Zustand Verkokung

    Hallo zusammen,


    ich habe vor Kurzem einen BMW G31 530d (2017) mit 105.000 km gekauft. Ich plane, das Fahrzeug noch ca. 170.000 - 200.000 km zu fahren und dementsprechend zu pflegen.


    Eine Getriebeölspülung werde ich demnächst bei ZF machen lassen, danach plane ich alle 50.000 km einen Getriebeölwechsel.

    Motorölwechsel werde ich alle 10.000 bis 12.000 km machen, das Differenzialöl eventuell zusammen mit dem Getriebeöl.


    Ich fahre ca. 90% Arbeitsweg, 35 KM Autobahn ein Weg, Kurzstrecken vermeide ich.


    Nun zur Verkokung:

    Da ich keine Erfahrung habe, würde ich gerne wissen, was ihr zum Zustand meint. Die Bereiche, die ich mit der Kamera berührt habe, lösen sich sehr leicht ab und sind nicht klebrig.

    Sollte man bei diesem Zustand bereits Walnut Blasting in Betracht ziehen oder ist das noch für die nächsten X Km okay?


    Probleme habe ich mit dem Motor keine.


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    Tausend Dank für eure Hilfe!

    Kostengünstige Alternative: Warten bis die ASB die MKL auslöst und erneuert werden muss. In diesem Schritt, neue saubere ASB montieren und Einlässe strahlen lassen.


    Meine Sicht der Dinge: ASB und AGR Kühler respektive AGR Ventil säubern lassen, AGR auf Dichtigkeit prüfen - Drallklappen auf Spiel prüfen, Einlässe strahlen lassen.


    Einschätzung deiner Bilder, Belege sind deutlich zu sehen. Solange Symptomfreies fahren möglich ist musst du dir keine Sorgen machen.

    Zitat von MaschinenChirurg

    Kostengünstige Alternative: Warten bis die ASB die MKL auslöst und erneuert werden muss. In diesem Schritt, neue saubere ASB montieren und Einlässe strahlen lassen.

    Warum soll das kostengünstig sein? Jetzt ne Werkstatt zu suchen und das strahlen zu lassen bevor mehr kaputt ist halte ich für sinnvoller.


    Zudem bezweifle ich, dass das symptomfrei ist. Man wird da sicher ne Änderung im Schaltverhalten spüren wenn das sauber gemacht wird.

    Zitat von basti313

    Warum soll das kostengünstig sein? Jetzt ne Werkstatt zu suchen und das strahlen zu lassen bevor mehr kaputt ist halte ich für sinnvoller.

    Ließ einfach meine Antwort zu Ende.

    Zitat von basti313

    Zudem bezweifle ich, dass das symptomfrei ist. Man wird da sicher ne Änderung im Schaltverhalten spüren wenn das sauber gemacht wird.

    Natürlich darf man das anzweifeln, lediglich die Fakten sprechen in diesem Fall von einer Symptomfreiheit.


    Ich Frage mich, wie dies unserem Fragesteller nun helfen soll. Hilf mir - dich besser zu verstehen und zeige wo hier im Thread Symptome im Fahrverhalten beschrieben sind - respektive was deine Absichten sind?

    BMW G30 530d xdrive (2017)

    Start/Stopp: Off

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    • Neu

    Servus! Habe grad diesen Fred gefunden und häng mich mal mit dran. Soeben bei meinem in die Ansaugbrücke geleuchtet und hätte gerne eure Meinung gehört.
    Der Wagen ist von 01/23 und hat jetzt 96 TKM gelaufen.

    Leider ist das Endoskop doch etwas einfach, weshalb die Qualität der Bilder so lala ist. Wie beim Initiator ist bei mir auch alles ziemlich trocken und nichts klebt wie auf einschlägigen Videos aus dem Netz. Die Drallklappe scheint den Ruß in geschlossener Stellung sogar noch vom Gehäuse zu schieben. Ich bin ein bisschen überrascht vom Zustand, dachte es sieht schlimmer aus. Oder täusche ich mich da?


    Weiter als bis zu den Drallklappen haben ich mich nicht vor getraut, weil ich nicht stecken bleiben wolle. Mich hat der Zustand interessiert und ich wollte einen IST-Stand festhalten wollte bevor HVO ausprobiert wird.


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    G31 530d xDrive | EZ 01.23 | 846M Felgen