Gute,
hat jemand eine G30 mit DDC tiefergelegt?
Der Umbau der Federn ist bestimmt identisch zum normalen Fahrwerk.
Die Frage ist ob was neu kalibriert werden muss? abgesehen von der Spurvermessung.
DDC Fahrwerk tieferlegen?
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Was passiert denn da mit der Luftfederung?
Viele Grüße
Gerhard
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Alles klar. DDC ist dann also nicht Serie.
Viele Grüße
Gerhard
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Tieferlegung ist auf jedenfall möglich, die Frage ist was für ein Fahrwerk du haben möchtest. Aus der Fragestellung leite ich ab, dass es nur um Federn geht?
Passende Sätze werden ja explizit auch für DDC vertrieben. Bei AC Schnitzer kannst du ja mal in die Montageanleitung schauen. Wenn du es nicht selbst einbauen willst ist die Frage bzgl Kalibrierung dann aber eh hinfällig da der Mechaniker deiner Wahl das dann schon macht. Ich vermute aber, dass die Dämpfer nicht angepasst werden müssen. -
Ich denke du meinst die Luftfederung an der Hinterachse des Touring.
Die kann bei Tieferlegung mit dem Tester abgesenkt werden.
Zum Thema:
Federnsätze für DDC gibt es einige, einfach mal bei den einschlägigen Herstellern gucken.
Kalibriert wird da nix, du verstellst ja nicht die Höhe sondern die Härte der Dämpfer
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Moin,
interessiert mich auch mit der Tieferlegung. Hab Adaptive Drive,also diesen Wankausgleich noch dazu. Steh jetzt auch vor der Frage ob neu Kalibriert werden muss usw...???Will das Eibach Pro Kit verbauen. Der Bock ist viel zu hoch. Hat sonst noch jemand hier die Eibach drinnen und Fotos davon?
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Habe in meinem F10 auch die Eibach drinnen gehabt. Fand die vom Komfort ganz ok. Hatte da aber nur das normale Fahrwek drinnen. Jetzt mit dem G30 bin ich ein wenig unsicher wegen dem Adaptive Drive. Ob die neue Elektronik und die ganzen Systeme nicht verrückt spielen oder Fahrwerkfehler anzeigen. Damals in meinem 645ci hat ich auch Dynamic Drive mit Wankausgleich und H&R Federn ohne Probleme.