BMW Rückrufaktion - Steckverzahnung der Gelenkwelle

Danke für die vielen Antworten. Ich konnte zwischenzeitlich auch "meinen" Serviceberater erreichen. Zur Terminvereinbarung angerufen hatte wohl jemand vom Empfang, der nicht aus der Technik kommt.

Mein Serviceberater bestätigt, dass mit hohen Laufleistungen auch ein größeres "Risiko" für Teiletausch einhergeht. Bei meinen 175.000 geht er mindestens mal von der Kardanwelle aus, eventuell sogar vom HAG, genaueres weiß man aber natürlich erst nach Demontage und Begutachtung. Daher auch von ihm aus die Empfehlung, den Termin auf nach dem Urlaub zu verschieben.

Es kann also davon ausgegangen werden, dass es bei hohen Laufleistung tendenziell wahrscheinlicher ist, dass Teile getauscht werden müssen und daher ein etwas längerer Werkstattaufenthalt eingeplant werden sollte.

Er berichtete zudem von einem 8er, welcher 2 Wochen stand, weil das HAG nicht lieferbar war. Teileverfügbarkeit könnte also auch ein Thema sein (oder werden).

So heute auch Anruf(e) vom Autohaus erhalten. Meinem Wunsch, das Gelenk zu tauschen wäre man nachgekommen. Erster Anruf: Mein Berater hat spontan Kulanzantrag bei BMW gestellt (Auto hat 82k runter) und hat direkt 60% aufs Material bekommen. Demnach also 80€ für eine neue Scheibe auf meine Kappe.

2 Stunden später wieder ein Anruf. Mit den 80€ wird's nichts, weil ich 0€ zahlen muss. Komplette Welle wird getauscht. Ob auch noch HAG getauscht wird wusste er noch nicht. Entscheidet sich wohl morgen. Bin laut seiner Aussage der erste im Haus der etwas neu bekommt bei der Aktion im Haus.

Bin ziemlich froh, dass es neue Teile gibt. Habe zusätzlich noch meine PS-Garantiekarte mit abgegeben, die bis Januar läuft. Um so schlechter der Beigeschmack, dass bei meinem Termin vor ein paar Wochen das Brummen als Sägezahn abgetan wurde.

ich habs vor der Reise noch machen lassen aber das war auch 3 Tage davor und der Freundliche hat garantiert, das er bis dahin fertig wird (ansonsten gäbe er mir sein Baby)

Zitat von pelmenipeter

So heute auch Anruf(e) vom Autohaus erhalten. Meinem Wunsch, das Gelenk zu tauschen wäre man nachgekommen. Erster Anruf: Mein Berater hat spontan Kulanzantrag bei BMW gestellt (Auto hat 82k runter) und hat direkt 60% aufs Material bekommen. Demnach also 80€ für eine neue Scheibe auf meine Kappe.

2 Stunden später wieder ein Anruf. Mit den 80€ wird's nichts, weil ich 0€ zahlen muss. Komplette Welle wird getauscht. Ob auch noch HAG getauscht wird wusste er noch nicht. Entscheidet sich wohl morgen. Bin laut seiner Aussage der erste im Haus der etwas neu bekommt bei der Aktion im Haus.

Bin ziemlich froh, dass es neue Teile gibt. Habe zusätzlich noch meine PS-Garantiekarte mit abgegeben, die bis Januar läuft. Um so schlechter der Beigeschmack, dass bei meinem Termin vor ein paar Wochen das Brummen als Sägezahn abgetan wurde.

Kannst du mir bitte sagen, bei welcher Geschwindigkeit du das Brummen hattest? Bei mir um die 100 km/h, bisher Verdacht auf Reifen. Meiner hat 72k runter.

Meiner steht aktuell bei der NL, bin gespannt, was die sagen/finden.

Zitat von Alex13579

Kannst du mir bitte sagen, bei welcher Geschwindigkeit du das Brummen hattest? Bei mir um die 100 km/h, bisher Verdacht auf Reifen. Meiner hat 72k runter.

Meiner steht aktuell bei der NL, bin gespannt, was die sagen/finden.

Ging los ab ca. 55km/h leicht hörbar aber nur bei leichtem Gas oder Segelbetrieb. Im Schubbetrieb oder mehr Gas nichts. Nach weiteren 1000km war es ab 50km/h zu hören und zwischen 90 und 120 dröhnte es ordentlich. Wer ein feines Popometer hat, der fühlt es auch. Vibrierte Anfangs nur sehr leicht, später vibriert das ganze Auto. Habe wegen der Werkstatt dann auf Winterreifen gewechselt weil nur eine Saison alt und 24er DOT. Kein Unterschied bei den Geräuschen. Da beide Reifensätze bei mir Stern haben, konnte auch keiner etwas dagegen sagen.

Ersatzauto übrigens ein neuer 318i, bis das Auto fertig ist.

Hallo zusammen,

ich habe seit letztem Herbst Probleme mit einem G31. Ich habe mich erst im März damit beschäftigt, nachdem ich von meinen alten Winterreifen auf Sommerreifen umgestiegen war.

Nachdem ich viel zu viel Zeit bei verschiedenen Autohäusern verbracht hatte – von denen eines meinte, es liege am VTG, während ein anderes sagte, man könne nichts finden –, erhielt ich vor zwei Tagen einen Anruf vom Autohaus, in dem mir mitgeteilt wurde, ich solle das Auto wegen dieses Rückrufs überprüfen lassen.

Hat noch jemand ähnliche Probleme:

- Vibrationen in der Fahrzeugmitte; anfangs traten sie ab 50 km/h auf, allerdings nur bei leichter Beschleunigung – komischerweise gibt es keine Vibrationen, wenn man mit höherer Geschwindigkeit fährt und die Leistungsanzeige über 10–15 % liegt

- Die Vibrationen treten auch im Leerlauf auf

- Ich habe das VTG-Öl bisher zweimal gewechselt; danach haben sich die Vibrationen leicht verbessert, sind aber immer noch vorhanden.

- Es handelt sich um einen 530xd mit derzeit rund 115.000 km auf dem Tacho.

Ich bin nun gespannt, ob diese Vibration in meinem Auto durch eines der Teile verursacht wird, die im Rahmen dieses Rückrufs ausgetauscht werden können, da ich gesehen habe, dass bei vielen Leuten im Rahmen dieses Rückrufs Differentiale und Antriebswellen ausgetauscht wurden.

(Übersetzt mit Deepl, da ich kaum Deutsch spreche)

Zitat von extero

Hallo zusammen,

ich habe seit letztem Herbst Probleme mit einem G31. Ich habe mich erst im März damit beschäftigt, nachdem ich von meinen alten Winterreifen auf Sommerreifen umgestiegen war.

Nachdem ich viel zu viel Zeit bei verschiedenen Autohäusern verbracht hatte – von denen eines meinte, es liege am VTG, während ein anderes sagte, man könne nichts finden –, erhielt ich vor zwei Tagen einen Anruf vom Autohaus, in dem mir mitgeteilt wurde, ich solle das Auto wegen dieses Rückrufs überprüfen lassen.

Hat noch jemand ähnliche Probleme:

- Vibrationen in der Fahrzeugmitte; anfangs traten sie ab 50 km/h auf, allerdings nur bei leichter Beschleunigung – komischerweise gibt es keine Vibrationen, wenn man mit höherer Geschwindigkeit fährt und die Leistungsanzeige über 10–15 % liegt

- Die Vibrationen treten auch im Leerlauf auf

- Ich habe das VTG-Öl bisher zweimal gewechselt; danach haben sich die Vibrationen leicht verbessert, sind aber immer noch vorhanden.

- Es handelt sich um einen 530xd mit derzeit rund 115.000 km auf dem Tacho.

Ich bin nun gespannt, ob diese Vibration in meinem Auto durch eines der Teile verursacht wird, die im Rahmen dieses Rückrufs ausgetauscht werden können, da ich gesehen habe, dass bei vielen Leuten im Rahmen dieses Rückrufs Differentiale und Antriebswellen ausgetauscht wurden.

(Übersetzt mit Deepl, da ich kaum Deutsch spreche)

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Ich habe „nur“ ein Brummen / Vibrieren um 100 km/h rum (unabhängig von Beschleunigung / Bremsen) und habe es bisher auf die Reifen geschoben.

Gerade hat mich BMW informiert, dass die meinen geprüft haben und die Gelenkwelle mit Hinterachsdifferential getauscht wird.

Hallo Zusammen,

auch mein G30 M550i von 2022 und 56.000 km LL ist betroffen. Habe das Fahrzeug erst vor 8 Wochen als PS gebrauchten erworben. Hardyscheibe an 4-5 Stellen eingerissen, hatte vorab bereits eigenständig geprüft und Fotos gemacht. Laut BMW Vorgabe eigentlich noch nicht end of life, wird aber aufgrund meines Kaufs vor wenigen Wochen auf Kulanz kostenlos für mich getauscht und mit der Gebrauchtwagenabteilung intern abgerechnet.

Mal schauen, er knackt daneben beim Lenken im Stand und langsamem Rollen leise und munter vor sich hin. Das wird direkt mit geprüft… wahrscheinlich Spannung im Material an den Bremsscheiben. Gibt wohl ne Puma Maßnahme.

Bisher eine Hassliebe mit dem Auto. BMW übergab mir das Auto voller Hologramme im Lackbild aufgrund einer billigen 10 min Aufbereitung, ohne Fußmatten hinten und mit zerbrochenen Sitzschienenabdeckungen hinten und Makeup Resten der Vorbesitzerin im Dachhimmel.

Mein kostenloser Leihwagen für die Gelenkwellenaktion hat einen vom Marder völlig verwüsteten Motorraum mit Schaumstoffresten überall aus der Motorhaubendämmung.

Bei mir gibt BMW echt alles 😀😀

Zitat von Alex13579

Ich habe „nur“ ein Brummen / Vibrieren um 100 km/h rum (unabhängig von Beschleunigung / Bremsen) und habe es bisher auf die Reifen geschoben.

Gerade hat mich BMW informiert, dass die meinen geprüft haben und die Gelenkwelle mit Hinterachsdifferential getauscht wird.

Ich bin wirklich neugierig, ob bei den Leuten, die sich – darunter auch du – über Vibrationen und Geräusche beschwert haben, diese Probleme nach dem Austausch der Gelenkwelle und des Hinterachsdifferenzials immer noch bestehen.

Zitat von extero

Ich bin wirklich neugierig, ob bei den Leuten, die sich – darunter auch du – über Vibrationen und Geräusche beschwert haben, diese Probleme nach dem Austausch der Gelenkwelle und des Hinterachsdifferenzials immer noch bestehen.

Ich auch, werde berichten.