    - relativ neue Bremsen (kein Grad zu sehen)

    - Viel Ausstattung (Soft Close, ACC, keyless, etc.)

    - weiteres steht unten…


    Nun zu den negativen Punkten:

    - Laufleistung 180.000 km

    - Service Scheckheft vollständig bei BMW (prinzipiell gut, jedoch bedeutet das auch 30.000km Ölwechselintervall)

    - Aufstellfunktion vom Pano-Dach klemmte beim Test, ging aber später dann doch wieder von selbst zu.


    Ich konnte ihn wenigstens kurz über den Hof fahren. Es wirkte alles weich, kein Rucken und keine Auffälligen Geräusche. Es scheint ein Langstreckenfahrzeug zu sein.


    Eine komplette Probefahrt mache ich nächste Woche. Habe einen Termin.


    Was meint ihr? Kann man das machen? Ist da noch Leben drin für 4 Jahre? (Ich fahre maximal 12.000 km / Jahr) Macht die Aktivlenkung Probleme bei den Modellen? Wo muss ich demnächst mit Kosten rechnen? Ist der Preis für 24 Scheine in Ordnung?


    Vielen Dank schon einmal!


    Liebe Grüße

    Luca

  • Fahrzeugbewertungen ohne genaue Ausstattung sind immer schwer. Ich kenne den Markt aktuell nicht, da meine Suche knapp 3,5 Jahre her ist und sich die Preise seitdem entwickelt haben.


    Generell ist der Motor aber stabil wenn regelmäßig gewartet und nicht getuned wurde. Ist die Historie nachvollziehbar, gerade wenn er aus dem Ausland kommt?


    Würde mal einen Carfax-Bericht ziehen an deiner Stelle, da kannst du sehen wann und wo der Wagen in der Werkstatt war.


    Wenn der Preis im Vergleich zum Markt und vergleichbaren Fahrzeugen passt spricht ja erstmal nichts dagegen. Wenn der Preis zu günstig ist, gibt es meistens einen Haken.


    Hast du nen Link zum Inserat?


    BMW G31 540i xDrive

    Eibach Pro-Kit // M Performance Frontziergitter // M Performance Außenspiegelkappen

    M Performance Frontspoiler // M Performance Seitenschwelleraufsätze // 664M & 786M-Felgen

  • Wasserpumpe könnte demnächst Probleme machen und auch Ölfiltergehäuse, wenn die nicht schon mal gemacht wurden. Tuning geht meistens nicht über stage 1 hinaus, das macht er auch locker mit.

    Kenne stage 2 b58 fahrer die seit 200.000km mit stage 2 fahren. wartung sollte da an oberster stelle stehen, wie mit allem.


    wenn er nen guten eindruck macht, hält der auch noch 4 jahre. also go for it!

    G31 540i 06/18 non-OPF

    Tieferlegung Eibach Pro Kit+Software

    Stahlflex Bremsleitungen / 300 Zeller

    Remus Endschalldämpfer

  • Vielen Dank schon mal für die Antworten. Wasserpumpe oder Ölfiltergehäuse sind ja zum glück keine Reparaturen, die einem das Genick brechen. Ich schau mal was die Probefahrt ergibt. Bisher macht er ja einen sehr guten und gepflegten Eindruck.

  • Was du bei der Laufleistung auch auf dem Schirm haben solltest ist die Hardyscheibe und das VTG. Prinzipiell kann alles Probleme machen, du steckst nicht drin.


    Die Automatik, VTG und die Differentiale haben auch sicherlich noch das Erstöl drinne, über einen Austausch könnte man hier auch nachdenken.


    BMW G31 540i xDrive

    Eibach Pro-Kit // M Performance Frontziergitter // M Performance Außenspiegelkappen

    M Performance Frontspoiler // M Performance Seitenschwelleraufsätze // 664M & 786M-Felgen