Klimaanlage heizt nicht mehr nach Reparatur Kühlmittelverlust

  • Hallo zusammen,
    ich lese schon eine Weile hier quer und weil ich mich mit den aktuellen Autos nicht sonderlich gut auskenne, finde ich immer wieder Dinge, die ich noch nicht wusste. ('Ne Menge, um ehrlich zu sein. Der Golf I war irgendwie einfacher ;))
    Jetzt habe ich ein Problem, dass ich nicht verstehe: Mein 540iX verlor einige Wochen Kühlmittel. Wahrscheinlich habe ich es länger nicht bemerkt, dann fiel die Heizung aus. Nachdem ich gesehen hatte, dass im Ausgleichsbehälter überhaupt kein Kühlmittel mehr drin war, ich also auch nicht sehen konnte, ob ich das blaue oder das gelbe benötige, habe ich ungelogen 5 Liter Wasser aus dem Brita-Filter nachgefüllt, weil ich hier irgendwo gelesen hatte, dass destilliertes Wasser nicht gut sei. Dann heizte er wieder, bis er es nicht mehr tat.


    Ich fuhr also in die Werkstatt und habe das checken und reparieren lassen. Der Ausgleichsbehälter war hin, beim Wechsel haben sie noch ein paar Schläuche und neues Kühlmittel berechnet. Jetzt steht das Kühlmittel immer schön auf der MAX Markierung, aber die Heizung bleibt eisig, was im November nicht so toll ist.


    Meine Frage ist jetzt: Was ist da noch kaputt, das die Werkstatt übersehen hat und führt so massiver Kühlmittelverlust wie bei mir automatisch zu Folgeschäden an der Heizung?


    Es geht mir nicht darum, der Werkstatt Fehler nachzuweisen, ich verstehe bloß die Zusammenhänge nicht und wundere mich, dass das bei der abschließenden Probefahrt nicht aufgefallen ist.

    Für Hilfe/Erklärungen schon mal vielen Dank im Voraus.

  • Würde auch auf semi gute Befüllung tippen.


    Die Systeme müssen mittels Evakuierung befüllt werden. Ich denke da sollte deine Werkstatt nochmal schauen ob sie das passende Unterdruckgerät haben.


    Vielleicht steht ja auch etwas im Fehlerspeicher?

    BMW G30 530d xdrive (2017)

    Start/Stopp: Off

    DisplayKey

  • Danke für die schnellen Reaktionen. Würde die Luft im System beim Fahren sozusagen "nach oben blubbern" und dann den Füllstand im Ausgleichsbehälter senken oder können sich Luftblasen auch festsetzen?
    Da gibt es doch ein Servicemenu, in dem man im Stand den Motor einschaltet, alle paar Minuten die Drehzahl erhöht und dadurch Luft entfernt, oder habe ich das falsch verstanden?

  • In modernen Motoren wie B58 sind die Kühlsystem wesentlich aufwendiger konstruiert als das noch im Golf1 oder so war!

    Es gibt eine Anleitung (ista) wie das Kühlsystem zu befüllen (entlüften) ist...

    Gehst du da einfach mit Gießkanne hin und machst voll, wird das nix.... Bis hin zu teuren Folgeschäden

    M550d , 6/2018 , G31 hoffe der ist so gut wie die Vorgänger bei mir 8o 8o 8o

    664M Sommerfelgen....... 727M Winterfelgen

    M5 E34 '95 :love:

  • Was ist das ueberhaupt fuer eine Werkstatt, die ihre Reparatur noch nichtmal ueberprueft!?!


    Da wird falsch befuellt, weil keine Ahnung und der Kunde friert.

    Fahr zu deiner Werke und reklamiere das ganze.

  • habe ich ungelogen 5 Liter Wasser aus dem Brita-Filter nachgefüllt,

    Im Ernst und da hat kein rotes Lämpchen geleuchtet und die Temperaturanzeige Alarm geschlagen??

    Der HT Kühlkreislauf hat etwa 6,9 Liter. Dann war der quasi trocken. Wenn dann einfach aufgefüllt wird, hast du zwangsläufig Luft im System.


    Die Werkstatt sollte nach der Reparatur das gesamte Kühlmittel tauschen, ansonsten fehlt der Frostschutz. Wenn sie, wie oben beschrieben, ordentlich befüllt haben, gibt es keinen Lufteinschluss und die Heizung geht.


    Aber haben die geprüft warum keine Sensoren angeschlagen haben?

    G31 540i xDrive LuxuryLine

    In Sophistograu mit Nappaleder Elfenbeinweiß

    BJ = EZ 5/22 —> LCI mit ID7

    ca. 130 tkm Stand 09/26

    Nachrüstung: BMW Advanced Car Eye 3.0 Pro (DashCam), M Performance Sportbremsanlage

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  • Kühlmittel wurde getauscht, beim Entlüften über den Diagnosemodus muss der Azubi Probleme bekommen haben. Füllstand ist über MAX. Als ich den Wagen übernahm stand die Klima auf 28° und das Gebläse auf kleinster Stufe, was für mich danach aussieht, als ob da einer entlüften wollte.
    Ich habe eben länger herumprobiert, schaffe es aber nicht, die Kühlmittelpumpe zu aktivieren. Ich habe den Gurt ins Gurtschloß auf der Fahrerseite gesteckt, den Startknopf dreimal hintereinander kurz gedrückt, KLima auf 28°, Gebläse auf kleinster Stufe und 15 Sek. das Gaspedal getreten. Nichts.
    Muss die Fahrertür geschlossen sein? Darf ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter dabei aufschrauben, um zu sehen, ob was pumpt?

  • Tatsächlich ein ziemlich großer BMW Händler im Rhein-Main-Gebiet.

    Also nichts wie zurueck dorthin und reklamieren. Du selber hast da nichts dran verloren. Wenn du was dabei falsch oder kaputt machst, wird die Werkstatt sagen: "Hatten sie uns mal die gesetzlich vorgeschriebene Nachbesserung machen lassen".