Ist die SONAX XTREME Ceramic Spray Versiegelung, die in einer AUTO MOTOR SPORT Analyse gute Resultate erzielte, eine Liga niedriger "Amateur-Klasse" ?
Da sind wir weit weg von Keramik, auch wenn das Wort im Produktnamen einigen anderes suggeriert 
Das ist eine simple Sprayversiegelung, die hält wenige Autowäschen und muss danach immer wieder neu aufgelegt werden.
Die ist genauso eine Augenwischerei wie die vielen Nano Produkte, weil es Begriffe sind, die man überall draufklatschen kann.
Keine Waschstraße und nur von Hand sind ja schonmal gute Voraussetzungen 
Das NMS das du verlinkt hast, hat aber Versiegelungsanteile mit dabei, würde ich später wenn du auf die Keramik gehst aber nicht mehr verwenden. Sonst schmierst du das auf die Keramik, die eigentlich als oberste Schicht fungieren soll.
Für die Keramik im Idealfall ein pH-neutrales Shampoo verwenden, und zwischendurch immer mal wieder sauer waschen (das Shampoo, nicht der Anwender), dann hat man auch lange was davon.
Du musst natürlich unterscheiden, was hier empfohlen wird geht ja schon Richtung Detailing. Versiegelung auf Versiegelung zu legen ist nur meistens keine besonders effiziente Idee.
Deshalb bei bestehenden Versiegelungen immer ein Shampoo nehmen, ohne Versiegelungsbestandteile. Das oben verlinkte Sonax wäre z.B. so eins.
Jetzt freu dich erstmal auf deinen Termin und vor allem auf die Abholung. Das pflegen der Keramik bekommst du schon hin , schaffen andere ja schließlich auch .
Irgendwann haben wir alle mal angefangen und waren auch nicht gleich mit Wissen gesegnet. Von daher einfach alles entspannt auf sich zukommen lassen .
Ich würd mich dann über Bilder freuen.
moin zusammen,
dann frag ich hier zu diesem Thema einfach mal was dazu.....(ist hoffentlich okay Lefty 
)....
ich hab noch niemals eine reinigungsknete benutzt....was ist da empfehlenswert und wie wende ich selbige an? Beim großen Fluss gibt es sowas in pur als Block und als Set mit einem Sprühmittel und teilweise noch mit Mikrofasertuch....was nehmen..? Danke schonmal für Aufklärung...
Nein Diesel G31 , du nimmst keine Knete aus Fernost . Obwohl, die Petzoldts gibt’s glaube auch da . An deiner Stelle würde ich mit der Weißen Knete anfangen . Das ist die mildeste bei Petzoldts . Dazu brauchst du zwingend ein Gleitmittel . Von welchem Hersteller ist da schon fast egal .
Zur Vorbereitung, Fahrzeug gründlich waschen , mit Hochdruck abspülen, Flugrostentferner rauf , einwirken lassen , mit Hochdruckreiniger wieder entfernen , dann das Gleitmittel aufsprühen ( Bauteil für Bauteil Arbeiten ) und die Knete in nur einer Richtung benutzen . Sollte die Knete stocken, mehr Gleitmittel . Vertikal oder Horizontal ist egal . Knete regelmäßig auf Verschmutzungen prüfen , wenn Schmutz drinnen, dann neu falten und weiter geht’s.
Danach sollte im Idealfall eigentlich poliert werden . Ich gehe mal nicht davon aus , das du das nicht vor hast . Also nochmals die Rückstände durch waschen entfernen. Im groben war es das schon .
Kneten ohne im Anschluss zu polieren, würde ich persönlich nie machen . Aber ich bin auch nicht der Maßstab.
Mit vermeintlich einfachen Fragen lassen sich ganze Thread füllen
Rico hat da sicherlich auf dem Gebiet die meiste praktische Erfahrung. Insofern kann ich mich dem nur anschließen. Bitte keine 0815-Knete verwenden, sondern namhafte Hersteller.
Ich verwende von Petzoldt's die blaue Knete, reicht vollkommen aus und kostet nicht die Welt. Und wie empfohlen, wenn man knetet danach auch polieren, weil du dir durchs Kneten leichte Kratzer in den Lack ziehst die man danach entfernen sollte. Man knetet sowieso nicht ständig, bei einem Garagenfahrzeug und regelmäßiger Pflege reicht das locker alle 1-2 Jahre.
Das Gleitmittel kann man sich auch selber aus Wasser und Autoshampoo anmischen, oder einfach fertiges kaufen, wird auch oft als Clay Spray vermarktet.
